UBER博士劉伯烏最新 LINE ID ：@uber123 多元計程車專家劉伯烏-UBER多元計程車司機求助無門找劉伯烏各種問題就能迎刃而解

Uber 博士劉伯烏徵求合作：台中市駕訓班，有原車原地考職業駕照的駕訓班，歡迎駕訓班老闆聯絡劉伯烏：

台中駕駛訓練班名冊：

台中駕訓班名稱 地址

1 高速駕訓班 407-臺中市西屯區西屯路3段81-1號

2 元泰駕訓班 402-臺中市南區復興北路588號

3 大均駕訓班 408-臺中市南屯區環中路五段７００號

4 樹德駕訓班 411-臺中市太平區樹德八街３５號

5 嶺東駕訓班 408-臺中市南屯區春社里嶺東路１２０號

6 世全駕訓班 407-臺中市西屯區福星路６６９號

7 華江駕訓班 406-臺中市北屯區后庄七街259號

8 東海駕訓班 432-臺中市大肚區遊園路１段１２６號　　　

9 大鑫駕訓班 433-臺中市沙鹿區臺灣大道七段３４６巷３６號

勞保年金簡介一、前言

依據內政部統計，60歲以後平均餘命22年，而96年勞保被保險人請領老年給付平均年齡為57.76歲，平均每件老年給付金額僅107萬餘元，實不足以保障勞工退休後平均22年或更長久之老年生活所需。

舊制勞保給付係一次給付，易因通貨膨脹而貶值，或因投資不當、供子孫花用、甚或遭人覬覦騙取而瞬間一無所有，致使老年生活頓失依靠，也無法確保其遺屬之長期生活。

為因應人口老化及少子女化趨勢所帶來之長期經濟生活保障問題，政府自民國82年4月起即開始著手規劃老年年金制度，92年4月曾將老年年金草案送立法院審查，惟因屆期不續審退回；至96年5月更將失能年金及遺屬年金一併納入年金規劃，並將修正草案送立法院審查，惟再度因屆期不續審退回；其間修正草案歷經多次朝野協商及不斷修正，再於97年2月15日重送立法院審查，終於在97年7月17日經立法院三讀通過，並自98年1月1日起施行，立法過程極為艱辛，勞工保險自此正式邁向年金化，為勞工朋友提供更完善的勞保保障體系。

二、勞保年金給付之優點/年金給付與一次給付雙軌併行，勞工或其遺屬可自由選擇 
年金施行前有保險年資者，原有之勞保給付權益不受影響，勞工或其遺屬可以在請領老年、失能或死亡給付時，選擇請領年金給付或一次給付。
提供被保險人或其遺屬長期且安定的生活保障
年金給付係按月領取，既安全又有保障。老年年金可提供被保險人老年退職後安定之生活所需，亦得視個人退休需求而選擇延後或提前請領；失能年金並有加發眷屬補助，可確實保障失能達終身不能從事工作之被保險人家庭經濟生活；遺屬年金另有遺屬加計，可提供被保險人遺屬長期之生活照顧。
活到老領到老，保愈久領愈多，年金得相互轉銜，保障完整
勞保年金是按照實際保險年資為計算基礎，沒有年資上限，所以保險年資愈久，未來領取年金給付金額愈高，且年金得相互轉銜，具保障完整性。例如：於領取老年年金給付或失能年金給付期間死亡者，則轉銜為遺屬年金，使其遺屬獲得長期之生活保障。

（七）零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車：台灣本土小黃車隊（計程車客運服務業）：台灣大車隊 55688、大都會計程車車隊 55178 、LINE TAXI （Taxi Go)、yoxi 。台灣本土派車平台：呼叫小黃 、173叫計程車、婦安貴賓計程車、優良計程車 551788 、178 叫計程車（178一起吧）…皇冠大車隊（找計程車）轉隊加入Uber 美國小黃計程車 Uber Taxi /現任台灣小黃駕駛零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車，通關密語：美國小黃

UBER TAXI 台北.高雄優步小黃計程車注意事項
本Uber 優步高雄小黃車隊獎勵方案均由聯合維護本網站之計程車隊（即合作小黃車隊）進行審核認定、提供，若系統註記曾有異常記錄者不得申請車隊獎勵。
申請人不得有在 Uber 網際網路系統「完成多元、小黃行程」之紀錄。一台車僅限申請一次，若日後車輛使用人變更，將另行審核。
若您於申請本方案後，系統有偵測或註記異常情形（例如：多次惡意取消、規避行程、評分過低等）或違反駕駛相關規範（例如：危險駕駛、不當騷擾行為等）您的方案資格將受影響。
Uber 優步高雄小黃「趟次」的定義為：接受合作小黃車隊派遣後確實完成之行程。如有婉拒接案、接案後由駕駛或乘客取消等狀況，皆不列入趟次計算。趟次計算以「乘客叫車時間」為準，行程週期與週次自每星期一凌晨 4 點起算，至隔週的星期一凌晨 4 點結束。星期一凌晨 4 點後完成的行程會計入下一週明細。若對該週行程有任何疑問可至駕駛端 APP 或登入網頁至後台查詢費用明細。
Uber 優步高雄小黃車隊每週一會透過系統確認上週是否達標，統計完成後，駕駛將於約 14 天後收到車隊的獎勵匯款。舉例：週一 (2022/01/01) 進行上一週確認後，車隊將在最晚隔週的週五 (2022/01/14) 完成匯款。
基於獎勵公正，並鼓勵車隊隊員駕駛之原則，車隊/車行負責人或員工有註冊 Uber 網際網路系統之駕駛帳號並上線提供服務者，不適用本車隊獎勵方案。
Uber 優步高雄小黃合作小黃車隊保有最終解釋、修改、變更、終止本車隊獎勵方案之權利。

UBER TAXI 台北.高雄優步小黃計程車如何計算車資？跳表計費，和一般小黃相同。請依照跳表上的金額輸入費用，並依照 App 上綠色方框所顯示的金額收費。

UBER TAXI 台北.高雄優步小黃計程車可以接受路招嗎？可自由接案(路招)，亦可透過合作小黃車隊與 Uber 網際網路系統派遣。

給自己一個翻身的機會- 不再跑本土小黃/改跑美國 UBER 小黃零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車，通關密語：美國小黃

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現任台灣小黃駕駛如果您賺不到錢 ? 不想被現有的車隊東扣西扣，機會來了！零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車(UBER TAXI )

*常有影片看到激動的小黃在熱門地點亂Uber 司機，如果您遇到該怎麼辦？別理會那生意做輸人就來亂的人，那些都是窮極一生，無端惹事空談的惡人，您可以想像您是7-11的老闆，附近的雜貨舖跑來抗議，說您違法經營搶走他的客人，這種人需要花時間理他嗎？等著排隊結帳的人一堆，就像等著坐Uber 的客戶一堆，別陷入那些窮人的思維（不努力開車的窮人，不認真出車成天在橋下抽菸吃檳榔打四色牌，每天怨天尤人，罵完李登輝、陳水扁、馬英久、蔡英文、柯文哲後，連川普在美國躺著也中槍、、、）賺不到錢就找Uber司機亂，再不行就找老婆小孩出氣。

劉伯烏提供您成爲富人的正面思維：

「不從惡人的計謀，不站罪人的道路，不坐褻慢人的座位」

每天準時出車，準時回家，不偷不搶不騙，不吃、不喝、不賭、不嫖，愛你的妻子，因爲她比你軟弱，教育你的兒女，因為你是他們的典範。

搜尋Google 關鍵字「Uber」「劉伯烏」大都會（大部分都會）在網頁上，看到兩側廣告寫：「Uber 收入不夠，保證司機收入10萬元以上 未達標退費」「多元計程車職缺 收入十萬 - 趟次多 長趟多 比u 司機實賺...」「下載叫車 APP ，註冊送600元乘車券，叫計程車首選車隊」

UBER 「無縫接軌接客」

*Q : 為什麼舊乘客還在車上，系統竟然會再次顯示有人叫車（B、B、B)？

A : 那是Uber開放使用「無縫接軌接客」，因為您已輸入目的地，系統判定舊乘客要下車的地方附近，還有新的客人要坐車，您可以選擇先接客，然後在舊客人下車之後，對舊乘客評分再繼續前往接新案。

Q : 出現無縫接軌然後按接受後，但是第一個客人到達目的地時突然說要再去第二個目的地時怎麼辦?

A : 

當乘客預約多個停靠點時，您可依照下列說明操作。

這種情況您可以禮貌性的致電給下一位乘客說明，相信乘客會明白的。（官方回的），但曾有司機反應，無法打給下一個客戶，那只能技術性的等客人取消。

（三）靠行高雄計程車行：
［高雄好計程車車行推薦］租車、買車，高雄專辦UBER多元，我來邀請一間高雄專辦UBER駕駛，Uber 高雄計程車隊專屬服務小群，群裡會有：
1、車隊車行的高層多人（我們很重視駕駛的加入）、劉伯烏本人。
一切都約時間見面談、講習前就可以積極約（店裡見面了解Uber ）靠行、團購買車、團購貸款買車、受僱單、租車、買車。車行會特別為劉伯烏介紹的司機保留計程車車子或計程車車牌。
3、多元專業車行，高雄計程車牌都有。
4、記得在Line群跟老闆約時間見面，我們Uber 司機受僱單、買保險、靠行、驗車、領牌..都要透過計程車行跑流程。（我們先在Line 上討論細節）見面時記得請車行開受僱單。
加LINE 通關密語：「高雄好車行」

Uber 高雄計程車隊
［計程車考場新手考場哀歌1、2］高雄各地方的駕訓班教練場、執登考場、講習場外面的水很深，經過要謹慎通過。
為什麼計程車車行的選擇很重要？因爲計程車車行陷阱多、糾紛多：考場外面一堆在發傳單的工讀生找你攀談，你不要留下電話，你現場留下電話、準考證號碼，旁邊一群工讀生就一直互抄電話，因為工讀生搶業績，也互相幫助互相抄電話，為了回去交業績，避免老闆質問你今天問到5個駕駛的準考證號碼+行動電話個資，要跟我領1200元？於是現場十幾位工讀生（或打工）就互抄駕駛的電話累計變50人的電話交回去公司，最後你的個資就在市場流傳，放榜時眾多不明的計程車車行打給您，通知您考上了，邀您去租車、買車、靠行，您真的了解這計程車車行好壞？
千萬不要拿了傳單就去簽約！您應該要多方打聽，或是找Uber 多元計程車博士劉伯烏「推薦好車行」。

（三）靠行高雄計程車行：
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1、車隊車行的高層多人（我們很重視駕駛的加入）、劉伯烏本人。
一切都約時間見面談、講習前就可以積極約（店裡見面了解Uber ）靠行、團購買車、團購貸款買車、受僱單、租車、買車。車行會特別為劉伯烏介紹的司機保留計程車車子或計程車車牌。
3、多元專業車行，高雄計程車牌都有。
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Uber 高雄計程車隊
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Uber台北開始了，不曉得台北新司機有沒有試過？Uber有個順風接案的功能不知道老手的您有沒有試過？

一天有2次機會，有人分享效果不好，有人分享台北回基隆成功過一次，劉伯烏的經驗是在市區成功率頗高，至少會離家近一點，再不行就在離家近的時後就下線，遠的時後就試試，碰碰運氣！

設定順風接案（以下是uber官方資料）

什麼是合作駕駛目的地？

您可以在 App 設定個人目的地，讓您僅接受與您的目的地順路或相距不遠的行程。我們會盡力確保這些行程的上車地點不會偏離您的路線太遠。

您每天最多可以設定兩個目的地，但若已在行程途中，則無法設定目的地。

設定目的地 

1. 點選 App 畫面右上角的主選單圖示

2. 點選藍色的「設定目的地」按紐

3. 輸入目的地地址

4. 如果您是離線狀態，系統會提示您連線。畫面上方會出現橘色的狀態列，顯示「合作駕駛目的地」模式已啟用

台灣傳統大的車隊的駕駛為何一直流失轉隊到Uber 多元計程車？

千百個理由，只有一個是最現實的，就在於「實質收入」。

在上班工作職場離職只有兩個是真正的原因：1、受委曲了。2、錢沒有到位。檯面上的其它理由都不是真的，例如

：生涯規劃、健康因素、家人反對、進修....這些都不是真的。

同樣的為什麼台灣大車隊、大都會車隊這幾年的老駕駛不斷的流失轉隊加入Uber 多元計程車？說穿了也是一樣的道理。

計程車駕駛靠行是受計程車行（計程車客運業）契約一年或兩年約束的，但入隊的部分卻是不受車隊（計程車客運服務業）約束，也就是駕駛隨時可以轉隊，除非你靠行的計程車行是直屬於計程車隊，不然任何轉隊，駕駛隨時隨地都可以進行，也就是說Uber 、台灣大車隊、yoxi 、Line taxi 都不可以用任何理由禁止計程車駕駛退隊。

也就是因為駕駛轉隊的高度自由，車隊駕駛人數的消長，就可以看出市場的趨勢，而駕駛的收入來源只有一個，就是乘客叫車給錢，駕駛的收入來源不是車行也不是車隊，車行跟車隊還有計程車司機都是來賺錢的，我們的錢最源頭都是從乘客支出的。

也就是說乘客的叫車趨勢，攸關計程車駕駛的收入消長，這幾年因為Uber多元計程車的App 叫車、乘坐體驗深受年輕消費族群的喜愛，這才是Uber 駕駛不斷增加的原因，Uber 駕駛人數早已勝出大都會車隊55178的駕駛人數，坐二望一直逼台灣大車隊55688，說穿了就是乘客的消長，影響駕駛的收入消長，駕駛的收入一有消長，馬上在網路、社群媒體上被揭露分享，小黃計程車車隊想用廣告來粉飾太平，其實蓋都蓋不住，光是駕駛之間的耳語相傳，Uber 駕駛收入截圖在Line 群、臉書分享，一切都攤在網路上，這才是駕駛轉隊加入Uber 的關鍵。

傳統小黃車隊還有一項重大的隱憂就是消費者消費趨勢，以往叫車只要拿起電話打55688、55178就有小姐接電話派車，自從智慧型手機、Uber App 叫車軟件的盛行，年輕人已不再使用傳統的打電話方式叫車，慢慢的只剩下中老年人用電話叫車或路邊攔車、排班點叫車...，也就是說台灣小黃車隊乘客中，中老年人的忠誠度高，不容易改叫Uber 多元計程車，但人年紀大活動力就是慢慢地變低，台灣傳統小黃大車隊的市場就是這樣萎縮的，年老舊乘客老去，年輕族群不來，這才是台灣大車隊55688、大都會車隊55178的最大隱憂，如果再加上傳統小黃駕駛素質不佳的刻板印象，幾乎可以斷定Uber 車隊取代台灣大車隊55688成為計程車業的龍頭，這只是時間上的問題，不是會不會成真的問號？

網路上天天鬼叫說跑Uber時薪只有100元的，不如去7-11打工，去麥當勞賣漢堡，但我看他在臉書鬼叫了幾年，也沒聽他說現在在7-11上班，也沒看到他在麥當勞炸薯條，他現在還是繼續跑Uber，也還是繼續在鬼叫，偶爾跟人搖旗吶喊說要去抗議Uber平台，要去抗議車隊資方剝削勞工，但也從沒看他分享在抗議現場的照片，臉書也也沒看他現場打卡，YouTube 也沒直播，我甚至懷疑他是喊別人衝，自己跑去偷偷營業？這樣的人品及可信度不言而諭。

「你們饒恕人的過犯，你們的天父也必饒恕你們的過犯」馬太福音 6:14 

請加好友  : @uber123         https://lin.ee/sGJlo1o

電話 : 0912696533

1、［Uber 台北皇冠大車隊］Uber 台北駕駛收入？時薪？週薪？月收入？如何高時薪？台北時薪多少？

劉伯烏徵台北/新北/桃園/新竹/台中/台南/高雄合作計程車車行、計程車車隊、派車平台。如果您的車行、車隊、派車平台缺駕駛或缺乘客，歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜：

跑Uber 美國小黃計程車/Uber 多元計程車 勞保、健保該怎麼保？

（1）計程車執業登記證交通法令題庫，是非題的部分共289題，其中「否」的部分佔106題，「是」的部分佔183題，如果只讀「否」的部分，考試時看到認識的題目就打「X」，考券答題完成後，不認識的全部打「O」，這也是一種讀書的方法，但要小心運用。

‼️注意：法規用這種讀法的缺點就是讀進了錯誤的法規觀念，怕造成在法規選擇題的答題上產生困擾，好處就是只讀106題，減輕很多讀書負擔。

（2）桃園地理環境是非題的讀法：
桃園地理是非題，題庫共80題，其中「是」共56題，「否」只有24題，如果只讀「否」，建議在考試時先把桃園的考題找出來寫，先把認識的都打「X」，再把不認識的桃園打「O」。

［台北題庫下載、成績查詢］計程車執業登記證的題庫曾經有過大幅更新，請考生自己注意版本新舊，車隊拿的到的有可能是舊的整理版，最新版題庫交通大隊的下載點：
https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html

雙北考生要下載5縣市：台北、新北、基隆、宜蘭、桃園，5縣市都要平均讀，只讀雙北不會過。是非法20題，選擇30題。3天網站公佈及格名單，（寫待講習就是過了）掛號寄成績單，成績單內有講習時間。

桃園考生下載6縣市：桃園、台北、新北、基隆、新竹縣、新竹市。是非25題，選擇25題。桃園當場知道成績-當天講習-3-5天可以領到執登(營登)

［新手合作社哀歌3］考場認識的朋友亂介紹，為的是賺介紹獎金，得自己跑監理站流程，靠劉伯烏的部落格找資料，入社後仍得自己摸索，找上劉伯烏後，我也愛莫能助，這是合作社的文件流程，怎麼可能司機自己摸索？入社錢都繳了，說不能退，合作社一直勸他跑台*大車隊、大*會，就是不協助他跑Über ，剛開始騙他說Uber 的保險很貴，入合作社後軟硬兼施要他買6-7萬的保險，這就是新手的哀歌，人吃人的世界，搶都在搶了，別說騙！新手！計程車靠行入社，水很深不可不慎。。

「主阿！救我！」

走頭無路 ? 聖經中最簡短的禱告 ：「主阿！救我！」

真的走投無路了！物價飛漲 ！高失業率！薪水10年沒漲，公司工作遇缺不補？每個月被錢壓得喘不過氣 ? 來勇敢信耶穌！人生不會白忙一場。Uber司機掌握人生方向盤！來恭讀聖經！照聖經指示去做，翻轉你的財務困境，改變你一生的境遇。聖經中最簡短的禱告 ：「主阿！救我！」

「假作富足的，卻一無所有； 裝作窮乏的，卻廣有財物。」箴言 13:7 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/pro.13.7.CUNP-神
「殷勤籌劃的，足致豐裕； 行事急躁的，都必缺乏。」— 箴言 21:5「智慧人家中積蓄寶物膏油； 愚昧人隨得來隨吞下。」— 箴言 21:20「不勞而得之財必然消耗； 勤勞積蓄的，必見加增。」箴言 13:11 「心中的苦楚，自己知道； 心裏的喜樂，外人無干。」箴言 14:10 「我喜悅你的法度， 如同喜悅一切的財物。」— 詩篇 119:14「耶和華所賜的福使人富足， 並不加上憂慮。」聖經 箴言 10:22 「我只吩咐他們這一件說：『你們當聽從我的話，我就作你們的神，你們也作我的子民。你們行我所吩咐的一切道，就可以得福。』」聖經— 耶利米書 7:23

財務需要一點方向，我靠耶穌是救主的基督教信仰反敗為勝。

以下資料來源：Google

TOYOTA 振興有禮 三倍奉還 - 使用振興券買SIENTA抵1萬購車金，江宏傑、福原愛代言，本月使用振興券3千抵1萬購車金，再送Panasonic無線吸塵器，514延保與0利率。創新節能科技。限時專屬優惠。邀您即刻鑑賞。服務: 新車介紹, 購車優惠, 原廠保修。

SIENTA 5人/7人座貼心休旅，SIENNA 大型7人座MVP，全車系本月購車優惠，PRIUS油電領航者。

Toyota Sienta多功能休旅車

「toyota sienta」的簡介油耗： 平均油耗: 15-16 km/l (市區: 11-14, 高速: 18-19）

建議售價： NT$64.9 萬起

車重： 1,285 - 1,330 公斤

油箱容量： 42 公升

引擎規格： 1.5 公升 4缸， 1.8 公升 4缸

規格

Toyota Sienta 五人座經典

NT$64.9 萬

Uber 在台灣營運模式  根據 Uber 在台灣營運模式，提供載客服務的主體為多元計程車

UBERTAXI 車隊開通獎勵 * 以下開通獎勵均由聯合維護本網站之合作小黃車隊提供，並將由合作小黃車隊匯款至您的帳戶＊實際趟次數量悉依系統紀錄為憑。幣別均為新台幣。
2023/01/01 ~ 2023/02/28 開通，最高可享新台幣 $14,000 元
再加碼連續 8 週的車資回饋，讓您無痛試開！申請步驟
第一步：確認您的申請資格
需為台北、桃園、高雄優步小黃駕駛
從未於 Uber 網際網路系統「完成小黃、多元行程」
2023/01/01 至 2023/02/28 開通，並於 2023/02/28 前完成申請
第二步：查看您的獎勵方案
選擇您主要上線的城市，即可查看獎勵細節。​
美國優步小黃=Uber Taxi = Uber 小黃計程車台北
台北開通獎勵：8 週期間內，最高可享新台幣 14,000 元，及 10% 車資獎勵！

Uber司機穩定收入

劉伯烏過去8年的收入經驗，有紀律的每日上線，收入就能有效穩定，Uber司機無需搶單，Uber系統的提供合作車隊公平的派案方式，Uber以最有效率的方式媒合派案，計算加上「區域加成功能」（閃電加成）來平衡供需求，幫助Uber駕駛穩定收益。

由UBER抽25%談起！(無意筆戰，不喜勿入）

如果你打Google 搜尋關鍵字「uber」，你就會看到第一排廣告，不是Uber買的關鍵字廣告，而是XX車隊買「uber」關鍵字的廣告，而實際上台灣Uber在轉入合法的多元計程車之後，已經大幅的減少在Google 搜尋引擎上購買自己的關鍵字「uber」AdWords 的廣告，反而是XX車隊在買對手Uber 的關鍵字，這弔詭的現象，外行的人根本無從了解，即使發現了也是霧裡看花。

湊巧劉伯烏雖然財經背景出身，但在這幾年致力於研究Google關鍵字，應該是屬於無師自通，就是Google 資料看一看，研究一下，試驗一下就突然的靈感，搞懂了Google 的原理，原因就是因爲網際網路發達以後，搜尋引擎主導了使用者的消費選擇，於是真正的叫車戰場不是在街頭（店面），而是在空中（網路），這種奇妙的轉變，吸引劉伯烏不斷的研究Google工程是在想什麼？Uber的對手在想什麼？

Uber抽25%！這個對手廣告詞對Uber是一個比較不友善的攻擊用語，讓很多（小黃）司機或新手司機卻步，Uber 不知道是無力招架？或是看不在眼裡？Uber高層不認識劉伯烏，所以Uber高層在想什麼我也無從得知，Uber為什麼從未正面回擊？這對手廣告中提的Uber對司機抽25%，事實並非如此，這錢是乘客給的，這是拆帳比例，劉伯烏的分析如下：（劉伯烏不代表官方見解）

Uber乘客每花100元，這其中司機可以拿到75元，Uber公司拿走25元，也就是說這Uber司機的帳單會清楚的列出這個拆帳，而司機的收入欄中，都是司機的淨收入。

Uber司機無需負責找乘客來坐車，也就是Uber司機不用像小黃計程車司機一樣，必需靠街頭攬客、路招（隨機）等這些辛苦的「主動收入」，就乘客的來源而言，Uber 司機的收入全部都是「被動收入」，這與小黃司機在街頭上的風險就低很多了，因爲在街頭「巡車」不僅耗油，又有行車事故的交通風險，又耗眼力跟體力，所以一天下來，雖然同時段同時數的收入，Uber司機跟小黃司機的收入，大家都差不多，但很明顯的小黃計程車的「風險成本」、有形「油耗成本」，都比Uber司機高出很多，這些成本豈是25元（25%）能補上的？XX車隊在網站廣告上卻避而不談，這明顯是生意競爭下的詭詐。

因此劉伯烏要提醒因25%卻步的司機，不要誤信攻擊廣告，而錯失這國際性Uber叫車軟體的服務，在您看完這篇文章之後，歡迎您與劉伯烏聯絡。

最後提供一張照片，說明Uber 的創新改變，凸顯傳統計程車隊的司機營業成本高，傳統車隊巧立名目的對司機收取不當費用，Uber不用花錢裝計程車錶，Uber不用再辦一個行動新門號，Uber不用車身是黃色，Uber不用路上自己找客人，Uber不用裝車頂燈，外加Uber軟體提供厲害的司機Uber順風車、Uber無縫接軌（計程車說背娃娃）、Uber高素質的乘客、Uber全程免現金交易、、、、。

法規規定Uber 多元計程車的車資，比小黃計程車高（台灣多元計程車法令規定），Uber乘客捨棄便宜的計程車資，願意多付車資來坐Uber，這100元的車資全數是大方的乘客給的，Uber司機跟Uber按著這比率拆帳，這不是Uber 對司機抽25%，而是雙方以75%及25%的拆帳比例，你的共享心態對了觀念就對了，Uber 不必用攻擊性的廣告用語，一樣席捲全球，更凸顯Uber 企業形象，深受全球消費著的認同，台灣傳統計程車隊經營方向，正走入狹隘的死胡同。

美國優步小黃=Uber Taxi = Uber 小黃計程車。
Uber 小黃計程車官方公佈了乘客乘車熱點大數據資料，這資料劉伯烏看來極為珍貴，卻少有人駕駛（合作夥伴）重視，新駕駛沒看到，老駕駛視而未見，只憑自己的經驗找熱點，Uber 博士劉伯烏輔導的駕駛，熟諳這熱點運作原理，時薪就是高人一等。

（一）高雄Uber 小黃乘車熱點地圖：（周間平日，由北至南）

1、高鐵新左營站。
2、文藻外語大學。
3、瑞豐夜市。
4、高雄市立美術館。
5、好市多大順店。
6、好樂迪建工店。

Sofiane 是我們在發源地 - 舊金山的首批 Uber 合作夥伴。《動力》(MOMENTUM) 雜誌採訪該名夥伴，進而深入瞭解其平台使用體驗，以及為何與 Uber 合作並承載過 2 萬趟行程後，還能如此充滿活力？
MOMENTUM：在與 Uber 合作之前，您的職業是什麼？何種動機讓您想加入 Uber 的行列？
Sofiane：我從北非移民至美國，接著在 Craigslist 網站上搜尋工作機會，恰巧遇上 Uber 正式營運的時間。大概是在其營運兩個月之後，才決定以開車載客為生。我過去在北非時，是一位石油業的安全工程師，職務是確保員工石油開採裝備的安全性、產能以及維護保養作業。
M：與 Uber 合作時，您開過哪些類型的車輛？
S：在 2011 年 7 月，我創立了自己的車隊。初期我只用一台車提供載客，接著因為生意相當好，我決定再加一台車，接著又一台一台的加入營運。最高峰時間，我旗下曾有 5 台車及 5 名司機提供載客。不過後來，我決定減少車隊陣容，並決定只留一台車自用並提供載客服務。我最終發現，駕駛單一車輛並獨立提供服務，加上安排固定時間工作，才是較適合我的工作方式。
M：在管理車隊的過程中，您有哪些體會呢？
S：管理員工是很棒的事。我的司機過去未曾有提供載客服務，或是在服務業工作的經驗，所以我協助他們學習如何有效率的載客，以及如何提供乘優質的乘車體驗。加上這是軟體導向的概念，我亦指導司機如何使用 Uber App 及透過軟體安排載客。我甚至為司機準備過一場相當基本的簡報說明，主要內容是說明在輪班載客時，如何正確運用策略讓營收最大化。
M：與 Uber 合作時，讓您最為滿意的特點為何？
S：與 Uber 合作時，最令人讚賞的就是其便利性，您可以自行安排自身工作日程。除此之外，我也很享受提供優質搭乘服務給乘客的感覺，尤其是看到他們因體驗到專為乘客量身打造的服務而高興，自己也很開心。整體而言，我很高興看到現在生意上了軌道。因為不可否認地，我的確投注大量心血在這份工作。
「當初我在舊金山開始載客時，我對於這座城市完全不熟悉。不過與 Uber 合作後，我對舊金山的各項事物如數家珍。」
— Sofiane

Sofiane 是我們在發源地 - 舊金山的首批 Uber 合作夥伴。《動力》(MOMENTUM) 雜誌採訪該名夥伴，進而深入瞭解其平台使用體驗，以及為何與 Uber 合作並承載過 2 萬趟行程後，還能如此充滿活力？
MOMENTUM：在與 Uber 合作之前，您的職業是什麼？何種動機讓您想加入 Uber 的行列？
Sofiane：我從北非移民至美國，接著在 Craigslist 網站上搜尋工作機會，恰巧遇上 Uber 正式營運的時間。大概是在其營運兩個月之後，才決定以開車載客為生。我過去在北非時，是一位石油業的安全工程師，職務是確保員工石油開採裝備的安全性、產能以及維護保養作業。
M：與 Uber 合作時，您開過哪些類型的車輛？
S：在 2011 年 7 月，我創立了自己的車隊。初期我只用一台車提供載客，接著因為生意相當好，我決定再加一台車，接著又一台一台的加入營運。最高峰時間，我旗下曾有 5 台車及 5 名司機提供載客。不過後來，我決定減少車隊陣容，並決定只留一台車自用並提供載客服務。我最終發現，駕駛單一車輛並獨立提供服務，加上安排固定時間工作，才是較適合我的工作方式。
M：在管理車隊的過程中，您有哪些體會呢？
S：管理員工是很棒的事。我的司機過去未曾有提供載客服務，或是在服務業工作的經驗，所以我協助他們學習如何有效率的載客，以及如何提供乘優質的乘車體驗。加上這是軟體導向的概念，我亦指導司機如何使用 Uber App 及透過軟體安排載客。我甚至為司機準備過一場相當基本的簡報說明，主要內容是說明在輪班載客時，如何正確運用策略讓營收最大化。
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— Sofiane

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