UBER 老師劉伯烏
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目前分類:台北Uber 皇冠多元計程車車隊 (1317)

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[Uber 皇冠大車隊] 加入計程車行好還是加入計程車運輸合作社好?計程車車行(交通公司)/計程車運輸合作社比較:

通關密語:「推薦好車行」加LINE  

請加好友  : UBER博士劉伯烏最新 LINE ID :@uber123          https://lin.ee/sGJlo1o

 

[Uber 預約入隊程序]考過計程車執業登記證後,接下來的程

0912696533  

(一) 計程車車行(交通公司)

 

1.行照註記差異-車主為「車行」,可另行註記「自備車身駕駛人:駕駛本人」。

2.車主登記 (產權)-登記車行名(如:XXX 交通公司)。

3. 車輛條件-車齡須在12年內(高雄地區依規定需在6年內)。註:台南Uber 車隊另有規定。

4. 駕駛條件-需加入與執登領取縣市相同登記地的車行(講習時講師會說,考台北就要加入台北計程車行,但實務上雙北文件可以互轉,故Uber 博士劉老師推薦的車行,雙北牌額都有),執登考台北、新北都可以加入新北或台北的車行。

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叫車一直是白牌車的天下,但這要重新洗牌了..竹科工程司想開uber不知如何開始?車行該如何找?都不要擔心,只要您有良民證,有無肇事記錄,願意去考職業駕照,真的是要來開uber賺錢,不論自己有車無車、車有貸款無貸款,都歡迎跟我聯絡
 
「靠行制度」是台灣目前行之多年的制度,把車登記給車行是台灣制度面的規定,uber也不例外,只要車行夠大就不用太擔心,在實務上應是車行更擔心司機的財務問題,造成車行的困擾。
如果您需要Uber 車行介紹,劉伯烏是有認識經營數十年的車行,應該不用擔心靠行這個問題。
 
想買新車/中古車來跑UBER,一樣可以LINE劉伯烏,目前大車廠的LINE群都可以邀請您加入
 
我會請車行服務夥伴回答您的問題,解決您的困難,只要您有良民證,有無肇事記錄,願意去考職業駕照,真的是要來開uber賺錢,不論自己有車無車、車有貸款無貸款,都歡迎跟我聯絡,所以您現在要做的第步驟是:
 
 

1、(A大台北.桃園)Uber台北皇冠大車隊舉辦(包括桃園)計程車執業登記證考前衝刺班+Uber 實務,劉伯烏主講。(免費3小時衝刺班)火線救援,本班全台灣過考率第一!(Uber 皇冠大車隊考生服務)

劉伯烏服務電話    0912696533   這不是乘客客服電話-乘客不要打

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(一) 計程車車行(交通公司)

 

1.行照註記差異-車主為「車行」,可另行註記「自備車身駕駛人:駕駛本人」。

2.車主登記 (產權)-登記車行名(如:XXX 交通公司)。

3. 車輛條件-車齡須在13年內(高雄地區依規定需在6年內)。註:台南Uber 車隊另有規定。

4. 駕駛條件-需加入與執登領取縣市相同登記地的車行(講習時講師會說,考台北就要加入台北計程車行,但實務上

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Hyundai/現代汽車. 現代汽車株式會社是一家韓國跨國經營的汽車廠商,財富世界500強企業。它是韓國最大、世界第四的汽車製造商。

 

介紹拍場裡面的車,試乘車出來競標,所以公里數都幾千公里而已,2017年式新車價132.9萬,成交價在88萬,有一台藍色新車價112.9成交價在76左右,這幾台都可再議價。

代標服務費成交價的4%,需要貸款加2%(因現金買賣匯通車業需先支付車款)。拍賣場6000費用,拍定過戶保證金10000(過戶完成退還),過戶領牌驗車實收,這些費用由買家付費。

委託購買(代標)合約書

 

 

 

立約人: 委託人:____________(以下簡稱甲方)

 

立約人: 受託人:____________(以下簡稱乙方)

 

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時常有新手在猶豫開Uber多元計程車?或是台灣大、大都會的多元計程車?或是小黃計程車?

 

如果以收入來說,收入的排名應該是:Uber 多元計程車=小黃>大都會多元>大車隊多元。

 

這是劉伯烏這裡的統計,如果以實務來驗證,常有小黃車隊的多元計程車司機,找劉伯烏想要跳巢Uber,原因是他們的多元單不穩定,要靠計程車的單支援才能過活,也就是說,時常有叫計程車的客人發現,叫小黃車來多元車,當時有些車隊爲了拼多元計程車,於是打了保障薪水的廣告,沒想到消費者不買單,叫計程車的不會想叫多元,要叫小黃多元的都直接叫小黃車了,所以這些小黃車隊都得將乘客硬塞給多元司機。

 

叫車平台到底有多好賺?小黃商機一年500億,叫車平台真的好賺,全台計程車登記約9萬輛,計程車日平均開140公里,其中約40公里是空車,約佔3成強。還是開UBER好,因為開UBER不用巡車找客人,UBER派車單多,所以雖然UBER 抽25%司機還是比較好賺,況且小黃車隊也是會巧立各種名目跟司機收錢,算一算也跟UBER差不多。

 

車隊及車行的選擇真的很重要,2018年5月Hello Taxi叫車通積欠司機百萬車資無預警關門,選擇加入UBER是安全的選擇。

 

Uber搭乘(駕駛)有個好處,就是免掏錢、免實體刷卡、甚至是免開口,即使載到不會講英語的外國乘客也不用擔心,因為根本不用溝通。

 

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[Uber 皇冠大車隊] 加入計程車行好還是加入計程車運輸合作社好?計程車車行(交通公司)/計程車運輸合作社比較:

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3. 車輛條件-車齡須在10年內(高雄地區依規定需在6年內)。註:台南Uber 車隊另有規定。

4. 駕駛條件-需加入與執登領取縣市相同登記地的車行(講習時講師會說,考台北就要加入台北計程車行,但實務上雙北文件可以互轉,故Uber 博士劉老師推薦的車行,雙北牌額都有),執登考台北、新北都可以加入新北或台北的車行。

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因為訂購新車掛紅牌1.一定要用公司名義訂車,營業所要公司資料才算真的的訂車。2.如果要貸款還要公司蓋章。

從訂新車➕貸款➕領牌~到交車。其實幫大家一條龍處理到好大家反而是最省事的。PS(當然是不能買貴)所以我們車行一定要幫大家去爭取最划算的價格。且買了車也不用怕後續找不到新車業務人員服務問題,再來就是保養我們都會再引薦原廠的(廠長)讓你們認識~之後在(原廠保養也有最低價折扣)且要出保固才好出。先讓您了解一下流程。

@共同文章:

[團購買車貸款]貸款買車是常有的事,但要謹慎規劃TOYOTA 分期,全台灣TOYOTA 車系(車貸用和潤企業),因為他們都是和泰旗下的關係企業,貸款買TOYOTA 車利率一定最低。

大約讓您了解一下你會比較清楚!有分3種專案,只要核貸過了,貸款和信用也沒關係,不會因為信用差你的利息多一塊錢或少一塊錢。

第一種 0利率專案。

本月60萬30期,預先補利息14800元先給和潤。

之後他們會開30張單子也就是30期一個月2萬在便利商店繳款。

第二種  低率專案

看你要貸10萬到80都可以使用,且分一年到五年都可以,本金加利息約快2%,可是一樣要預繳14800元給和潤,所以本金加利息約2%,還要加上你預補利息的14800元,共2%多的利息。

第三種 標準利息。

3.5~4%不用預補利息,這種最少人在貸這種專案,大部分都是用低利專案。

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來恭讀聖經!勇敢信耶穌!人生不會白忙一場。Uber司機掌握人生方向盤!照聖經指示去做,翻轉你的財務困境,改變你一生的境遇。「假作富足的,卻一無所有; 裝作窮乏的,卻廣有財物。」箴言 13:7 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/pro.13.7.CUNP-神
「殷勤籌劃的,足致豐裕; 行事急躁的,都必缺乏。」— 箴言 21:5「智慧人家中積蓄寶物膏油; 愚昧人隨得來隨吞下。」— 箴言 21:20「不勞而得之財必然消耗; 勤勞積蓄的,必見加增。」箴言 13:11 「心中的苦楚,自己知道; 心裏的喜樂,外人無干。」箴言 14:10 「我喜悅你的法度, 如同喜悅一切的財物。」— 詩篇 119:14「耶和華所賜的福使人富足, 並不加上憂慮。」聖經 箴言 10:22 「我只吩咐他們這一件說:『你們當聽從我的話,我就作你們的神,你們也作我的子民。你們行我所吩咐的一切道,就可以得福。』」聖經— 耶利米書 7:23

財務需要一點方向,我靠耶穌是救主的基督教信仰反敗為勝。

 

財務借款.jpg

 

計程車題庫只在現場提供(代印每本100-120元 不提供寄送服務),請本人至現場聽課,UBER 老師劉伯烏上的課程請假來上課都值得

請勿重複填寫表單報名劉伯烏執登輔導班,現場座位都夠無名額限制,也歡迎您當天請直接來上課,更歡迎邀請朋友來,有填寫表單的,上課前一天才會以簡訊通知提醒上課。

(1)台北+桃園計程車執業登記證考前衝刺班+Uber 實務,劉伯烏主講。(免費3小時衝刺班)火線救援,本班全台北過考率第一!
上課前一天會以簡訊通知。
免費上課 3 小時請填寫表單:

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立法院交通委員會的立委才是重點,排除曾表態力挺計程車以外的立法委員以外,所剩不多,有可能支持UBER代僱駕駛的立委及服務處電話:

2019年現任立委15名立法委員中,曾公開表態及力挺計程車的人數統計就高達9位,民進黨籍立委計有7位,國民黨籍計有2位,其它6位未明顯表態。

2019年現任交通委員會立委名單:

01、李昆澤(召委)民進黨(力挺計程車)(2016提案人)

02、鄭寶清(力挺計程車)(2016提案人)

03、劉櫂豪(2016提案人)

04、陳明文

 

 

 

05、陳歐珀(力挺計程車)(2016提案人)(搖擺)

06、林俊憲(力挺計程車)(2016提案人)

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注意‼️桃園道路環境計程車執登題庫大量變動!持有舊題庫的學員請自行從「計程車駕駛人服務網」重新下載桃園地理環境是非跟選擇。

其他如基隆、宜蘭、新竹也有幾題變動,請參考內文:

8 臺大醫院新竹臺大分院在新竹市(1)民主路 (2)自由路(3)經國路。 3 112/02/16

54 衛福部少年之家在新竹市(1)高峰路(2)崧嶺路 (3)成德路。 2 112/02/16

92 新竹市立動物園在(1)東山街(2)食品路(3)博 愛街。 2 112/02/16

100 新竹日月光商務飯店在新竹市(1)中央路(2)中 山路(3)富群街。 1 112/02/16

 

22 新竹縣政府警察局石光派出所位於關西鎮。 否 112/02/13

54 新竹縣立寶山國中位於寶山鄉寶山路。 否 112/02/13 

55 新竹縣立六家國中位於竹北市六家五路。 否 112/02/13

 

 

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計程車執業登記證考試場次及成績查詢:

近期有參加台北市計程車執業登計證,自己確定會通過的請LiNE 我,要「租車」試跑的、要免費「受僱單」的、要靠行的車行,現在都可以先準備,先跟車行認識,講習一完成,即刻開跑!Line我。Line ID :

計程車執業登記證考試成績查詢:

https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html

請告訴我您是要租車?靠行?

 [租車]UBER多元計程車租車:(台北、新北、桃園、基隆)私訊

TOYOTA VOIS

TOYOTA ALTIS 

TOYOTA CAMRY 汽油

TOYOTA CAMRY 油電車

TOYOTA Wish 四速

TOYOTA Wish 七速CVT

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[快速考上職業駕照]桃園**駕訓班原地考照:拿Line畫面跟櫃台及教練說UBER劉伯烏介紹的。通關密語:「劉伯烏介紹」

*桃園**駕訓班,一次固定要買6堂課(原車原場地考)。

持有自排駕照轉職業要考4關(6堂課)已含駕照費。

持有手排駕照轉職業要考2關(6堂課)已含駕照費。

在原場地考試,第一次沒過再繳交報名費1000元,可再練一堂(近乎是保證班)。

原車原地考職業駕照過考率最高,不要浪費時間去監理站考。劉伯烏Line 電話,通關密語:「桃園駕訓班」。

 

(3)[高雄好車行]高雄計程車牌不用錢,靠行費每月1200元,高雄車行受僱單免收費。計程車牌押金部分1萬(會退還),繳銷之後滿三個月查無罰單、相關ETC、停車費用等全額無息退還。高雄、台南(轉考高雄)新手開受僱單不用費用。

高雄計程車牌不用錢,台南計程車牌(每年)靠行計程車牌多收1萬元/年,台南駕駛補考高雄、屏東地理就可以靠行高雄計程車行,仍可以回台南營業,解決台南駕駛當冤大頭多花5萬以上的問題。

台南駕駛靠行高雄車行,至少省五萬,坐Uber計程車去高雄考試都還划算。

高雄的朋友!需要劉伯烏推薦好的高雄的計程車行的駕駛,請加我的LINE,無論租車、買車、靠行、受僱單、入隊,我都可以處理。

通關密語:「高雄好車行」。

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[台灣司機]如何加入多元計程車UBER?機車送餐UberEats?

(01)填寫資料立即加入計程車UBER載客

Line劉伯烏Line ID   0933560023   /   0912696533  (請選擇一個電話加好友,不要兩個電話都加好友)       通關密語 : 「推薦好車行」快使用我的推薦碼註冊成為 Uber 司機,開車自由接案輕鬆賺,現在就點此連結註冊: 

[UBER租賃車轉換UBER多元計程車]司機轉換流程不同,UBER劉伯烏大師兄提供專業輔導。

程序一:ÜBER 司機親自到車隊請攜帶身份證、職業駕照、計程車考試合格單或成績單(不接受報考證明),領取入隊證明、交通部多元化公文。

 

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程序二:計程車車行(建議是車隊推薦,網站上的車行快搜)或找劉伯烏推薦老車行,親自到計程車車行(非車隊)領取「受雇單」,與計程車行簽靠行合約書,並辦理貸款平轉作業,及繳付靠行押金,或找劉伯烏問條件好的車行(通關密語:「好車行」),依車行指示拿著「受僱單」去交通大隊把「計程車執業登記證」領出來。

程序三:提供原租賃車的行照,先送審保險公司(依照UBER保額規定),取得保險金額試算表,確認投保項目及付款金額(此時仍未領有計程車紅牌)。

程序四:交通部要求ÜBER 造冊名冊內的司機(老司機),辦理貸款平轉作業時,請聯繫原先靠行的租賃車行,通知車行要辦理轉換多元化作業,貸款車需結清原先租賃車行尚未結清之車貸款項(此時最容易有轉出的糾紛,但最後仍依租賃合約為準)。

程序五:貸款平轉司機,等貸款公司審核過件後,拿清償證明。

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新手喜歡問專職每月可以賺多少?標準答案是看您上線時間的多寡,至於網路上別人的分享能賺多少,數據採樣其實不精確,您參考聽聽就好。其時我要建議您先租一個月的車順順的跑跑手感,多跑幾趟就知道。

所以標準答覆就是:

Q 划算嗎?

A 比在家看電視划算。

 

Q 能買新車來開嗎?

A 我就是。

 

Q 貸款繳納的要轉貸嗎?

A 車行會協助。

 

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uberX  vs Uber BLACK 尊榮 有什麼差別?uberX為乘客提供價錢大眾化的交通選擇,如果你駕駛的車輛是10年內的四門車,請即加入uberX車隊,在空餘時間賺取外快!收費-星級服務:uberX的合作司機可以穿著便服上線,記得你的車廂要保持整潔,並熟悉香港的路面情況,就可以輕鬆攞高分!

適合車型:10年內的四門房車或中小型7人車車資收費:

港島區- 起步費$10+每公里$6+每分鐘$1(最低消費$30)

九龍、新界區(包括大嶼山)- 起步費$7+每公里$5+每分鐘$0.6(最低消費$25)

合適車款(uberX)

 

 成為香港UBER司機 Uber H.K.(註冊香港司機)Uber H.K.汽車司機註冊

點解呢條契弟啲 post 嘅角度 , 似西客多過西司機 
不如問下佢,試過比司機搞到幾低分


Get in the driver's seat and get paid
Drive on the platform with the largest network of active riders.

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桃園轉考的部分,以下內容請您參閱:

桃園執登考試通過後需先有桃園受雇單,領出執業登記證,之後轉考雙北市地理環境,轉考須帶文件:原執業登記證+身分證+職業駕照+照片兩張+印章+100元。

新北報名後(星期四前報名)隔周二考試

台北報名後隔2周後才考試

若比較趕時間,建議您報新北的考試時間比較快喔~

新北過了要領台北不用再考

只是領證的部分先在新北領出來後,再去台北換一次台北執登

每領一次證就需要多照片兩張。

 

@共同文章:

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大約讓您了解一下你會比較清楚!有分3種專案,只要核貸過了,貸款和信用也沒關係,不會因為信用差你的利息多一塊錢或少一塊錢。

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[UBER司機抱怨文]抱怨文不喜勿看。

北部考個計程車執業登記證真的整死人了,之前Uber從租賃車轉多元計程車,因爲桃園的計程車公會跟UBER有一些不愉快(未經證實聽說的喔!)所以只要是跑UBER,桃園的計程車行就是不給司機牌靠行,所以UBER以建議桃園司機不要考桃園的計程車執業登記證反制,直接去雙北考計程車執業登記證,如果已經考了桃園的,就去雙北補考「地理環境」再靠行雙北的計程車行,此時無需再參加講習,而且補考的時間也不受排程限制,從報考補考到考試約10天內完成,這樣就解決了桃園沒計程車牌跑UBER的問題,本來一切順利,豈料因武漢肺炎(新冠病毒疫情),造成失業人口增加,很多失業的人口要開計程車(不一定是要跑UBER)衝進來考試,於是造成雙北計程車執登考試7月要排到明年(2021)1月了(排隊6個月),所以UBER又建議司機先去考桃園的計程車執業登記證,桃園講習過了再回雙北加考雙北的地理環境(這個補考約10天考不用排隊),這樣就可以避開雙北考試要排6個月的問題。

在技術上是這樣處理的,考完桃園的計程車執業登記證,也參加了桃園講習,此時找桃園的計程車行開受僱單,桃園計程車行應該是講好了統一價收費3000元(台中市1000元),拿著受僱單去桃園交通大隊把計程車執業登記證領出來,再去台北報考補考台北地理環境(範圍:台北、新北、桃園、基隆、宜蘭),法規就不用再考了,講習也免了。

就是因爲交通大隊公務機關不願意加開場次,造成北部的司機疲於奔命,多耗費掉的時間跟金錢更是超過萬元,已經失業沒錢了,還要桃園台北這樣兩邊跑,開個計程車考試要等半年,主政者的不作為,真是糟蹋人,男人要養家又失業痛苦,當官的不會懂的,因爲現代當官的內心少了一個同理心,近年外表卻又多了一層冷漠的皮,劉伯烏所言非假,不信你打下面的電話去問問題,沒收集到一籃子的冷屁股的,歡迎你下方留言,劉伯烏公開跟你說對不起,我胡謅了!

目前執業登記考試現場報考地址如下:

*新北市報考地址: 新北市交通大隊  - 新北市中和區中正路1167號 - 02-2225-5999

*台北市報考地址: 台北市交通大隊  - 臺北市愛國西路26號  - 02-2375-2100

* 桃園市桃園區縣府路51號1樓、2樓、3樓。電話:03-3325368 傳真:03-3313183內勤單位週一至週五上午8時至下午5時

https://traffic2.tyhp.gov.tw/index.php?catid=35&cid=0&id=14&action=view

桃園計程車牌不夠用,所以考完桃園的一樣去雙北加考地理環境,靠行雙北計程車行(劉伯烏可以推薦好車行)後,再回來桃園營業。

 

新竹報名地點:

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提供計程車停車免費1小時服務一覽表

序號 行政區 停車場名稱 電話 地址

1 士林區 福林公園地下停車場 2883-0481 中正路17號地下

2 士林區 文昌國小地下停車場 2831-8671 文林路615巷20號地下

3 士林區 社園立體停車場(機械) 2816-4583 延平北路6段180號

4 士林區 社子國小地下停車場 2816-2810 延平北路6段308號地下

5 士林區 百齡高中地下停車場 2882-3992 承德路4段175號地下

6 士林區 前港公園地下停車場 2881-7033 前港街45號地下

7 士林區 承德公園地下停車場 2883-7104 基河路150號地下

8 士林區 海光公園地下停車場 2813-7344 葫蘆街83號地下

9 士林區 蘭雅公園地下停車場 2831-8004 德行東路129巷31號地下

10 大同區 揚雅立體停車場(機械) 2585-9790 大龍街136號

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[紛擾的Uber車隊網內互打]劉伯烏近年更能體會聖經傳道書上說的話:「已過的世代沒有人紀念,將來的世代也沒有人紀念」,或是閩南語說的「山盟海誓-咱暝歹勢」,或是台語說的「船過水無痕」,用這些話來刻劃當今世人人性真的是切切實實。

當年Uber 進來台灣,以白牌Uber 的方式營業,解決了當時像劉伯烏這樣缺錢的人的困難,能有兼職賺錢的機會,在灰色地帶跑給警察追的日子,大家在劉伯烏的Line 群裡互通橘背心(監理單位)的位置,沒單的時段大家約好橋下、停車場抽菸打屁聊天,北中南(當時新竹、台南還沒開通營運)各有各的小群大家緊密結合,不時的約麥當勞聚餐,IKEA 吃冰淇淋…那時大家跑Uber 已跑出革命情感。

後來進入了Uber 租賃車時代,有些人找到好工作了,就不考職業駕照了,紛紛的回公司或工廠上班,留下來的跟新進的人數卻是更多,那時Uber 大量的吸收司機及打折吸引乘客搭乘,此時進入全盛時期,Uber 職業駕駛曾高達1萬人以上(非官方統計),此時是Uber 的全盛時期,撼動了計程車界的營運,因而進入了103-1條款的抗議時期,突然間就有自救會的成立,進入租賃業與計程車業者的抗衡,從各地區的監理機關抗議起到總統府前的抗議103-1條款決戰,此時所有的Uber 司機一致槍口對外,團結與計程車業抗爭,最後塵埃落定,Uber 決定放棄租賃車的營運模式,改採為Uber量身制定的多元計程車,台灣已立法多年但未加入的多元計程車營業模式,基本上法規仍是計程車的法規,只在車輛顏色、裝裱…上做特別的規定。

進入多元計程車的初期因北部有近5000名駕駛急需考計程車執業登記證,公務機關緊急的加開場次讓Uber 駕駛報考,此時Uber 宣布與台北 車隊合作,輔導Uber 駕駛在短時間內能靠行、入隊車隊上線跑Uber ,車隊動員大批人力,每天不斷的加班,跑公文跑程序,慢慢的把台北的Uber 租賃車駕駛轉型為多元計程車,工程之浩大,現場之混亂,現在想起來仍很難想像 是如何辦到了?當時若沒有Uber 背後的主導,如果沒有計程車車隊的全力配合,以及Uber 自救會成員的自願協助,也許那時後Uber 就已經撤離台灣了,沒有進入多元計程車市場。

Uber 是美國公司,美國公司做事的思維,台灣人很難想像,美國人做事不看情面,只看公司價值與人的契約原則,也就是說即使你在當年的這場戰役中貢獻良多,也不會因情面上放棄他們在公司利益維護上的原則,這就是為什麼劉伯烏在計程車執業登記證考前衝刺班的上課時,不時的會提醒駕駛不要踩Uber 的紅線,不要裝表私接趟次、不要借用或借人帳號、不虛跑趟次、不跟客人吵架、不危險駕駛、不洗Uber 的客人到自己的口袋,也就是做生意的誠信原則,就像美國企業的裁員原則,台灣人很難想像其殘酷,一封Email 一個紙箱,隨時準備走人,只有契約內容準則,沒有灰色地帶。

Uber進入多元計程車市場之後,Uber 仍堅持只做派車、叫車軟體平台的軟體服務,為了符合台灣計程車市場的法規規定,車隊的部分又因分區營業的法規限制,於是台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄…分別與不同的車隊合作,讓車隊使用Uber 系統,至於車輛靠行的部分,由於計程車紅牌分散在不同的計程車行,而台灣的計程車行良莠不齊已是眾所週知的事,Uber 很自然的不在車輛靠行的事趟渾水,只在車輛及保險上做規範,只跟車隊簽約合作不碰觸計程車車行駕駛靠行的問題。

至於Uber合作的計程車車隊的部分,Uber 台北第一家是車隊,就其規模也是最大間,各車隊營運原本相安無事,但時間一久自然會出現搶司機爭排名的情況,「設筵滿屋,大家相爭, 不如有塊乾餅,大家相安。」聖經‭‭箴言‬ ‭17:1,這句話過了幾千年的準度分毫仍不差。

本來車隊搶司機、搶乘客也是很自然的事,台灣大車隊、yoxi 、Line Taxi 、大都會車隊、Uber…不同平台祭出優惠搶司機、搶乘客也是固定的戲碼,尤其是多元計程車的生意,Uber 一直是營運最好的,90%的多元計程車,以及90%的多元乘客叫車首選仍是Uber 系統,這就是為什麼所有的車隊廣告都是針對搶Uber 的司機、乘客,畢竟消費者已經習慣坐Uber 多元計程車,漸漸不再坐小黃計程車,已經習慣Uber App叫車,回不去給現金找零錢的小黃模式,這趨勢就是回不去了。

問題就在於小黃車隊的系統隸屬於小黃的公司,所以只有單一自己的車隊,而Uber 對於經營計程車車隊毫無興趣,也無必要經營計程車車隊,畢竟Uber 是軟體公司,找司機、找乘客都是Uber 的強項,經營車行、車隊也不是台灣區總經理所能決定的,甚至是亞太地區的負責人也無權決定,短期內這也是定案,因此Uber 各區合作車隊之間的司機招募搶人活動,勢必還是會持續進行,因此就造成有心人想利用這當中的微妙關係,趁機製造混淆那個車隊好,那個車隊不好,這種混亂的言論,鼓勵Uber 駕駛為眼前的小利轉隊,忽視了對整體Uber駕駛的權利。

Uber 司機不用在路上繞就有乘客叫車,100%的乘客都是Uber 派給的,收乘客100元的車資分享75%給司機,Uber自己只留25%,作為平台營運、車隊的經營費用。

而小黃司機一部分的乘客來源得靠自己在排班點等待,一部分得靠自己在街上繞巡車攬客,只有一部分是小黃計程車車隊派遣,這結構實在與Uber不同,如何立法硬是要求Uber車隊的服務收費%的上限?

經濟學上有個理論叫「價格的僵固性」「往上、往下的價格僵固性」理論,最低勞工薪資就是價格往下僵固性的作為,結果不但沒有提高勞工實質薪資所得,反而造成正式在職的勞工失業,造成人力派遣工作人口增加,也就是增加了隱性失業勞工,只美化了勞工失業率,卻造成勞工實質所得降低,失工者及臨時工作者得兼職多份工作,才能擺平生活最低支出,造成處於貧窮線的勞工激增,失業率卻完全看不出來。

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