UBER博士劉伯烏最新 LINE ID ：@uber123 多元計程車專家劉伯烏-UBER多元計程車司機求助無門找劉伯烏各種問題就能迎刃而解

我從來沒有想到過，我會淪為UBER司機，雖然說職業不分貴賤，但那是檯面上的話（場面話），您看宴席上，不是杯杯敬尊貴的人嗎？雖然「UBER司機」名稱不同，但性質其實是一樣的，在台灣叫「司機大哥」在中國叫「打車師傅」，不管叫什麼，這個工作絕不是人人稱羨的工作。

真的從沒想到景氣會如此的糟糕，雖然說成功的人找原因，失敗的人找藉口，在我風光的時候我喜歡「正面思考」，但事實擺在眼前，不管是啥原因或是藉口，入不敷出是擺在眼前的事實，再怎麼「正面思考」，再不找財源恐怕就是死路一條，不用思考了。

所以從今以後我儘可能的不去想以前的風光，今天既然有這個機會可以讓我有現金收入，拼了！不想成為媽媽常說的「做鬼都搶不到食」，於是我放下了自尊，脫掉了口罩（我本來打算跟參加說明會一樣帶著帽子跟口罩的），開車上了街頭，開始在街頭討生活。

資格符合之後，我選擇在當天下午開始上線，複雜的心情加上緊張的心情，讓我一度自以為我會臨陣脫逃，幸好我沒有這麼做，因為我想起了多年前周潤發演的一部電影，劇中周潤發淪為在街頭，替人擦車等領打賞小費的街友，（其實就是乞丐的意思），電影的結局的美好畫面，激發了我咬緊牙幹下去。

第一位客人是在某區上車的某公司的講師，滑他上車之後就一直想向我說服去做業務，我就誠懇的跟他說實話，我個性內向，不喜歡跟人接觸推銷，所以我才來開UBER，他是因為他的車去修理，目前要去車廠牽車子，所以才叫UBER，我的運氣很好，因為距離不遠，他要去的修車廠他也沒有地址，所以客人沿途一直指導我怎麼走。

送客人到達修車廠後，客人留了名片給我，告訴我也可以去找他應徵喔！但我心想，我就是厭倦了做生意，才想隱姓埋名的當司機，但不管怎樣還是禮貌性的跟客人說謝謝，承蒙您看的起我。

客人下車後我把車子停在稍前的路旁，看著Uber Partner 上顯示的金額，我掉下了眼淚，如果人生可以重來，我一定會好好的規劃我的財務，而不是虛擲與蹉跎。

這就是我人生的第一次，感謝第一位客人給我溫暖的態度，讓我不是跑了一趟就放棄了，感謝 UBER 公司給我工作機會，不手軟的發獎金給新司機，我是幸運的，感謝上帝沒有忘記我，謝謝！

每天 LINE 上都有好幾個人加我為好友，他們都說已經在網路上註冊了，卻找不到他們的推薦人可以服務問題？為什麼？因為他們遇到的是網路寫手，是專門在寫的，是不是真實的司機誰曉得？開車開過幾趟誰曉得？這不是我劉伯烏做事的態度，我也不認同這樣的行為，所以只要是我沒在開車沒在睡覺的時候，我一定會立刻的回答您的疑問，跟您一起把獎金賺到手，協助您在短時間成為專業，至於找不到服務的夥伴，我心亦感同身受，找不到工作身上沒有錢的日子我經歷過，所以無論如何一定要請您排除萬難，先註冊填完下面的資料後，立刻用掃描的方式加我為好友，謝謝您！所以請您現在就先點擊下面的連結，開始您的 UBER 之旅吧！

( 有網友留言，質疑我所說的，我想因為有好多人求助無門，最後找我劉伯烏才慢慢教會，成功上線，即使我沒錢賺我也照樣服務 ( 我連 1 塊錢也沒賺到的司機，半夜我照樣還在線上講 LINE 指導他 ) ，所以我說的跟我做的是一致的。跟介紹獎金無關，因為我也曾經困頓過。下方貼幾張新司機在 LINE 上的留言，這幾位有的是是我完全沒賺到介紹獎金，我照樣從頭服務到上線，包括搞很久的銀行設定，真金不怕火煉，我劉伯烏從小就是這個個性，歡迎任何人檢驗我說的跟做的是否一致？祝行車平安賺大錢。 )

後記系列：每天風吹日曬的在街頭討生活，久了就會忘記那起初的感動，新的司機伙伴會遇到的問題，跟我遇到的應該也是大同小異，所以您若有空就繼續看下去，您想要了解的資訊及疑問應該都在裏面，倘若可行就用伯烏的註碼 (uberwuboliuue) 註冊 , 即或不然就先加個 Line 問問題吧！

後記 1 ：

Taiwan(10) ：行車小配備（當帳號已開通時，先跑個 10 趟領特別獎金吧！）

*1 、請先準備手機架、車充、行充、藍牙耳機、也請先下載並熟悉 Google map 導航的操作。（按乘客設定的地址導航， Uber 會自動帶出 google 導航），一般這樣就夠導航了，如果現有車上導航機拿來備用即可。 ( 司機端的 App 叫「 Uber partner 」，乘客端的叫「 Uber 」，非蘋果手機在 play 商店下載，蘋果的按此下載司機端： http://t.uber.com/TWdrive

*2 、車上不能有其他人、不能收現金、不可以私接客人、不能跟乘客要電話要 Line 、不可以洗趟次，在 2 星期內跑完第一個 10 趟後 4.6 分以上才有額外的開跑獎金（只領 1 次）。

*3 、如果您已經熄火停車等待，接起預約時，不要馬上發動車子。過 30 秒沒取消再發動車子。前往途中 4 分左右取消的，直接打電話去問客人，沒接的就有可能是惡作劇故意叫車的。

*4 、遇到找不到乘客，打電話給乘客，又打不通只有外國電信語音，通常是外國乘客剛到台灣，自己沒發現電話沒設定好，通常這樣只能放棄了。

*5 、如果您只是開「精英」而不是開「尊榮」，除非老弱婦孺，或是帶大行李箱，您是應該避免下車開車門，以降低行車風險，至於要不要準備水？我個人經驗是無關評等的，所以就免了。最重要的一點是：小心開車！慢慢開！別為客人趕時間違規，當作自己在開車出門一樣輕鬆！再幾趟就更熟悉了！加油！您會成為專業的！

*6 、「忘了滑乘客上車」或系統故障無法滑「乘客上車」或無法滑「乘客下車」，就誠懇的跟客人說別擔心，這次「上車點」跟「下車點」，你會回報公司計算車資，請貴賓勿擔心，所以標準程序就是第一時間請客人勿擔心，先將客人送達目的地，事後寫信回報 Uber 就好，因為我們司機找不到該趟次回報，只有公司有叫車記錄，所以只能寫信給公司核算車資了。

*7 、因為台灣的新聞一直播報，所以新司機最擔心的是（違規營業）被取締的問題，標準程序就是 Uber 會繳納全部罰款，我們司機只負責把貴賓安全的送達，其他就 Uber 負責了。其實老司機最在意的不是這個，老司機最怕的是晚上遇到酒客，所以晚上要注意預防酒客吐，後座要放塑膠袋，司機前座也要準備。

*8 、多人上車產生多個下車點、中途下車、短時間等待，這種情況中途都無需划乘客下車，多個下車點還是以最後下車點為這一趟的結束點，不管客人怎麼繞或是回到原點，都只有 1 趟。

*9 、跑車所得每星期三領薪水，「玉山銀行」、「華南銀行」、「國泰世華銀行」，這三家有跟 Uber 簽約免收手續費，所以您得先準備其中一家的「台幣活期儲儲存款」，您開跑後，我會透過 Line 教您如何設定。

*10 、車上不要放芳香劑，保持乾淨即可，遇到客人喜歡聊政治、信仰、性別歧異的話題，宜僅量不回應，禮貌性的轉移話題。

後記 2 ：

Taiwan : 免費 100 元～ 150 元試乘優惠券！

使用劉伯烏的 Uber 乘客邀請序號 sqskae7que，即可獲得高達 NT$100 的優惠。請點網址兌換 https://www.uber.com/invite/sqskae7que

* （乘客端請到 play 商店或 App store 下載軟體「 UBER ）

想要當專業的 Uber 司機？乘客端一定要下載跟註冊。

有很多新司機上線前問了很多問題，程序都懂了，但好像還是少了什麼？

我突然想到，新司機自己坐一次 Uber 不就好了！

把信用卡準備好，即可在您初次的搭乘 Uber 時節省 NT$100 元。

自己坐一趟更好，順便跟夥伴請教，請他滑手機讓您看一下， 100 元以內，坐一次就懂了，順便多認識司機有個照應。

將來我們司機會用乘客端來看有多少 uber 車在附近，以避免憎多粥少的問題，同時也可以利用定位找司機夥伴聊天，這很有趣的，將來您就懂！

很有趣的是，在乘客端的地圖上您可行以看到全世界的 Uber 車子在地圖上跑，您就知道台灣早晚得開放 Uber 的，除非我們台灣想自己鎖國，那就不用說了，不然目前的爭議，其實只是過程，而這過程就看您的眼光是否夠前瞻而不是人言亦言，有圖有真象！準備好信用卡！上來瞧瞧吧！

後記 3 ：

Taiwan(5) Uber 司機教學影片 (Uber partner 在客人叫車時我們點地址時會自動帶出 google map)

（ 1 ）影片 1 、英翻中字幕司機端 APP 操作說明 ( 司機應用程式操作說明影片 )

注意事項

*每位合作司機只能使用自己個人的司機帳號上線接案
*司機只能駕駛登記在司機帳號裡通過審核的車輛，不得隨意使用不在系統裡的車輛
*未經乘客同意，請勿擅自開始計費

http://www.driveuber.tw/2149627231app25805203163549826126.html

（2）影片2、「司機App操作影片」中文14分

http://www.driveuber.tw/vob-video.html

後記 4 ：

Taiwan(3) 台灣的司機評分機制： uber 司機 5 顆星的攻防（人不帥怎辦？）乘客沒評分，並不會影響您的積分。

司機用的軟體Uber Partner中有一項是乘客對司機評等的星星數(司機也可以對乘客評分)，剛開始因為趟次不多，操作流程也不熟悉，所以星星數數字忽上忽下，一直到了500趟之後就不怕了，但有沒有方法讓評等高一點呢？ 提供一個方法讓您試試：

客人上車後如果主動找您閒聊，通常我會把話題帶到Uber的「評分制度」，並告訴客人這是一個相當棒的制度，可以淘汰不好的司機跟乘客，乘客跟司機「互相評分」重點來了、、「互相評分」、 乘客也會被評分？

一般新客人聽到這都會嚇了一跳，這時我會將話題帶到：
「我都給客人5顆星啦」 ! 免得客人叫不到車。

啥？客人會叫不到車？為什麼？因為司機看到客人評等太低會不敢接、、、

所以 Uber 之所以能席捲全球，就是制度的創新、、、

最後下車時您一定記得笑笑的告訴客人：「我給您最高的 5 顆星乘客評價」

通常客人都會回：「我也給您 5 顆星」。

如果您是木訥又不帥的人，這句「我給您最高的 5 顆星乘客評價」，您一定要練習講，幾次就朗朗上口了，效果真的不錯。

至於完全不講話的客人，您也得把握下車時的最後的機會，跟客人說：

「謝謝！我給您 5 顆星的乘客評價」

再來就別在意了，畢竟跑久了，合格的星星評等真的不是大問題。

至於開車門、準備礦泉水、提行李，撐傘、會不會守穩星星數？

不一定！大部份是真心換絕情！所以就別勉強自己了。

U*** 英翻中字幕司機端 APP 操作說明 ( 司機應用程式操作說明影片 )

注意事項

*每位合作司機只能使用自己個人的司機帳號上線接案
*司機只能駕駛登記在司機帳號裡通過審核的車輛，不得隨意使用不在系統裡的車輛
*未經乘客同意，請勿擅自開始計費

http://www.driveuber.tw/2149627231app25805203163549826126.html

後記 5 ：

Taiwan(4) : 夥伴們行車平安！

小心路上有「三寶」，安全把客人送過去目的就好，安全最重要，幾顆星別在乎，除非是私接客戶、洗趟次、或被重大客訴，不然 4.5 顆星照開。

遇到趕時間的客人，就跟他說在不違規的情況幫您儘量趕，然後您就慢慢小心開。（紅單罰金自付、車禍自行負責到底），出事他們就下車走人，您只記得「那張模糊的臉」，您說？別人不早點出門的責任要我的們司機負責嗎？

所以遇到趕時間我都說好！在不超速原則下慢慢開，如果車上一直催的，我在他下車後就含淚的給他一顆星，然後下線不開了直接開到麥當勞，下車買杯可樂慰勞自己一下，期待發票中 200 元。告訴自己這些好壞客人都是給錢的人，我們就原諒他們，然後吸口氣 ' 上線繼續賺 ' ，我想 Uber 司機一定要快樂開車，所以一定要多利用等待時間多運動，我都把車停在好走路的地方，然後下車運動，沒客人就賺健康，有客人就賺車資。

除非遇到老弱婦孺或是大行李箱的客人，才下車幫忙，下車開車門增加我們的行車風險，也增加被認出的風險，您參考一下夥伴們的原則。

還有把車停好之後，小心客人開車門撞到機車，所以一定儘量停到機車無法右邊過，或是幫忙看之後才開自動鎖開門。

遇到不醒人事要朋友攙扶的酒客，遠遠看到你就當時因為暈眩沒看到人，慢慢繼續往前開走，然後把他取消，如果超過 5 分鐘而且是「乘客取消」，就回報系統「不要跟乘客收取消費用」。

「忘了滑乘客上車」或「系統故障無法滑 ' 乘客上車 ' 或無法滑 ' 乘客下車」，就誠懇的跟客人說別擔心，這次上車點跟下車點，你會回報公司計算車資，請貴賓勿擔心，所以標準程序就是第一時間請客人勿擔心，先將客人送達目的地，事後寫信就好，因為我們司機找不到該趟次回報，只有公司有叫車記錄，所以只能寫信給公司核算車資了。

還有：遇到跑了幾趟之後，結果系統看不到有剛剛的記錄，這情況也常有，所以先記起來隔天若仍沒有，再寫信去公司，不用急著寫。

最後最重要的事：小心開車，別亂停紅線等客人，小心正義魔人一直連續拍你，讓你吃紅單，那天你的辛苦就白費了。

後記 6 ：

Taiwan(2)Uber 司機端 app 下載網址

司機端 App 圖示改變升級成全新樣貌，但功能操作與往常相同： http://t.uber.com/TWdrive

後記 7 ：

Taiwan(5) Uber 司機教學影片 (Uber partner 在客人叫車時我們點地址時會自動帶出 google map)

（ 1 ）影片 1 、英翻中字幕司機端 APP 操作說明 ( 司機應用程式操作說明影片 )

注意事項

*每位合作司機只能使用自己個人的司機帳號上線接案
*司機只能駕駛登記在司機帳號裡通過審核的車輛，不得隨意使用不在系統裡的車輛
*未經乘客同意，請勿擅自開始計費

http://www.driveuber.tw/2149627231app25805203163549826126.html

（2）影片2、「司機App操作影片」中文14分

http://www.driveuber.tw/vob-video.html

後記 8 ：

Taiwan uber 「銀行設定」玉山、國泰世華、華南，免收手續費 200 元，請先準備。 UBER 設定銀行帳戶（登入司機銀行帳號）

http://www.driveuber.tw/353732345037504348922411525142.html

*** 「銀行開戶」 UBER 合作銀行推薦 ( 這 3 家免 200 元手續費。沒有的快去開戶）。

 
 國際快速轉帳碼（SWIFT CODE）
請聯絡您的分行，詢問國外匯款所需的國際快速轉帳碼（SWIFT CODE）如需查詢，亦可前往此連結:
http://t.uber.com/swift
1、國泰世華銀行銀行代碼、SWIFT CODE 相關專案資訊請洽服務專線02-2721-0306#1625或1109或1100。
2、華南銀行銀行代碼、SWIFT CODE 辦理開戶相關資訊，請洽客戶服務專線：(02)2181-0101
3、玉山商業銀行SWIFT CODE :  ESUNTWTP

** 英文名字填寫護照上的英文名 / 或是信用卡上的英文名字。（刪除標點符號）

**取得英文地址去郵政總局官網翻譯。（英文地址會過長，先刪符號，再刪看不懂的，刪到過為止除非您希望銀行妹妹去你家坐坐，否則別太認真）
http://www.post.gov.tw/post/internet/Postal/index.jsp?ID=207

Taiwan ：銀行七位數代碼

6. 銀行代碼
請輸入七位數銀行代碼。如需查詢，可前往此連結 http://t.uber.com/bankcode

後記 8 ：

Taiwan(11) ：行車小配備（當帳號已開通時，先跑個 15 趟領特別開跑獎金吧！）

*1 、請先準備手機架、車充、行充、藍牙耳機、也請先下載並熟悉 Google map 導航的操作。（按乘客設定的地址導航， Uber 會自動帶出 google 導航），一般這樣就夠導航了，如果現有車上導航機拿來備用即可。 ( 司機端的 App 叫「 Uber partner 」，乘客端的叫「 Uber 」，非蘋果手機在 play 商店下載，蘋果的按此下載司機端： http://t.uber.com/TWdrive

*2 、車上不能有其他人、不能收現金、不可以私接客人（家人也一樣）、不能跟乘客要電話要 Line 、不可以洗趟次、不可騷擾客人，在 2 星期內跑完第一個 15 趟後 4.6 分以上才有額外的開跑獎金（只領 1 次）。

*3 、如果您已經熄火停車等待，接起預約時，不要馬上發動車子。過 30 秒沒取消再發動車子。前往途中 4 分左右取消的，直接打電話去問客人，沒接的就有可能是惡作劇故意叫車的。

*4 、遇到找不到乘客，打電話給乘客（按：「聯絡乘客」，又打不通只有外國電信語音，通常是外國乘客剛到台灣，自己沒發現電話沒設定好，通常這樣只能放棄了。

*5 、如果您只是開「精英」而不是開「尊榮」，除非老弱婦孺，或是帶大行李箱，您是應該避免下車開車門，以降低行車風險，至於要不要準備水？我個人經驗是無關評等的，所以就免了。最重要的一點是：小心開車！慢慢開！別為客人趕時間違規，當作自己在開車出門一樣輕鬆！再幾趟就更熟悉了！加油！您會成為專業的！

*6 、「忘了滑乘客上車」或系統故障無法滑「乘客上車」或無法滑「乘客下車」，就誠懇的跟客人說別擔心，這次「上車點」跟「下車點」，你會回報公司計算車資，請貴賓勿擔心，所以標準程序就是第一時間請客人勿擔心，先將客人送達目的地，事後寫信回報 Uber 就好（起迄點要記好），在該趟次回報正確的起迄點，給公司重新核算車資。

*7 、因為台灣的新聞一直播報，所以新司機最擔心的是（違規營業）被取締的問題，標準程序就是 Uber 會繳納全部罰款，我們司機只負責把貴賓安全的送達，其他就 Uber 負責了。其實老司機最在意的不是這個，老司機最怕的是晚上遇到酒客，所以晚上要注意預防酒客吐，後座要放塑膠袋，司機前座也要準備。

*8 、多人上車產生多個下車點、中途下車、短時間等待，這種情況中途都無需划乘客下車，多個下車點還是以最後下車點為這一趟的結束點，不管客人怎麼繞或是回到原點，都只有 1 趟。

*9 、跑車所得每星期三領薪水，「玉山銀行」、「華南銀行」、「國泰世華銀行」，這三家有跟 Uber 簽約免收手續費，所以您得先準備其中一家的「台幣活期儲儲存款」，您開跑後，我會透過 Line 教您如何設定。

*10 、車上不要放芳香劑，保持乾淨即可，遇到客人喜歡聊政治、信仰、性別歧異的話題，宜僅量不回應，禮貌性的轉移話題。

*11 、 Google map 帶的路並無法避開臨時的施工路段，因此勢必會繞一下路，如果您想替乘客減少車資，就在該趟次請公司重新核算，如果您不想減少車資，但又怕客人亂投訴，就在該趟次先寫信報到實際情況而非繞路。

*12 、到達乘客上車點後，未發現乘客，按「聯絡乘客」（打電話）沒人接，時間已過 5 分鐘，您可以選擇「取消」，小賺 30 元彌補損失。

*13 、遇到行為怪異、難搞、一直抱怨、自己定位錯誤還怪您的、趕時間一直催促的、、、一律給 1 顆星，並在該趟次寫明客人的問題，或要求將該乘客停權，表達您受的委屈或是恐懼，先打預防針，因為這種乘客也會投訴您，先寫信讓 Uber 知道實際情形。（讓下個司機小心低評分的乘客，也讓系統下次不會撮合您們）。

*14 、別在 Line 上亂 po 客人的照片或個資，保護好自己司機的資格，別隨負面情緒的人起舞，一個司機資格，對 Uber 只是 +1 、 -1 ，對於您可能不是。

*15 、如遇地圖上顯示「閃電加成」 , 就是車資 1.2 倍、 1.5 倍、 2 倍、 3 倍、的加成，您別刻意跑去，因為有時候是看得到吃不到，您就浪費油錢了。

* 16 、乘客端系統顯示預估司機到達的時間，以及司機端顯示預估的時間，往往都失真，以致於乘客預期您 5 分鐘到達，其實您要 15 分鐘以上才能開到指定點，此時我會去電說明情形，並問乘客是否能接受，如果願意等，我才繼續往前，如果不願意等，就取消預約或前往，以免客人趕時間被系統騙了。

*17 、跑車很辛苦的，一天下來會坐太久，所以要在等待時多運動。

**18 、嚴重客訴或違規一經確認者立刻終止合作。

1、騷擾客戶。（跟客人要電話、Line、、）
2、詐領獎金。（跑假的）。
3、私下攬客。（包括家人、朋友）
4、不是使用自己的司機帳戶。(借人使用）
5、開非登記的車輛。
5、車上載有第三者。（順便載家人）
6、收現金。（用喊價的）。
7、私接客人。（一直取消到叫到您）
8、損害客人隱私權。（po客人照片、臉書）
9、怒罵客戶。（國罵、三字經、五言絕句）

*19 、最佳等待點？：白天看人潮，晚上看大樓電燈、廣告燈。車在荒郊野外才往市區移動，若在市區，無需巡車，原地停等即可。

*20 、客人一上車我都說：您好，請問您是某某先生 / 小姐嗎？（避免載錯人）請問您要去哪裡？（如果他沒輸入目的地）有沒有指定路線？如果沒有指定路線，我們就照導行走。

*21 、出門前要先檢查後座有無家人的東西（曾經有司機家人的手機沒帶下車，結果載了第一個客人後就不見了），每趟客人下車都要檢查有無東西忘了帶走？送回物品這事很麻煩，一定要零發生。

後記 9 ：

Uber 靠什麼把全世界的小黃搞得天翻地覆   ​   ​  

獨一無二是檔車牌的圖案，其它畫面並無修圖，當時該車營業中，車上並且有乘客 )

一張照片告訴您為什麼Uber可以在全世界把小黃搞得天翻地覆，說穿了就是「市場互評淘汰機制」，台灣有人贊成Uber有人反對Uber，大部分都是有自己的立場，少有客觀中立的學者及負責的官員提出建設性的建議， 其實說穿了就是立場不同。
 
立場一：如果您是不小心叫到這種車的乘客，遇到您可能自認倒楣隱忍，也可能是投訴，但投訴如果有效果，您怎麼還能叫到這台車呢？反應成效就是如您所看到的照片一樣。
 
立場二：如果您是小黃司機，您可能說：就是沒錢為了生計才跑計程車，沒錢當然沒辦法換車啊！Uber就是違法，就是跟當年的國民黨一樣、、、
 
立場三：如果您是車行老闆，您可能會說：已經跟司機溝通了，我們會隨時跟他解約、、、

立場四：如果您是主管機關官員，您可能說：已經責令限其限期改善，再不改善我們就開罰，直到他們改善為止。
 
立場五：如果您是Uber公司，您可能會說我們的合作夥伴沒有這個問題，因為乘客會評分投訴，一次就停權了，這樣的司機我們一次就解除合作關係了，這樣的車子在Uber裡找不到。

立場六：如果您是Uber司機，您可能會說：乘客有兩套標準，坐小黃隱忍司機強迫聽歌、菸味、檳榔、罵國民黨、、、乘客忍一下就過去了，坐Uber連玻璃不乾凈都要投訴，問題是下雨剛放晴要如何馬上洗車？坐50塊的車資要Uber司機幫你備水、撐傘、開門，遇到工地多走一段說你繞路，自己標錯地標說你路不熟，不偷不搶的被報導的像鄭傑一樣、、、
 
Uber目前的處境跟早期的第四台有點類似，台灣第四台在剛開始時也是說違法，後來不但沒違法，反而是業者跟市議員合法的把價格定的很貴，消費者一點轍也沒有，所以回想當年第四台被不斷的剪線，民眾還是喜歡看第四台的影片，(跟現在乘客一樣喜歡坐Uber)，當時的第四台可以說是錄影帶跟電視的創新結合，是新創的行業，當時法規根本沒跟上，所以就遭到不斷的剪線。
 
網路上也有人在水果日報的新聞下起了筆戰，反對Uber的說Uber不是共享經濟，因為司機不是順便載你去，贊成Uber的說你把「共乘」跟「共享」搞錯了，「共享經濟」是我把閒置的資產拿出跟你分享，像Uber的車輛跟Airbnb的房間，難道Airbnb屋主還得陪你睡嗎？(共享經濟講到陪睡，真是已經動氣了)，最後雙方落落長的罵來罵去，其實應該也是立場的不同。
 
Uber的合法性這場混戰留給有能力跟理性的人去解決，國外也不是只有Uber，美國還有Lyft，中國還有滴滴打車，這些企業也早晚會來台灣（或是根本看不上台灣），但中國的滴滴打車早就把Uber打趴了，希望台灣別的新創產業別落後中國太多，像第三方支付一樣，中國其實早就玩爛了，我們還停留在法條攻防，現在滴滴打車根本沒在怕Uber，而且還讓Uber在中國燒錢燒到手軟，而台灣還在停留在一天到晚在報導取締Uber的新聞畫面，少有負責的官員在思考如何競爭的思維。
 
2016年印尼政府在核准Uber營業之後，雅加達的小藍司機暴動癱瘓市區，當街砸警車及Uber，甚至連機車Go Go Jam也遭殃，最後印尼的Uber還是開放了，在當天同時間台灣的新聞畫面，卻只是全天重覆報導一位Uber的消費者車資有問題的新聞畫面，讓我看了冷不防的打了冷顫，如果台灣再如此的停留在自己的茶壺裡，如此少有世界觀點跟關注國外，我心想也許我該把印尼文印尼語學好，好讓我將來在印尼幫傭時，能爭取到更好的待遇。
 
我所了解的市場機制就是：消費者喜歡的是什麼，是這張照片裡的車子？還是隨時令人驚奇的閒置新車？需求決定市場。

而 Uber 的管理機制就是：被評低分或具體投訴的司機，一次就停權不讓他使用 App ，反正車庫裡的新車多的是，且每天都有人滿 21 歲，停了一個還有千千萬萬的一個，供給透過管理提供品質。

結論：贊不贊成 Uber 如果只是立場的問題，所有的討論都將不理性，管理的機制也將不確實，那只好再回歸市場機制了。

UBER的開放絕對是Uber 台灣的新里程碑，因爲早在白牌Uber 年代，劉伯烏就有接到無數的電話詢問，當時Uber 台北疲於奔命，Uber 新竹、Uber 台南，當時雖然都已在規劃中，但最後還是不敵外界壓力，無疾而終。但在Uber 重新回歸台灣市場後，除了在一年內穩住了Uber 台北、Uber桃園、Uber台中、高雄，更在2018年開創新局Uber新竹。

等Uber 台灣租車市場後，這些原本還在觀望的車行就會放膽的加入，如：和運租車（2018年底低調加入），中租、格上、小馬、、這些大大小小的車行就會放膽的加入。

2020年Uber 將很有可能開始進行覬覦已久的台灣包車旅遊的市場，Uber 宜蘭的開放將是重要的指標，除了新北一日遊的行程外，跨越中央山脈的宜蘭礁溪泡溫泉之旅，更是Uber 打東台灣的首站，也不排除2020年Uber 花蓮也一併加入包車旅遊戰局，這時國外旅客來台的租車市場、包車旅遊觀光市場，恐怕又是重新洗牌，有意進軍，或是原本的業者都不應該小看Uber 的野心。

Uber 究竟有多重要？以下為在google 中搜索🔍Uber ，內行看門道，外行看熱鬧，劉伯烏篤定的預測，2019年是Uber 元年，身為人稱Uber 博士的劉伯烏，自然也不會置身事外。

因為Uber生意好，司機多，所以目前租車很搶手，全台幾乎要排隊喔！Uber也無力處理，因為艾維士租車、中租租賃、格上租車、和運租車、小馬租車、通通都沒跟Uber簽約，劉伯烏是因爲以UBER起家，所以才能找到車子可租大家(介紹車行)，台灣一般的小車行都是為Uber都只有10台，早就滿租了，無能為力了！要全職跑又本身債信好的司機，一起來團購(合購)買車，職業駕照若考上，趕快搞定車子，趕快上線賺錢！

UBER服務電話？(沒有!)您只能打Uber專家劉伯烏非官方司機輔導專線0908-456880，或是加Uber專家劉伯烏TM的LINE : 0908456880

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