高雄UBER多元計程車博士劉伯烏主講-計程車登記證考前衝刺班。請先表單報名.前一天會以簡訊通知。
https://forms.gle/YE4mcsP97Vx57yww9
活動地址：高雄市鼓山區興隆路15號2樓
主講：劉伯烏
上課總時數約2小時活動流程:第一堂講執登讀書方法：如何高分過考？第二堂講UBER駕駛實戰：別人時薪300元，你的時薪為甚麼只有200元？(現場提供100元代印講義題庫服務)
5、高雄執登報考人多記得第一天早上要很早去排隊。（高雄計程車執業登記證）第一天就秒殺！高雄考區考試當天就會知道成績結果，全部考生交巻後就會公布結果。綠色有3天（報考日）下個月的考試時間（紅色），水藍色是：（講習日），高雄通常第一天就滿了，不少人早上5:00前開門前就去排隊了。
https://leadway2.pixnet.net/blog/post/36274130-高雄--高雄計程車執業登記證報考現場側寫：［高雄執登］高雄計程車執業登記證，人很多，第一天要很早去，5:00就很多人了。5:00 以後大概只能拿到預約單。(時間越來越早-先打電話問清楚)
報名執登需攜帶：
1、身分證正本
2、職業駕照正本
3、兩吋半身證件照片（白底、全新照片）
4、300元
(二) 服務電話： 07-7410664
高雄市鳳山區光復路2段186號
[台南計程車］台南計程車車牌少不夠用所以費用高，這不是現在才有的事，已經是幾十年的現象了，台南車行會收計程車牌費，這也是檯面上的事實，社群常常有老黃在講，當然也不是劉伯烏掰出來的，所以台南駕駛要不要省下這筆錢，就看自己的決定了，要不要每年多花10000元給台南計程車車行，劉伯烏當然也沒意見，但千萬不要說這是我在提倡去高雄考計程車執業登記證了，我沒這麼大的本事。
［台南駕駛］台南的計程車牌（紅牌）少，如果您的執登在台南報考，這會讓您剛開始就遇到困難，因爲法規規定在台南考試就要找台南的計程車行靠行，然而台南的計程車牌（紅牌）就是不夠用，所以台南的計程車行就會多收3-5萬的計程車牌使用費（收費方法不一，也有每年收10000元），這是費用所以在您離開時這筆錢是不會退還的。解決辦法：台南的駕駛執登不要在台南的交通大隊報考（職業駕照到處可以考），而是直接到高雄的交通大隊報考，這樣您就可以靠行高雄的計程行，然後再回台南營業（高雄跟台南是同一個營業區域），現省3-5萬，包車去高雄考都划算，官逼民反實非得已。
押金部分1萬（會退還），繳銷之後滿三個月查無罰單、相關ETC、停車費用等全額無息退還。高雄開受僱單不用費用。（台南的靠行費也沒這麼便宜）高雄的朋友！需要劉伯烏推薦好的高雄的計程車行的朋友，請加我的LINE，無論租車、買車、靠行、受僱單、入隊，我都可以處理。
報考高雄計程車駕駛人執業登記證(一) 洽辦單位：（有職業駕照才有資格報考） 本局交通警察大隊計程車服務中心（鳳山區光復路2段186號）。(二) 服務電話： 07-7410664
［轉考高雄］、高雄執登補考地理（道路環境）報考時間？考試時間？劉伯烏最佳解答：1、高雄市警察局交通大隊上班日期、上班時間都可以報考。2、高雄市執登補考道路環境，於每星期四固定考試，所以一定要在星期三（含星期三）以前報考。例如：這星期一、二、三報考的，這星期四考試。這星期四、星期五報考的，下星期四考試。
高雄市交通警察大隊計程車服務中心
高雄市鳳山區光復路2段186
服務電話：07-7410664
［高雄題庫下載、成績查詢］計程車執業登記證的題庫請考生自己注意版本新舊（車隊拿的舊版本整理），最新版題庫交通大隊的下載點： 高雄、屏東都要平均讀（只讀高雄不會過）台南不用讀。
https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html
高雄乘客坐車熱區（時段必須與熱點配合運用）
.Uber 駕駛全職每天跑12-14小時（高雄），用Altis就能跑出的成績：（很辛苦但有現金）台北駕駛只需10小時（台北）就有這成績。
註：
（1）12月因為年前，所以收入特別好，日跑12-14小時很辛苦，是駕駛個人的條件及收入需要，Uber 官方及劉伯烏並不鼓勵超時工作。
（2）小柱狀圖為週薪，所有的收入都是駕駛每週實拿金額，並不會有其它扣款。
（3）駕駛年齡、體力、跑車技巧經驗都處於最佳狀態。
［高雄 TOYOTA 團購買車］團購買車交車一律在車行交車，無法在您指定的地方交車，不好意思，因爲我們是真正的TOYOTA 團購，我們不是在賣車，目的只是讓我們自己車行的司機大哥能買到好的價格，讓您方便加入拿到經濟實惠的價格，也感謝您的加入，一起團結起來和TOYOTA 喊價，所以請參加團購的成員，不管您是參加高雄的團購，或是台北的團購，不管您哪個車行、車隊、小黃、多元...都請您在領車時，自己決定日期在上班時間內，來公司領愛車，公司真的沒有那個預算南北運送車輛，謝謝每位團員的配合。
您已被邀請加入「COROLLA CROSS 車主俱樂部（TOYOTA)」！請點選以下連結加入社群！
https://line.me/ti/g2/at9963fOHB3NhW37b6QrMDoXceCyv2_nucJOzA?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default
您已被邀請加入「COROLLA ALTIS 車主俱樂部（TOYOTA)」！請點選以下連結加入社群！
https://line.me/ti/g2/RBez5LBdZ4AX4IBGKsDdMYfEbjcK3xXILJrQiQ?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default
桃園計程車駕駛悲歌！桃園缺牌（找不到牌）找到桃園計程車行也是開高價收費，所以你的「計程車執登」不能只考桃園的，記得考了桃園執登之後，再去新北交通大隊補考一張考卷（地理環境）（一星期可以考不用排隊），考上後找劉伯烏介紹雙北車行。（更不要去考新竹、苗栗的）靠行雙北車行再回桃園營業(台北.桃園為共同營業範圍)，省錢.省力.省時解決桃園沒計程車牌的問題。
1、桃園牌很貴要如何處理？
Uber桃園缺牌，你的計程車執業登記證不要只考桃園的而已，堅持要只考桃園不補考雙北的，就自己找桃園車行給他5萬的牌費租金，另外靠行費每月1500元，受僱單3000元。
桃園駕駛願意轉考台北的，上面的5萬全免，台北新北靠行費每月1200/月。
桃園的計程車行說一，司機不能說二？桃園司機這麼說。
把桃園執登領出來之後，乖乖去雙北補考地理環境（免排隊）。
*桃園沒計程車牌，你的計程車執登不要只有考桃園的，考過桃園再補考雙北，或是直接報考新北或台北(如果雙北沒有報考塞車)，考上後找劉伯烏處理車行。
https://youtu.be/cL2H5YWNJLg
已經考桃園的就在桃園找一家計程車行開受僱單，行情價3000元，要敲你竹槓5000元的就找我介紹2000元的，勸你靠行桃園的你就不要相信，因為桃園很多計程車車行，靠行前山盟海誓，跟司機簽約後就咱暝歹勢。或是考上桃園執登就直接找我拿桃園受僱單。
Uber劉伯烏提醒您不要被計程車行敲竹槓，考照前先Line 劉伯烏帶領你關關難過關關過。
考過新北補考（您已經讀過基隆、台北、新北、桃園）只要加讀宜蘭即可，很容易的，再靠行雙北的計程車行，台北入隊「Uber 車隊」，一樣可以在「桃園」營業，只要一張地理考卷.7天現省5萬，為什麼要在桃園靠行？
桃園的計程車行說一，司機不能說二？劉伯烏沒騙您，桃園司機也這麼說。
注意 : 已經跟桃園車行產生糾紛的別找我，劉伯烏一律不會回答，避免誤會產生，自由經濟收費你情他願，沒有人逼你在桃園計程車行靠行。
Uber 抽25%為什麼生意還是最好？多元計程車駕駛仍是最多？
因為計程程業的廣告都沒說，他們對乘客的打折都由駕駛吸收，但Uber 對乘客的打折由Uber 自己吸收，算一算大家的成本都差不多，但Uber 的多元計程車生意仍是第一名，因為乘客喜歡坐Uber 。
圖片來源 : 路上撿的廣告單
[大都會車隊廣告］殺頭生意有人做，賠錢生意無人問！為什麼 Uber 抽25%駕駛的實際盈餘仍是最高？關鍵因素在哪裡？［Uber 抽25%］真的如大都會車隊的廣告說的？不要開Uber 多元計程車？要去開大都會的多元計程車？
劉伯烏：「殺頭生意有人做，賠錢生意無人問。」在台灣乘客要叫多元計程車，第一個想到「Uber 多元計程車」，所以Uber 多元計程車的駕駛佔了90%，既然Uber 的多元市佔第一，生意會是最差？
如果Uber 駕駛收入少，那為什麼Uber 的駕駛超過15000人（非Uber 官方統計），這麼多的駕駛沒有樹倒猢猻散？反而是不斷的增加駕駛？直逼55688台灣大車隊的小黃駕駛人數，遠遠的把55178大都會車隊、LINE TAXI 、yoxi 人數甩在後面。
原因就在於Uber 把全球的計程車收費習慣做了一個改革，把所有的費用攤在陽光下，把乘客給的車資與駕駛對拆25% （Uber)vs. 75%(駕駛）攤在陽光下，所以是Uber 對乘客收25%，Uber駕駛對乘客收75%，如果沒有強大的Uber 系統+高水平的Uber 駕駛開車，我們Uber 駕駛人數能穩居多元計程車的龍頭？這是魚幫水水幫魚的理論，強強聯合的經濟效應結果。
試問如果您是乘客，今天要叫車，要坐多元計程車，您第一個會想到那一個叫車系統？叫Uber 對不對？
那您今天要開多元計程車，您覺得台灣大車隊、大都會車隊、Line Taxi 、Yoxi 的多元生意會比Uber 多元計程車好？
不要被廣告洗去跑小黃車隊的多元，綁約一年之後（車行是車隊開的）沒生意也不能退隊，因爲計程車車行是計程車車隊開的（車行契約綁約一年），最後浪費了一年的時間。
Uber 對乘客的優惠全部都由Uber 吸收，其他小黃車隊對乘客的打折，超過一百元的部分，打折的金額全部由小黃駕駛吸收，還規定回車隊簽署同意書，沒簽約的你的單量自然就是少，簽約的打折是你自願的，新手剛進去不會告訴你，等入隊後才知道也來不及了，這就是「廣告」！
劉伯烏重申：「殺頭生意有人做，賠錢生意無人問。」Uber 駕駛人數15000名，穩居多元計程車龍頭，Uber 駕駛收入如果不是第一，近年人數會不斷成長
TOYOTA 的油電車，如果不是營業效益最好，TOYOTA 油電車車輛數會不斷的增加？
理性的您，不要被車隊的廣告蒙蔽了。
搜尋Google 關鍵字「Uber」「劉伯烏」大都會（大部分都會）在網頁上，看到兩側廣告寫：「Uber 收入不夠，保證司機收入10萬元以上 未達標退費」「多元計程車職缺 收入十萬 - 趟次多 長趟多 比u 司機實賺...」「下載叫車 APP ，註冊送600元乘車券，叫計程車首選車隊」
圖片來源 : 痞客幫截圖
內行的老黃、小黃、Uber 多元老司機大都會（大部分都會）心中揪了一下，尤其是看到「司機月入10萬...」，被這廣告吸引進門的駕駛大都會（大部份都會），因為廣告沒說明這是要開幾個小時的車？大都要超時工作、大都要疲勞駕駛、大都要肝跟腎、大都要血及淚（累）換來的月入10萬、月入15-16 萬。
Uber 博士劉伯烏從不勸*Uber 駕駛開車月入10萬、月入15萬、時薪590元、穩定月入16萬、來保證班、車機響不停、Uber 抽25%、長趟多、單密集、小費多、保證收入...，寫的好像開計程車比在台積電上班還多錢？這缺比幹交通部長還爽缺？這只能騙騙小孩，天下怎有這麼好的事情？月入10萬是肥缺還是大坑？
司機收入在實務上台北（雙北）司機平日時薪只有350元-400元，平日差的時候會降到時薪300元，不論是Uber 、台灣大車隊、Yoxi 、LINE TAXI 、大都會車隊的駕駛都很難逃離這台灣經濟的大環境，坐車叫車的餅就這麼大，傻瓜才會相信開車的餅是比薩大餅買大送大，開計程車平日單都接不完？開計程車時薪超過500元？590元？600元？
那何時時薪會超過500元？有，還是有時薪500元的時候，例如：聖誕夜、跨年、農曆過年前...但一年有幾個聖誕節？跨年夜？農曆過年？
Uber 新手注意：Uber 劉伯烏老師反對用月入10萬元吸引駕駛入門，開Uber 多元計程車/Uber Taxi 月入7-8萬元是合理的，廣告月入10-15萬元恐有違規超時營業的問題，疲勞駕駛只要一次重大車禍，司機就永遠爬不起來，整個家庭跟車行都被拖垮，所以Uber 規定要買保險，世上的錢是賺不完，再年輕肝也只有一個，腎也是，賺錢有數生命要顧。
［Uber新手如何避免誤踩地雷車行？］（連排隊隊伍中都有假考生）
1、各地的計程車執業登記證考場、講習場、交通大隊報名處門口一堆人在發宣傳單、攀談…遇到時你不要多說話，你不要留資料，你不要跟著走，你不要留姓名電話，你的準考證號碼不要給陌生人。
Uber 新司機：今天去報考營登，外面有人等著我，還帶我去他們的辦事處，以後有什麼問題都可找他們，還請我喝飲料，送題庫，還有筆，教我怎麼背題庫，還免費開受雇單給我，有這麼好的事嗎？
新司機：他們真的跟我說，用我現在的車，保險+靠行要….萬。Uber 新司機：還好他們只要我加他line，沒同意他們什麼。對話內容內行一看就知道那裡有瑕疵，Uber 新手駕駛當然無判斷能力。
2、各地方的駕訓班教練場、執登考場、講習場外面的水很深，交通大隊報考外面、、、經過要謹慎通過，連排隊的隊伍前後、考場內部都夾雜「假考生」、、、五花八門。
為什麼計程車車行的選擇很重要？因爲計程車車行陷阱多、糾紛多：
考場外面一堆在發傳單的計程車行，你不要留下電話，你現場留下電話、準考證號碼，旁邊一群工讀生就一直互抄電話，因為工讀生搶業績，也互助互相抄電話，為了回去交業績，避免老闆質問你今天問到5個駕駛的準考證號碼+行動電話個資，要跟我領1200元？於是現場十幾位工讀生（或打工）就互抄駕駛的電話累計變50人的電話交回去公司，最後你的個資就在市場流傳，放榜時眾多不明的計程車車行打給您，通知您考上了，邀您去租車、買車、靠行，您真的了解這計程車車行好壞？
千萬不要拿了傳單就去簽約！您應該要多方打聽，或是找Uber 多元計程車博士劉伯烏推薦好車行。為什麼劉伯烏一直提醒司機夥伴，計程車車行要慎選？因為每個月都有司機Line 劉伯烏有關於計程車的弊端，甚至連老司機也會中槍，基本上好的計程車行是多數，但這些好車行通常做了很多年，甚至是做了三代，行事都低調，在網路上也不活躍，應該也是不缺司機，所以不容易被找到。
但少數的問題車行，行事高調、網路活躍、靠行糾紛爭議不斷，新手無從得知，於是不知覺的就入甕了。這提醒不是劉伯烏在講而已，連考場的監考官都已經忍不住的提出警告了，您就不要再亂跳坑！不要簽了約再問我這家車行好不好？我一律不會回答的，這間車行好不好？您自己Google 評價，就知道來不及了。
Q：您計程車行怎麼找的？誰介紹的？A：考場外面拿宣傳單後去的，沒人介紹。簽了一堆文件，車子莫名被設定，兩年不能異動。…..那真的水很深…
［新手合作社哀歌3］考場認識的朋友亂介紹，為的是賺介紹獎金，得自己跑監理站流程，靠劉伯烏的部落格找資料，入社後仍得自己摸索，找上劉伯烏後，我也愛莫能助，這是合作社的文件流程，怎麼可能司機自己摸索？入社錢都繳了，說不能退，合作社一直勸他跑台*大車隊、大*會，就是不協助他跑Über ，剛開始騙他說Uber 的保險很貴，入合作社後軟硬兼施要他買6-7萬的保險，這就是新手的哀歌，人吃人的世界，搶都在搶了，別說騙！新手！計程車靠行入社，水很深不可不慎。。
注意‼️［新手哀歌4］業代介紹計程車行？Uber多元營業用車該找Toyota 業代買？還是透過計程車行買？靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎？
1、會想自己在外面的車商買車再靠行計程車行的，通常是因爲親朋好友就是Toyota 的業代，所以希望跟親友買車再來靠行，這沒有什麼，問題在於不是每一位業代都熟悉計程車領牌的程序，更不熟悉Uber 多元計程車的細節，所以您勢必要聯絡計程車行老闆跟業代去協調領牌，有時候因為計程車行常在買車，所以拿到車的價格反而比車商的業代更便宜，在營業用車的處理程序反而是快又便宜，這等於繞了一圈還是回到計程車行，因為只有計程車行能開受僱單，提供紅牌讓您靠掛。
2、靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎？
這非常的不建議，劉伯烏就遇到一種狀況，計程車行的老闆打電話問我，司機要入隊跑Uber 怎麼辦理？我問他您沒處理過嗎？他說第一次，釐清之後就是Toyota 業代賣了一台車給一位要營業跑Uber 的司機，司機問業代如何領紅牌靠行跑Uber? 剛好Toyota 營業所旁就有一家認識的計程車行，規模很小的老計程車行，只熟悉小黃司機靠行入隊跑台灣大車隊、大都會車隊，沒辦過Uber 司機的入隊，Google Uber 找到劉伯烏問入隊流程，這真是讓劉伯烏為那位未曾謀面的司機捏一把冷汗，找到不是專業的Uber 多元計程車的車行，這要搞多久才能上線賺錢？
3、業代根本搞不清楚營業用車的貸款程序：這個Toyota 業務外行！這一樣有「轉貸違約金」的問題，通常非營業用的Toyota 業務跟計程車司機糾紛就是這樣來的。這個Toyota 業務外行！通常業務跟司機糾紛就是這樣來的。
［考場哀歌5］連考場的監考官都看不下去的提出警告，您就不要再跳坑了！計程車執業考場外面一堆人在發名片、宣傳單、抄電話、問準考證號碼，這些都不稀奇！考場裡面、講習場裡面有「假考生」「假講習生」在考試、聽講習，這才是拉人的最高境界！為什麼這麼搶司機？因為新司機是肥羊，都是被覬覦的對象，新手對這行業不熟，在車行好壞參半的環境中，只能靠推薦跟看廣告，於是「好運的抽中時鐘，歹運的抽中龍眼」，過不久網路、社群就出現新手求助的發文了！Uber 博士劉伯烏不做投機事業，要拉人來開Uber ，我從「職業駕照」原車原地考輔導，「計程車執業登記證」考前衝刺我每星期南北奔波親自授課，「計程車行」我推薦經營兩代、三代的老車行，「計程車隊」我推薦正派經營的車隊。長期以來計程車執業登記證考場外面就像菜市場！木柵國家考場外面更是兵家必爭之地！爲什麼？現在戰線已經拉到考場內部了！考場內部已經被證實有些假考生在場內攀談，利用休息時間跟考生攀談，加Line 拉人進群組，無非是希望拉些新手，這競爭也太激烈了吧！為什麼？因爲新手駕駛是肥羊嗎？
［‼️注意暗藏危機地雷車行］剛認識的朋友介紹、考場招攬、陌生人路上發廣告單、交通大隊前面、網路上廣告、人力銀行徵人，寫著誠徵司機月入7萬、10萬、15萬、20萬）的求才廣告，在各人力銀行、網站廣告隨處可見，暗藏危機，實際上（可能）是假求職真詐財！
新聞：多人中箭落馬，公司人去樓空，案情擴大中：
鏡週刊中的文章內容中：契約內容十分怪異，怎麼有可能罰單是車行繳？天下有這種事？「汽車在你名下」「貸款都是公司付」？
新手駕駛根本看不懂這邏輯上的錯誤！
其他小黃業者只說 UBER 抽25%，沒說的是 : UBER 生意最好、UBER 劉博士廣告最實在、UBER 駕駛實質收入最多，UBER 博士劉伯烏的服務最實在，輔導新駕駛高分過考計程車執業登記證，台北.台中.高雄免費上課3小時場場爆滿，UBER 博士劉伯烏扎扎實實上課滿3小時，計程車執登(營登)過考率95%，不像其他業者執登上課10分鐘，其他40分鐘在遊說新手靠行入隊，至於有沒有考上？題庫有沒有更新？沒有人在意你誰在意誰痛苦，只想抄下新駕駛的個資，一考上電話一直打一直催靠行入隊，有考上新司機為珍寶為座上賓，沒考上棄之如敝屣寒窗無人問，，這就是台灣計程車業者的經營心態。
上圖為2023年台北某個寒冬的下午，人數近50位的新駕駛，大家一起為計程車考試努力，為扛起家庭生計來打拼，當天課程進行4小時，課後破紀錄的發問，欲罷不能，天是冷的心是暖的。
UBER 博士劉伯烏對計程車新駕駛的服務，在台灣以前未曾看過，將來也不會再有第二人。
1.台北（桃園）計程車執業登記證考前衝刺班+Uber 實務，劉伯烏主講。（免費3小時衝刺班）火線救援，本班全台北過考率第一！
上課前一天會以簡訊通知。
免費上課3小時請填寫表單：
https://forms.gle/GdK1cEU45f3YSyet6
2.［Uber 台中］UBER博士劉伯烏主講-計程車登記證考前衝刺班。（免費上課2小時執登衝刺班）
台中請先表單報名，上課前一天會以簡訊通知。
https://forms.gle/hh4QaJK1GGLW4NWc6
3.［Uber 高雄UBER多元計程車博士劉伯烏主講-計程車登記證考前衝刺班。（免費3小時執登衝刺班）
高雄請先表單報名，上課前一天會以簡訊通知。
https://forms.gle/YE4mcsP97Vx57yww9
新手如何從計程車執登（營登）的考場外，看出車行的好壞？車隊的經營心態？
計程車產業的經濟活動市值有多大真的難以估算，但從每一次的計程車執業登記證考試的過程中，有考生（駕駛）排隊聚集的地方，就有大量的工讀生（車行、車隊）在現場發廣告單招攬來看，計程車行、車隊這行業確定是有利可圖。
商業經營追求的是利潤，這無可厚非，但從這混亂的廣告競爭行為中，新手駕駛（外行人）如何能看出門道？而不是霧裡看花看熱鬧？
（一）先從駕駛資格結構來看：
1、想要開計程車（或是多元計程車），一定要先有職業駕照（職業小客以上）的駕照，普通駕照仍無報考計程車執業登記證的資格。
2、通過警局交通大隊良民證身分查驗：通論為無毒品、酒駕、槍砲彈藥刀械管制條例內的犯罪、強姦、殺人、放火…破壞鐵路、公路..交通設施。
3、計程車執業登記證考試及格。
（二）從車輛管理結構來區分：
1、自備車身靠行（自己有車輛靠行）。
2、租車（跟計程車行租車）。
3、個人車行。
4、運輸合作社（社員自備車入社）
（三）從政府管理機構來區分：
1、內政部警政署。（管人）
2、交通部。（管車輛）
（四）營業區域與考試題庫縣市區分：
1、分區營業，考試由區域內各區的各縣市政府警察局交通警察大隊合辦。
2、不可跨區營業，但考試題庫與營業區域不盡相同。
（五）計程車商業公會、計程車駕駛員工會、駕駛員工會、多元計程車、租賃車、自備車、網約車平台工會、公會、工會…名稱混亂，權責資格範圍不明，參與立法時政府機構廣徵立法委員、公會、工會、學者出席，殊不知（或知）都是商業利益的立法，這立法之前早已經過不知幾次的合縱聯合，立法的內容當然紊亂。
（六）計程車牌（牌額）總量管制、分區營業不得跨區營業之管理原則，造成牌額價格往下的僵固性，在供需失衡的縣市中（桃園、新竹、台中、台南），持有牌額的計程車客運業，自然在收費上會往上調整，看似自由經濟，實為政府干預自由經濟後，產生駕駛成為弱勢。
就是這些紊亂的行政程序，造成計程車駕駛在這結構上，處於經濟地位上的弱勢，除了原本資訊的取得就不對等外，在管理體制內計程車駕駛人想要營業，就只能在靠行與入隊上接受管理，在計程車牌照不足時，就容易產生不合理的收費，政府機關的態度若是坐視不管時，計程車駕駛人，只能乖乖繳交各樣巧立名目的費用。
於是你就會看到計程車行與計程車隊，搶駕駛的動力遠大於搶乘客的動力，理論上在叫車市場上，乘客是消費者，也就是客戶，應該是各車隊競爭激烈，應該會以大量的廣告來宣傳爭取搭乘，但在現實上除了新車隊會花大錢搶乘客外，大部分的車隊、車行行銷預算上，還是花大錢在搶駕駛。
為什麼會這樣？因爲計程車駕駛（或是多元計程車駕駛）在這經濟結構中，仍屬於消費者，雖然名義上受僱於車行，但從來沒有一家車行（計程車客運業）提供提撥勞健保給靠行的駕駛、提撥或發放退休金給70歲退休的計程車駕駛，計程車隊（計程車客運服務業）更不會這樣做。
這就是爲什麼職業駕照駕訓班、執登報名、執登考場、執登講習、交通大隊門口…一大堆人在發廣告單，說穿了就是希望駕駛來買單消費，目前車行、車隊仍視駕駛爲消費者（客戶），這跟當時靠行制度的設定管理原則，完全違背，這就是計程車駕駛的悲歌。
如果運氣好的找到好車行，車行賺應得的合理利潤，做好應做的服務，大家相安無事，一起賺錢。
如果運氣不好了，遇到不好的車行，那駕駛就被剝了幾層皮，本來是爲了賺錢，搞到最後反而是負債纍纍。
還有一種在網路上大打廣告的車行、車隊，不斷強調高薪的廣告，月入15萬、20萬徵計程車駕駛、徵多元計程車駕駛，新手誤信才發現，每天開車17小時，一週開車7天，才能每月收入20萬！這也是新手駕駛的大坑。
還有一種強調免職業駕照、免計程車執業登記證，在人力銀行大打廣告徵司機，引導新手跑白牌，勸誘駕駛貸款買下中古車，車子只值20幾萬卻花了50幾萬買下，弄到最後一直在修車，為了開車賺錢新駕駛也是繳了學費，背債過日。
近年更亂了，疫情三年後俄烏戰爭接著打，全球缺晶片、全球缺車、全球詐騙滿天飛，台灣的計程車隊更是各車隊砸錢在互搶車隊駕駛，尤其是多平台的效應，車隊利用眾多的計程車駕駛誤信多平台多收入的錯覺，加上計程車隊高額獎金的利誘下，就一堆駕駛穿梭在各車隊灌軟體，期待在多平台的環境下能多賺一些。
計程車多平台果真能讓駕駛多賺一些？
短期會，就長期而言並不是這樣。
假設有台灣有5個車隊派車平台，每個車隊各有100位駕駛、100位乘客，今天在100位乘客不變動的條件下，這100位駕駛全部都灌了這5個車隊的派車平台，這樣駕駛的收入會增加？
這就是爲什麼劉伯烏不想跟著多平台起舞的原因，我還是繼續輔導駕駛考職業駕照、開辦計程車執業登記證，讓駕駛夥伴能儘快考過賺錢，至於放大絕撒大錢搶司機這種事，我還是相信天下沒有白吃的午餐，羊毛出現羊身上，至少我建議你不要當那肥羊，圖的是眼前的這根牧草，最後落得成為待宰羔羊。
講的這麼多新手的你了，聽懂了嗎？
目前Uber 砸大錢在搶小黃車隊的小黃司機，Uber 車隊也失控般的在搶台灣大車隊、yoxi 、LINE TAXI 、大都會車隊的小黃，而55178大都會、台灣大車隊55168、Line Taxi 、yoxi 也都檯面下的在鼓吹多平台，轉隊就給高額獎金，不方便轉隊的就私下灌軟體派車，當然也是給獎金在互搶駕駛，這亂象也是在主管機關忽略中在發生，最後雖然積極多平台的駕駛拿到的獎金，但最後的結果當然也是計程車駕駛受害，受到更多的車行、車隊約束，最後全台的計程車牌費，每年開始巧立各種名目對駕駛加收費用。
Uber 鐵嘴劉伯烏大膽的斷言，多平台的效應最終還是歸於平靜，計程車駕駛（多元計程車駕駛）只是車上多了一台手機，或是銀行帳號戶頭裏多了幾千塊，最後也是每天得上線10-12小時，收入最多就是3000-5000，或是花更多的時間勞力來換取這樣的收入，而車行、車隊的部分也不會因為砸錢就重新洗牌，反倒是那些不參加砸錢大亂鬥的車隊，最後異軍突起登上排名。
劉伯烏不參加這個戰局，我還是堅持輔導駕駛從最基層做起，沒有職業駕照的找我，我就輔導他去原車原地考的駕訓班快速取得職業駕照，沒有計程車執業登記證的，我親自台北、台中、高雄舉辦免費的計程車執業登記證考前衝刺班，讓不知道怎麼讀書，或是一直考不上執登的新駕駛，高分過考計程車執業登記證（營登）。
Uber 在台灣已經10年了，Uber推薦客、網紅、駕駛、車行、車隊、主管、高層…總經理不知道換了幾輪了，劉伯烏始終如一做好基層的服務，讓駕駛能儘快上線賺錢，新駕駛一上線就是老手，至於雲端車隊在砸錢搶駕駛的賽局，我選擇不參加。
上帝看人心不看人外表，得勝在於耶和華神，不在於重裝備：
「非利士人招聚他們的軍旅，要來爭戰；聚集在屬猶大的梭哥，安營在梭哥和亞西加中間的以弗‧大憫。 掃羅和以色列人也聚集，在以拉谷安營，擺列隊伍，要與非利士人打仗。 非利士人站在這邊山上，以色列人站在那邊山上，當中有谷。 從非利士營中出來一個討戰的人，名叫歌利亞，是迦特人，身高六肘零一虎口； 頭戴銅盔，身穿鎧甲，甲重五千舍客勒； 腿上有銅護膝，兩肩之中背負銅戟； 槍桿粗如織布的機軸，鐵槍頭重六百舍客勒。有一個拿盾牌的人在他前面走。 歌利亞對着以色列的軍隊站立，呼叫說：「你們出來擺列隊伍做甚麼呢？我不是非利士人嗎？你們不是掃羅的僕人嗎？可以從你們中間揀選一人，使他下到我這裏來。 他若能與我戰鬥，將我殺死，我們就作你們的僕人；我若勝了他，將他殺死，你們就作我們的僕人，服事我們。」 那非利士人又說：「我今日向以色列人的軍隊罵陣。你們叫一個人出來，與我戰鬥。」 掃羅和以色列眾人聽見非利士人的這些話，就驚惶，極其害怕。」
撒母耳記上 17:1-11 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1sa.17.1-11.CUNP-神
「他手中拿杖，又在溪中挑選了五塊光滑石子，放在袋裏，就是牧人帶的囊裏；手中拿着甩石的機弦，就去迎那非利士人。 非利士人也漸漸地迎着大衛來，拿盾牌的走在前頭。 非利士人觀看，見了大衛，就藐視他；因為他年輕，面色光紅，容貌俊美。 非利士人對大衛說：「你拿杖到我這裏來，我豈是狗呢？」非利士人就指着自己的神咒詛大衛。 非利士人又對大衛說：「來吧！我將你的肉給空中的飛鳥、田野的走獸吃。」 大衛對非利士人說：「你來攻擊我，是靠着刀槍和銅戟；我來攻擊你，是靠着萬軍之耶和華的名，就是你所怒罵帶領以色列軍隊的神。 今日耶和華必將你交在我手裏。我必殺你，斬你的頭，又將非利士軍兵的屍首給空中的飛鳥、地上的野獸吃，使普天下的人都知道以色列中有神； 又使這眾人知道耶和華使人得勝，不是用刀用槍，因為爭戰的勝敗全在乎耶和華。他必將你們交在我們手裏。」 非利士人起身，迎着大衛前來。大衛急忙迎着非利士人，往戰場跑去。 大衛用手從囊中掏出一塊石子來，用機弦甩去，打中非利士人的額，石子進入額內，他就仆倒，面伏於地。 這樣，大衛用機弦甩石，勝了那非利士人，打死他；大衛手中卻沒有刀。 大衛跑去，站在非利士人身旁，將他的刀從鞘中拔出來，殺死他，割了他的頭。非利士眾人看見他們討戰的勇士死了，就都逃跑。」
撒母耳記上 17:40-51 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1sa.17.40-51.CUNP-神
「以色列人因着信，圍繞耶利哥城七日，城牆就倒塌了。」
希伯來書 11:30 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/heb.11.30.CUNP-神
「信就是所望之事的實底，是未見之事的確據。 古人在這信上得了美好的證據。 我們因着信，就知道諸世界是藉神話造成的；這樣，所看見的，並不是從顯然之物造出來的。」
希伯來書 11:1-3 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/heb.11.1-3.CUNP-神
「第七日清早，黎明的時候，他們起來，照樣繞城七次；惟獨這日把城繞了七次。 到了第七次，祭司吹角的時候，約書亞吩咐百姓說：「呼喊吧，因為耶和華已經把城交給你們了！ 這城和其中所有的都要在耶和華面前毀滅；只有妓女喇合與她家中所有的可以存活，因為她隱藏了我們所打發的使者。 至於你們，務要謹慎，不可取那當滅的物，恐怕你們取了那當滅的物就連累以色列的全營，使全營受咒詛。 惟有金子、銀子，和銅鐵的器皿都要歸耶和華為聖，必入耶和華的庫中。」 於是百姓呼喊，祭司也吹角。百姓聽見角聲，便大聲呼喊，城牆就塌陷，百姓便上去進城，各人往前直上，將城奪取； 又將城中所有的，不拘男女老少，牛羊和驢，都用刀殺盡。」
約書亞記 6:15-21 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/jos.6.15-21.CUNP-神
對Uber 駕駛夥伴最友善的車隊-皇冠多元計程車車隊-Uber 博士劉伯烏推薦：連續12年榮獲台北市交通局優等品牌車隊，109特優品牌車隊。
台北市社會局評鑑連續21年優等合作社。對Uber 駕駛夥伴最友善的車隊-皇冠多元計程車車隊-Uber 博士劉伯烏推薦
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台北（Uber 信義區）
Uber 皇冠大車隊入隊及車輛文件更新、補件相關事宜
台北市信義區松隆路 337 號
服務時間：週一至週五 08:30～17:30（最後報到時間為 17:00）
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台北（Uber 北投區）
Uber皇冠大車隊入隊及車輛文件更新、補件相關事宜
台北市北投區承德路 7 段 401 巷 1028 號
服務時間：週一至週五 09:30～18:00（最後報到時間為 17:00）
服務電話：02-2892-5588
桃園（Uber 蘆竹區）
Uber皇冠大車隊入隊及車輛文件更新、補件相關事宜
桃園市蘆竹區中興六街 2 號 1 樓
服務時間：週一至週五 12:00～18:00（最後報到時間為 17:00）
服務電話：03-313-2305
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地址：高雄市鼓山區興隆路 15 號
服務專線：07-771-0277
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（1）、［計程車運輸合作社］目前公司有台北市合作社的牌，身分證、職業駕照的地址需在台北市同一地址，車齡4年內。
入社需準備：身分證 、職業駕照 、計程車執業登計證。
入社金10000元（退社會還），每月600元（類似靠行費但便宜600元）（身分證 、駕照住址需一致）
補充說明：台北運輸合作社的名額（牌）還有，條件是您的車輛要4年內的車子，戶籍要自己想辦法遷入台北市。
加入費用-簽約後依約繳交社員服務費（最高 $600 / 月），入社前需繳納社員股金一萬元。
您的執登考台北、新北都沒有問題，文件可以轉換。
補充說明：
計程車車行（交通公司）/計程車運輸合作社比較：
(一) 計程車車行（交通公司）
1.行照註記差異-車主為「車行」，可另行註記「自備車身駕駛人：駕駛本人」。
2.車主登記 （產權）-登記車行名（如：XXX 交通公司）。
3. 車輛條件-車齡須在10年內（高雄地區依規定需在5年內）。註：台南Uber 車隊另有規定。
4. 駕駛條件-需加入與執登領取縣市相同登記地的車行（講習時講師會說，考台北就要加入台北計程車行，但實務上雙北文件可以互轉，故Uber 博士劉老師推薦的車行，雙北牌額都有），執登考台北、新北都可以加入新北或台北的車行。
5. 加入費用-簽約後依約繳交靠行費（台北、高雄平均 $1,200 / 月，有些車行規定年繳12000元，優待2個月），雙北、高雄加入前須支付押金一萬元（離開時三個月後扣除罰單.ETC等費用無息退還）。
桃園、新竹、台中、台南…因計程車牌額不足使用，故會有3-5萬元的巧立名目計程車牌費用（費用離開時不退還）。註：計程車牌無法過戶給自然人（駕駛）。
6. 駕駛相關服務-代墊罰單其他相關費用通知，通知驗車，駕駛違規記點的紀錄，將累計在所屬車行
（如：測速照相紀錄）（註2023/05/31開始，違規記點將歸正到駕駛身上）。
7. 合約限制-依各車行不同，通常靠行契約為一年，有些會規定二年。
(二) 計程車運輸合作社
1.行照註記差異-車主為「駕駛本人」，另行註記合作社名稱。
2.車主登記 （產權）-登記駕駛本人（如：王大明）。
3. 車輛條件-車齡（依各縣市規定）台北市：4 年內-新北市：3 年內。
4. 駕駛條件-戶籍地＆執登領取縣市皆需與合作社登記縣市相同。
5. 加入費用-簽約後依約繳交社員服務費（最高 $600 / 月），入社前需繳納社員股金一萬元。
6. 駕駛相關服務-通知驗車，駕駛違規記點的紀錄，將累計在駕駛本身。
7. 合約限制-核發牌照日起算一年內，不得辦理繳銷或過戶轉讓。
8.新北市因人口大量由台北市遷入，故新北合作社牌已顯著的難尋，需要雙北合作社牌的駕駛，請注意車齡的限制，戶籍的遷移請自行處理。
新北合作社因台北市人口遷入、實務上車齡未真正執行3年內的要求，故新北運輸合作社的名額幾乎都用完了。
台北運輸合作社的名額（牌）還有，條件是您的車輛要4年內的車子，戶籍要自己想辦法遷入台北市。
加入費用-簽約後依約繳交社員服務費（最高 $600 / 月），入社前需繳納社員股金一萬元。
夫妻可以一起加入合作社，行照上面就先加入的先生在上方，下方註記太太的名字。
通關密語：「推薦合作社」。
https://youtu.be/Xqc1HZHwNxs
加入合作社好 ?還是靠行計程車行好 ?
因違規記點已經無法記在車行身上，所以靠行的這項優勢已經不再，現在反而是加入合作社好，靠行費每月1200元，合作社只要600元，一年省下7200元，只要把戶籍遷入台北市，車齡在4年內，您都可以享受這優惠。
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6、如何利用Uber 乘客端提高時薪？
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「我要向山舉目； 我的幫助從何而來？ 我的幫助 從造天地的耶和華而來。」
詩篇 121:1-2 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/psa.121.1-2.CUNP-神
「你們若是熱心行善，有誰害你們呢？ 你們就是為義受苦，也是有福的。不要怕人的威嚇，也不要驚慌； 只要心裏尊主基督為聖。有人問你們心中盼望的緣由，就要常作準備，以溫柔、敬畏的心回答各人； 存着無虧的良心，叫你們在何事上被毀謗，就在何事上可以叫那誣賴你們在基督裏有好品行的人自覺羞愧。 神的旨意若是叫你們因行善受苦，總強如因行惡受苦。」
彼得前書 3:13-17 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1pe.3.13-17.CUNP-神
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