提供計程車停車免費1小時服務一覽表
序號 行政區 停車場名稱 電話 地址
1 士林區 福林公園地下停車場 2883-0481 中正路17號地下
2 士林區 文昌國小地下停車場 2831-8671 文林路615巷20號地下
3 士林區 社園立體停車場(機械) 2816-4583 延平北路6段180號
4 士林區 社子國小地下停車場 2816-2810 延平北路6段308號地下
5 士林區 百齡高中地下停車場 2882-3992 承德路4段175號地下
6 士林區 前港公園地下停車場 2881-7033 前港街45號地下
7 士林區 承德公園地下停車場 2883-7104 基河路150號地下
8 士林區 海光公園地下停車場 2813-7344 葫蘆街83號地下
9 士林區 蘭雅公園地下停車場 2831-8004 德行東路129巷31號地下
10 大同區 揚雅立體停車場(機械) 2585-9790 大龍街136號
11 大同區 市民大道(塔城段) 2550-5056 西寧北路-塔城街(地下)
12 大同區 啟聰學校地下停車場 2599-5546 延平北路4段205號地下
13 大同區 成淵高中地下停車場 2552-0589 承德路2段235號之1地下
14 大同區 建成公園地下停車場 2555-9857 承德路2段31號地下
15 大同區 建成國中地下停車場 2559-6615 長安西路37號之1地下
16 大同區 大龍國小地下停車場 2599-2548 哈密街47號地下
17 大同區 朝陽公園地下停車場 2555-7351 重慶北路2段68號地下
18 大同區 塔城公園地下停車場 2559-0032 塔城街11號地下
19 大同區 蓬萊國小地下停車場 2556-7024 寧夏路35號地下
20 大同區 大稻埕公園地下停車場 2549-1705 歸綏街243號地下
21 大安區 僑安地下停車場 2721-2389 忠孝東路4段306號地下
22 大安區 金華公園地下停車場 2357-8564 金華街190號地下
23 大安區 大安高工地下停車場 2702-7924 信義路3段166巷6弄12號地下
24 大安區 龍門國中地下停車場 2739-8983 建國南路2段269號地下
25 大安區 大安森林公園地下停車場 2709-2940 建國南路2段2號地下
26 大安區 附中公園地下停車場 2701-4453 復興南路1段340巷11號地下
27 大安區 嘉興公園地下停車場 8732-1451 嘉興街373號地下
28 中山區 進安公園地下停車場 2776-9693 八德路2段158號地下
29 中山區 永盛公園地下停車場 2581-5531 中山北路2段93巷30號地下
30 中山區 市民大道(中林段) 2395-5514 中山北路-林森北路(地下)
31 中山區 市民大道(公中段) 2531-9579 公園路-中山北路(地下)
32 中山區 長安國小地下停車場 2523-9016 松江路90巷14號地下
33 中山區 市民大道(林金段) 2531-4533 林森北路-金山北路(地下)
34 中山區 林森公園地下停車場 2521-1965 南京東路1段35號地下
35 中山區 榮星花園地下停車場 2517-2826 建國北路3段39號地下
36 中山區 市民大道(建復段) 2775-1072 建國北路-復興南路(地下)
37 中山區 濱江國中地下停車場 8502-0660 樂群2路266巷1號地下
38 中正區 中山堂地下停車場 2331-0482 延平南路98號地下
39 內湖區 西康地下停車場 0800-663383 內湖路1段203巷25號地下
40 內湖區 港富立體停車場(機械) 2799-5156 內湖路1段737巷50弄32號
41 內湖區 西湖公園地下停車場 2658-7429 內湖路1段387巷38號地下
42 內湖區 湖興立體停車場(機械) 2794-9821 成功路2段322號
43 內湖區 大湖公園地下停車場 8791-8523 成功路5段7號地下
44 內湖區 東湖國小地下停車場 2630-6731 東湖路115號之1地下
45 內湖區 麗湖國小地下停車場 2630-5398 金湖路363巷8號地下
46 內湖區 康樂合署大樓地下停車場 2563-2408 康樂街150號地下
47 內湖區 康樂立體停車場(機械) 2633-5786 康樂路138號
48 內湖區 洲子立體停車場 8751-1380 瑞光路513巷22弄2號
49 文山區 永建國小地下停車場 2234-7883 木柵路1段311巷1號地下
50 文山區 興隆公園地下停車場 2933-5014 仙岩路128號地下
51 文山區 萬興國小地下停車場 8661-6795 秀明路2段116號地下
52 文山區 辛亥國小地下停車場 2930-0568 辛亥路4段103號地下
53 文山區 景美國小地下停車場 2930-1538 景文街142巷2號地下
54 文山區 景華公園地下停車場 2930-2054 景華街55號地下
55 文山區 臺北花木批發市場地下停車場 2932-7747 興隆路1段15號地下
56 文山區 興隆公共公宅2區下停車場 2455-1299 興隆路4段101巷及木柵路2段204巷口地下
57 北投區 大業體停車場(機械) 2891-7080 大業路745號
58 北投區 大豐公園地下停車場 2892-1209 大興街145號地下
59 北投區 振興公園地下停車場 2821-1953 天母西路112號地下
60 北投區 七星公園地下停車場 2891-6295 七星街3號地下
61 北投區 立農公園地下停車場 2823-0834 承德路7段372號地下
62 北投區 石牌國小地下停車場 2823-7886 致遠2路80號地下
63 松山區 北寧路地下停車場 2558-6001 八德路3段25號地下
64 松山區 中高中地下停車場 2756-2574 八德路4段101號地下
65 松山區 八德立體停車場 7731-0346 八德路4段580號
66 松山區 松山國小地下停車場 2747-5478 八德路4段746號地下
67 松山區 偶戲博物館地下停車場 2756-2573 市民大道5段99號地下
68 松山區 民生立體停車場 2760-8303 民生東路5段84號
69 松山區 民生社區活動中心地下停車場 2762-2332 民生東路5段163號之1地下
70 松山區 民有市場地下停車場 8712-5731 民權東路3段140巷15號地下
71 松山區 民權公園地下停車場 2765-5004 民權東路4段180號地下
72 松山區 市民大道(延吉段) 2579-3244 延吉街兩側(地下)
73 松山區 健康國小地下停車場 2528-3802 延壽街168號地下
74 松山區 西松高中地下停車場 2528-4554 健康路325巷19弄1號地下
75 松山區 市民大道(復敦段) 2721-1136 復興南路-敦化南路(地下)
76 松山區 市民大道(敦延段) 2577-4364 敦化南路-延吉街(地下)
77 信義區 五分埔公園地下停車場 2760-6275 中坡北路57號地下
78 信義區 松山工農地下停車場 2345-0672 忠孝東路5段236巷15號地下
79 信義區 春光公园地下停車場 2726-8210 忠孝東路5段666號地下
80 信義區 松山車站地下停車場 2767-6549 松山路11號南廣場地下
81 信義區 忠信地下停車場 2345-9578 松仁路2號地下
82 信義區 三張里地下停車場(公園) 2723-3628 松平路81號地下
83 信義區 松壽廣場地下停車場 2722-8080 松智路15號地下
84 信義區 雅祥公園地下停車場 2749-5372 松隆路123巷7號地下
85 信義區 信義國小地下停車場 2758-8124 松勤路60號地下
86 信義區 府前廣場地下停車場 2723-0000 松壽路1號地下
87 信義區 興雅國中地下停車場 2758-5499 松德路200巷18號地下
88 信義區 信義廣場地下停車場 8780-0133 信義路5段11號地下
89 信義區 松山高中地下停車場 2768-5492 基降路1段156號地下
90 信義區 臺北市災害應變中心地下停車 2345-3859 莊敬路391巷11弄2號地下
91 信義區 景勤二號公園地下停車場 2732-5079 信安街49號
92 南港區 世貿公園地下停車場 2723-7563 經貿二路88巷1號地下
93 南港區 玉成公園地下停車場 2651-7459 成福路118號地下
94 南港區 成德立體停車場(機械) 2785-2260 成福路1號
95 南港區 玉成國小地下停車場 2782-9226 昆陽街23號地下
96 南港區 興中立體停車場 2783-2912 興中路44巷1號
97 南港區 南港國小地下停車場 2651-7040 興東街59號地下
98 萬華區 新糖廊公園地下停車場 2252-5022 大理街160巷2號地下
99 萬華區 古亭國中地下停車場 2339-0684 中華路2段606巷1號地下
100 萬华區 公園地下停車場 2302-1327 西園路1段145號地下
101 萬華區 雙園國中地下停車場 2301-6115 西園路2段320巷55弄3號地下
102 萬華區 萬華國中地下停車場 2307-8457 西藏路201號地下
103 萬華區 青年公園棒球場地下停車場 2309-2133 青年路69號地下
104 萬華區 峨眉立體停車場 2382-2854 峨眉街83號
105 萬華區 青年公園高爾夫球場地下停車 2337-9616 國興路5號地下
106 萬華區 莒光立體停車場(機械) 2302-9498 莒光路137號
107 萬華區 萬板地下停車場 2303-4525 艋押大道462號地下
108 萬華區 洛陽綜合立體停車場 2381-2484 環河南路1段1號
109 萬華區大理地下停車場 2250-5022 環河南路2段127-1號地下
計程車免費停車，台北市公共運輸處提供資訊服務，提供計程車、多元計計程車免費停車1小時，司機小福利，台北市延爲2小時？黃珊珊：可行。
3、計程車行申請？計程車行查詢？計程車行推薦？計程車行行費？計程車行電話？計程車行動支付電話？計程車行車交換器？計程車行李收費？任何問題都可以問計程車司機百科全書劉伯烏。（乘客不要打）徵求合作計程車行：（以下徵求屬劉伯烏個人徵求合作機會，非Uber 官方活動）
一、徵台北、新北合作計程車行，如果您的車行符合下列條件，歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜：
1、正派經營。
2、有強烈意願，願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在100張以上，且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行，順利入隊Uber 車隊。
二、徵桃園、新竹合作計程車行，如果您的車行符合下列條件，歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜：
1、正派經營。
2、有強烈意願，願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在50張以上，且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行，順利入隊Uber 車隊。
三、徵台南、高雄合作計程車行、（車隊），如果您的車行、符合下列條件，歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜：
1、正派經營。
2、有強烈意願，願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在100張以上，且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行，順利入隊Uber 車隊。
4、徵台中市合作計程車行、（車隊），如果您的車行、符合下列條件，歡迎經營者聯絡劉伯烏洽談合作事宜：
1、正派經營。
2、有強烈意願，願意加入Uber 多元計程車的司機服務。
3、計程車行內可供使用的計程車空牌在100張以上，且願意提供Uber 司機靠掛。
4、願意開受僱單協助司機領取計程車執業登記證。
5、有意願且有能力協助司機買車、租車、靠行，順利入隊Uber 車隊。
*5、「美好的聰明使人蒙恩； 奸詐人的道路崎嶇難行。」
聖經箴言 13:15
「假作富足的，卻一無所有； 裝作窮乏的，卻廣有財物。」
聖經 箴言 13:7
「耶和華所賜的福使人富足， 並不加上憂慮。」
聖經 箴言 10:22
「不勞而得之財必然消耗； 勤勞積蓄的，必見加增。」
箴言 13:11
「心中的苦楚，自己知道； 心裏的喜樂，外人無干。」
箴言 14:10
6、［新手哀歌4］業代介紹計程車行？
Uber多元營業用車該找Toyota 業代買？還是透過計程車行買？靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎？？
1、會想自己在外面的車商買車再靠行計程車行的，通常是因爲親朋好友就是Toyota 的業代，所以希望跟親友買車再來靠行，這沒有什麼，問題在於不是每一位業代都熟悉計程車領牌的程序，更不熟悉Uber 多元計程車的細節，所以您勢必要聯絡計程車行老闆跟業代去協調領牌，有時候因為計程車行常在買車，所以拿到車的價格反而比車商的業代更便宜，在營業用車的處理程序反而是快又便宜，這等於繞了一圈還是回到計程車行，因為只有計程車行能開受僱單，提供紅牌讓您靠掛。
2、靠行可以請Toyota 業代介紹計程車行嗎？
這非常的不建議，劉伯烏就遇到一種狀況，計程車行的老闆打電話問我，司機要入隊跑Uber 怎麼辦理？我問他您沒處理過嗎？他說第一次，釐清之後就是Toyota 業代賣了一台車給一位要營業跑Uber 的司機，司機問業代如何領紅牌靠行跑Uber? 剛好Toyota 營業所旁就有一家認識的計程車行，規模很小的老計程車行，只熟悉小黃司機靠行入隊跑台灣大車隊、大都會車隊，沒辦過Uber 司機的入隊，Google Uber 找到劉伯烏問入隊流程，這真是讓劉伯烏為那位未曾謀面的司機捏一把冷汗，找到不是專業的Uber 多元計程車的車行，這要搞多久才能上線賺錢？
@8、［計程車考前免費衝刺班］服務電話確定最新場次。
狂賀Uber 博士劉伯烏的「考前衝刺班」過考率高達百分之九十五（95%）以上。
*北部（台北、新北、基隆、宜蘭、桃園）計程車執業登記證考試，過考率一直只有54%，也就是將近一半的考生考不過，嚴重影響司機的生計，Uber博士劉伯烏為了幫助司機解決此問題，特別舉辦「執登考前衝刺班」，傳授過考秘訣：交通法規（歸納法、理解法）；地理環境（聯想法、關鍵字法），教您輕鬆掌控自己的讀書進度，學員過考率95%，嘉惠計程車司機、Uber多元計程車司機，計程車業界廣大迴響佳評不斷。（課程內容只上一堂課教讀書方法，解析大腦記憶架構，終生受用）。
龐大的題庫讀了前面忘了後面？是非題是非不明？交通法規罰金、罰責混淆不清？地理環境位置生疏，從沒去過？這些問題劉伯烏在衝刺班的課程中，逐一幫您解決。
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時間：請看表單內容
地點：駕訓班。
地址：台北市北投區大度路三段163號
主講：劉伯烏
上課活動流程:（1小時40分鐘教讀書方法）其中1小時教法規、地理的讀書方法，40分鐘教跑Uber實務。
1.上課前30分鐘爲報到時間。
(現場加讀書Line群、填Uber 資料、買上課講義題庫（非強制，需要的才買）
(停車很方便直接開進來現代駕訓班)（課程內容只上一堂課，免費教您讀書方法，解析大腦記憶架構，讓您終生受用）。
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劉伯烏推薦，加入 UBER 車隊，成為Uber司機 : 填寫表單後加劉伯烏的LINE
您已被邀請加入「劉伯烏計程車執業登記證輔導」！請點選以下連結加入社群！
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表單如過期請加劉伯烏的LINE LINE劉伯烏洽詢最新場次-通關密語：衝刺班
劉伯烏推薦，加入 UBER 車隊，成為Uber司機 : 表單如過期請加劉伯烏的LINE LINE劉伯烏洽詢最新場次(活動已過時請洽詢劉伯烏新場次日期)通關密語：衝刺班
［改版問題］計程車執業登記證的題庫曾於今年（2021）三月、十月更新，近期有出現考生在2021年初下載舊題庫，卻在2021年底才應考，結果太多新題庫的題目沒讀到，因而未能通過執登的考試，請考生自己注意版本新舊（車隊拿的舊版本整理），最新版題庫交通大隊的下載點：
https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html
以上題庫資料來源 : 警政署-計程車駕駛人服務網-題庫內容中為交通法令及地理環境，官方會不定時的更新題庫，甚至會更改修正答案，應考人仍應在考前確認有無改版。
［改版問題］計程車執業登記證的題庫曾於今年（2021）三月、九月、十月更新，近期有出現考生在2021年初下載舊題庫，卻在2021年底才應考，結果太多新題庫的題目沒讀到，因而未能通過執登的考試，請考生自己注意版本之新舊（車隊拿的舊版本整理），無論是台灣大車隊55688、55178大都會車隊、LINE TAXI、ｙｏｘｉ．．．都有這樣的問題，所以您一定要自己下載最新版題庫，警政署計程車駕駛人服務網的下載點：
https://tx2.npa.gov.tw/tms_front/index.html
11、［考場講習哀歌1］考場、講習場外面的水很深，經過要謹慎通過。
為什麼計程車車行的選擇很重要？因爲計程車車行陷阱多、糾紛多：
考場外面一堆在發傳單的計程車行，不要留下電話，現場留下電話、準考證號碼，旁邊一群工讀生就一直互抄電話（工讀生搶業績，也互助互相抄電話，為了回去交業績），最後眾多不明車行打給您，通知您考上了，邀您去靠行，您真的認識這車行好壞？更不要拿了傳單就去簽約！應該要多方打聽，或是找Uber 多元計程車博士劉伯烏推薦好車行。
人力銀行的徵司機廣告，採3/7抽的您也不要開，那賺不到錢，而且責任一樣，你自己租車、買車來跑，賺的錢錢都比跑3/7抽成的多。
不要簽了約再問我這家車行好不好？我一律不會回答的，您自己Google 評價，就知道來不及了。
https://lyft.pixnet.net/blog/post/361765017
Q：您計程車行怎麼找的？誰介紹的？
A：考場外面拿宣傳單後去的，沒人介紹。
車子莫名被設定，兩年不能異動？…..那真的水很深…
12、Happy 運將團購買車（多元計程車）
［團購買車］團購買車遊戲規則，新車定金3萬，不送任何無用的東西，因為是團購營業用車，決定好車款、選配、顏色…之後，不要一直更改，造成整團交車的困擾。
購買營業車需要（購車人名）及（靠行公司名）才算真正和TOYOTA 訂購多元化計程車，我們從訂車、配車、交車、領牌、加入UBER，及所有文件準備。
車行訂車更有保障，因為我們不是一般業務，讓客戶之後找不到人服務，且之後的保固，也會引薦（原廠廠長）替大家做後續（保養最低價）服務及保固。
如果您已經很確定要買新車。歡迎加入我們一起預訂團購訂車。所以幫客戶先卡名額，順序排車，且一定要比一般營業所便宜。
Uber博士劉伯烏本月團購折10趴。（非固定%，視該月團購人數決定）
基隆
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台北
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桃園
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新竹
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台中
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台南
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高雄
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*、13「美好的聰明使人蒙恩； 奸詐人的道路崎嶇難行。」
聖經箴言 13:15
「假作富足的，卻一無所有； 裝作窮乏的，卻廣有財物。」
聖經 箴言 13:7
「耶和華所賜的福使人富足， 並不加上憂慮。」
聖經 箴言 10:22
「不勞而得之財必然消耗； 勤勞積蓄的，必見加增。」
箴言 13:11
「心中的苦楚，自己知道； 心裏的喜樂，外人無干。」
箴言 14:10
（9）✈️［金門機場 ］不用在機場租車了，包車5、7、9人座頂級商旅，全程24H接送，超優惠機場接送，金門環島24H絕對超值優惠，試過就知道頂級車款優質服務 ，旅客滿意度超高，值得您信賴金門機場推薦機場接送，雙北地區遊客來金門包車推薦首選。
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（通關密語：我看到Uber 部落格）
台灣-金門只有飛機能到達，除了您租車自駕外，包車旅遊服務是更好的選擇，您可以免除機場接送、行程安排、景點安排、食宿交通的麻煩，全家一起安心快樂遊金門，爸爸不用為了停車、開車壓力大，出門就是要好好的玩。
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通關密語：Uber 博士劉伯烏介紹
14.［車行團購買車］為什麼可以跟我們的計程車行一起團購買車？為什麼自用車也可以參加？
一般消費者買車就是想到找汽車業代，談的差不多就是希望能折價優惠，或是業代能送您一些東西？其實整場下來，您只是拿到一些沒用的贈品，根本沒買到便宜的價格，為什麼？
因爲您又被煽動增加了很多選配、保險、車貸…最後還是被業代要回去，而您花了更多錢。
為什麼我們計程車行的團購反而更便宜？不是營業用車也能團購？因為您只買一台，而且在統計上，您不到7-10年不會換車，不賺您這一次，下次是何年何月？
因為我們的車行每月用車量大，我們時常雙週成團，一次就買12台，因爲除了計程車公司需準備車輛提供租賃、買買之外，旗下的Uber 多元計程車司機及小黃Taxi 計程車司機夥伴，也一直都有買車、換車的需求，因此我們車行買車總是能跟車商談到好價格，尤其團購TOYOTA新車都比一般營業所優惠！（跟車行一起團購）。
計程車行老闆是車行二代，計程車關係企業旗下有60幾間交通公司1800多台車輛，年輕老闆在經營上承襲上一代的穩健之外，並創新鼓勵小黃司機加入Uber 車隊，同時也不斷的有Uber 新司機加入本車行。
計程車車行有提供靠行、租車、新車購買、中古車買賣、維修保養，因此車輛的維修，您在靠行之後，您不用擔心車輛維修的問題。
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通關密語 : ［團購買車］
營業時間親自到車行辦理登記(不提供電話.網路詢價)-只接受現場詢價-繳交保證金(訂車金3萬)
營業時間
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加入Uber 配合的車隊，職業駕駛需求-如何與Uber 合作上線開車？使用Uber網際網路系統能讓自己當老闆，透過合作車隊賺取車資。
如何成為Uber 多元計程車司機?如何開通？如何使用Uber系統上線接案？55688台灣大車隊、55178大都會車隊、TaxiGO車隊（LINE Taxi ）、yoxi 車隊、Grab…歡迎加入Uber ，
[紛擾的Uber車隊網內互打］劉伯烏近年更能體會聖經傳道書上說的話：「已過的世代沒有人紀念，將來的世代也沒有人紀念」，或是閩南語說的「山盟海誓-咱暝歹勢」，或是台語說的「船過水無痕」，用這些話來刻劃當今世人人性真的是切切實實。
當年Uber 進來台灣，以白牌Uber 的方式營業，解決了當時像劉伯烏這樣缺錢的人的困難，能有兼職賺錢的機會，在灰色地帶跑給警察追的日子，大家在劉伯烏的Line 群裡互通橘背心（監理單位）的位置，沒單的時段大家約好橋下、停車場抽菸打屁聊天，北中南（當時新竹、台南還沒開通營運）各有各的小群大家緊密結合，不時的約麥當勞聚餐，IKEA 吃冰淇淋…那時大家跑Uber 已跑出革命情感。
後來進入了Uber 租賃車時代，有些人找到好工作了，就不考職業駕照了，紛紛的回公司或工廠上班，留下來的跟新進的人數卻是更多，那時Uber 大量的吸收司機及打折吸引乘客搭乘，此時進入全盛時期，Uber 職業駕駛曾高達1萬人以上（非官方統計），此時是Uber 的全盛時期，撼動了計程車界的營運，因而進入了103-1條款的抗議時期，突然間就有自救會的成立，進入租賃業與計程車業者的抗衡，從各地區的監理機關抗議起到總統府前的抗議103-1條款決戰，此時所有的Uber 司機一致槍口對外，團結與計程車業抗爭，最後塵埃落定，Uber 決定放棄租賃車的營運模式，改採為Uber量身制定的多元計程車，台灣已立法多年但未加入的多元計程車營業模式，基本上法規仍是計程車的法規，只在車輛顏色、裝裱…上做特別的規定。
進入多元計程車的初期因北部有近5000名駕駛急需考計程車執業登記證，公務機關緊急的加開場次讓Uber 駕駛報考，此時Uber 宣布與台北車隊合作，輔導Uber 駕駛在短時間內能靠行、入隊車隊上線跑Uber ，車隊動員大批人力，每天不斷的加班，跑公文跑程序，慢慢的把台北的Uber 租賃車駕駛轉型為多元計程車，工程之浩大，現場之混亂，現在想起來仍很難想像是如何辦到了？當時若沒有Uber 背後的主導，如果沒有計程車車隊的全力配合，以及Uber 自救會成員的自願協助，也許那時後Uber 就已經撤離台灣了，沒有進入多元計程車市場。
Uber 是美國公司，美國公司做事的思維，台灣人很難想像，美國人做事不看情面，只看公司價值與人的契約原則，也就是說即使你在當年的這場戰役中貢獻良多，也不會因情面上放棄他們在公司利益維護上的原則，這就是為什麼劉伯烏在計程車執業登記證考前衝刺班的上課時，不時的會提醒駕駛不要踩Uber 的紅線，不要裝表私接趟次、不要借用或借人帳號、不虛跑趟次、不跟客人吵架、不危險駕駛、不洗Uber 的客人到自己的口袋，也就是做生意的誠信原則，就像美國企業的裁員原則，台灣人很難想像其殘酷，一封Email 一個紙箱，隨時準備走人，只有契約內容準則，沒有灰色地帶。
Uber進入多元計程車市場之後，Uber 仍堅持只做派車、叫車軟體平台的軟體服務，為了符合台灣計程車市場的法規規定，車隊的部分又因分區營業的法規限制，於是台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄…分別與不同的車隊合作，讓車隊使用Uber 系統，至於車輛靠行的部分，由於計程車紅牌分散在不同的計程車行，而台灣的計程車行良莠不齊已是眾所週知的事，Uber 很自然的不在車輛靠行的事趟渾水，只在車輛及保險上做規範，只跟車隊簽約合作不碰觸計程車車行駕駛靠行的問題。
至於Uber合作的計程車車隊的部分，Uber 台北第一家是車隊，就其規模也是最大間，各車隊營運原本相安無事，但時間一久自然會出現搶司機爭排名的情況，「設筵滿屋，大家相爭， 不如有塊乾餅，大家相安。」聖經箴言 17:1，這句話過了幾千年的準度分毫仍不差。
本來車隊搶司機、搶乘客也是很自然的事，台灣大車隊、yoxi 、Line Taxi 、大都會車隊、Uber…不同平台祭出優惠搶司機、搶乘客也是固定的戲碼，尤其是多元計程車的生意，Uber 一直是營運最好的，90%的多元計程車，以及90%的多元乘客叫車首選仍是Uber 系統，這就是為什麼所有的車隊廣告都是針對搶Uber 的司機、乘客，畢竟消費者已經習慣坐Uber 多元計程車，漸漸不再坐小黃計程車，已經習慣Uber App叫車，回不去給現金找零錢的小黃模式，這趨勢就是回不去了。
問題就在於小黃車隊的系統隸屬於小黃的公司，所以只有單一自己的車隊，而Uber 對於經營計程車車隊毫無興趣，也無必要經營計程車車隊，畢竟Uber 是軟體公司，找司機、找乘客都是Uber 的強項，經營車行、車隊也不是台灣區總經理所能決定的，甚至是亞太地區的負責人也無權決定，短期內這也是定案，因此Uber 各區合作車隊之間的司機招募搶人活動，勢必還是會持續進行，因此就造成有心人想利用這當中的微妙關係，趁機製造混淆那個車隊好，那個車隊不好，這種混亂的言論，鼓勵Uber 駕駛為眼前的小利轉隊，忽視了對整體Uber駕駛的權利。
Uber 司機不用在路上繞就有乘客叫車，100%的乘客都是Uber 派給的，收乘客100元的車資分享75%給司機，Uber自己只留25%，作為平台營運、車隊的經營費用。
而小黃司機一部分的乘客來源得靠自己在排班點等待，一部分得靠自己在街上繞巡車攬客，只有一部分是小黃計程車車隊派遣，這結構實在與Uber不同，如何立法硬是要求Uber車隊的服務收費%的上限？
經濟學上有個理論叫「價格的僵固性」「往上、往下的價格僵固性」理論，最低勞工薪資就是價格往下僵固性的作為，結果不但沒有提高勞工實質薪資所得，反而造成正式在職的勞工失業，造成人力派遣工作人口增加，也就是增加了隱性失業勞工，只美化了勞工失業率，卻造成勞工實質所得降低，失工者及臨時工作者得兼職多份工作，才能擺平生活最低支出，造成處於貧窮線的勞工激增，失業率卻完全看不出來。
Uber 多元計程車司機激增，樹大招風是一個原因，司機團體裡政治人物的仇商煽動也是一個原因，若真是法律訂定平台收取服務費的上限規定，這勢必也是另一個計程車司機的悲劇開始。
大家在學校學的都是自由經濟，經濟學教授教的都是「供給S」與「需求D」決定E點的自由經濟理論，為什麼這些人進了社會之後就成了「保護主義」的信徒？這不是不懂這原理，實在是個人的「利益立場」，而不是「是非立場」，更不是為駕駛謀福利的立場。
為什麼現在計程車牌會有總輛管制？為什麼計程車隊營業會限制分區營業？這些制度的訂定實在都是當時的計程司機工會，策動計程車司機逼公家機構的立法的結果，最後受害的還是計程車司機，或者應該是說受影響的是現在的計程車司機。
為什麼現在計程車行會有計程車牌收費的問題？（台北除外），靠行使用台中市的計程車牌（紅牌）計程車行要收3萬？桃園縣市紅牌要收3-5萬？新竹縣市5-10萬？花蓮縣市..台東縣市..為什麼桃園的受僱單要3000元？新竹縣市受僱單要跟司機收5000元？法律沒規定，實務卻已是多年的習慣。
縱觀計程車駕駛抗爭的歷史，這就是以前的老黃司機自己爭取來的立法後遺症，當年吵架的司機現在都應該已經是垂垂老矣，計程車駕駛工會早已改朝換了好幾代，但每個年代都有具野心的人想利用計程車司機，喊出團結就是力量去威脅各個團體，包括政治團體活動的抗爭也利用駕駛的力量去政治勒索，到最後這些團結在一起的小司機的確拿到了眼前的蠅頭小利益，但長期損害計程車整體形象的損失，最終還是如蝴蝶效應般反蝕了自己的收入，當時喊出司機要團結的人，現在能賠償你這靠行牌費3-5萬嗎？
這就是為什麼劉伯烏看到有人喊：「司機要團結」就皺眉頭，我就是怕把Uber 逼急了，如果Uber 在台灣覺的煩不玩了，大家捲鋪蓋走路，走回老路開小黃，那就真的司機「結團」了！
古諺云：「滾石不生苔」，台語諺：「移巢的雞母孵沒卵」，這些話在2019年Uber 在美國股票市場IPO時，糾結了不少人的心，因為台灣Uber正為103-1在抗議，Uber 駕駛人心惶惶，怕失掉了生計，2019/04/27日，不少Uber駕駛收到了一筆錢，一早就有人傳是Uber 發遣散費，最後消息釐清是全球紅利，全球的Uber 駕駛都有，Uber App上只寫您的帳戶將收到$308，030.00的額外費用…30萬！20萬！10萬！…金額不等，以年資來計算，以前一直被小黃駕駛笑開Uber 是血汗工廠，這時後終於發現誰才是血汗工廠…
但卻有一群人沒被注意到，那就是在發Uber 紅利之前，不少小黃多元計程車車隊祭出多元加入方案，也不少人看到廣告紛紛退出Uber ，改跑小黃的多元計程車，此時前線失手，後線想回防也來不及了，Uber App上早已無法上線，想轉隊回Uber 也是領不到這紅利金了。
劉伯烏要提醒每一位Uber 駕駛，車子開的好好的，已經順順利利的每週有收入，就不要沒事找事做，聽人的話轉隊開小黃，或是參加Uber車隊互打的活動，把Uber車開好把Uber單接好接滿，把家庭照顧好，妻小都等著我們的這筆收入要生活，不要隨人起舞，不與外人擊掌，開車越簡單越好，簡單的事重複做就會上手賺到錢，看到Uber車行、車隊賺錢要為車行、車隊高興，看車隊賺錢會不快樂的負能量，最終還是殘害了自己鬱卒的肝，傷了自己的不開的心，何苦呢？若能當醫生誰甘願賣冰？若能開車行車隊，我們還需要開車嗎？
劉伯烏從2015年開始接到第一個單子，第一單短程只收了75元！客人下車後，我在車內放聲大哭！我為自己的失敗憤恨，更為自己的落魄而擔憂。
我始終沒有忘記在我人生最困頓的時候，Uber 伸手拉我一把，給我開車賺錢的機會，更要感謝主耶穌救我脫離那原本不好的環境，讓我在心裡與工作上成為全新的自由人。
「耶和華所賜的福使人富足， 並不加上憂慮。」聖經 箴言 10:22
劉伯烏寫於2022/01/09
新手如何從計程車執登（營登）的考場外，看出車行的好壞？車隊的經營心態？
計程車產業的經濟活動市值有多大真的難以估算，但從每一次的計程車執業登記證考試的過程中，有考生（駕駛）排隊聚集的地方，就有大量的工讀生（車行、車隊）在現場發廣告單招攬來看，計程車行、車隊這行業確定是有利可圖。
商業經營追求的是利潤，這無可厚非，但從這混亂的廣告競爭行為中，新手駕駛（外行人）如何能看出門道？而不是霧裡看花看熱鬧？
（一）先從駕駛資格結構來看：
1、想要開計程車（或是多元計程車），一定要先有職業駕照（職業小客以上）的駕照，普通駕照仍無報考計程車執業登記證的資格。
2、通過警局交通大隊良民證身分查驗：通論為無毒品、酒駕、槍砲彈藥刀械管制條例內的犯罪、強姦、殺人、放火…破壞鐵路、公路..交通設施。
3、計程車執業登記證考試及格。
（二）從車輛管理結構來區分：
1、自備車身靠行（自己有車輛靠行）。
2、租車（跟計程車行租車）。
3、個人車行。
4、運輸合作社（社員自備車入社）
（三）從政府管理機構來區分：
1、內政部警政署。（管人）
2、交通部。（管車輛）
（四）營業區域與考試題庫縣市區分：
1、分區營業，考試由區域內各區的各縣市政府警察局交通警察大隊合辦。
2、不可跨區營業，但考試題庫與營業區域不盡相同。
（五）計程車商業公會、計程車駕駛員工會、駕駛員工會、多元計程車、租賃車、自備車、網約車平台工會、公會、工會…名稱混亂，權責資格範圍不明，參與立法時政府機構廣徵立法委員、公會、工會、學者出席，殊不知（或知）都是商業利益的立法，這立法之前早已經過不知幾次的合縱聯合，立法的內容當然紊亂。
（六）計程車牌（牌額）總量管制、分區營業不得跨區營業之管理原則，造成牌額價格往下的僵固性，在供需失衡的縣市中（桃園、新竹、台中、台南），持有牌額的計程車客運業，自然在收費上會往上調整，看似自由經濟，實為政府干預自由經濟後，產生駕駛成為弱勢。
就是這些紊亂的行政程序，造成計程車駕駛在這結構上，處於經濟地位上的弱勢，除了原本資訊的取得就不對等外，在管理體制內計程車駕駛人想要營業，就只能在靠行與入隊上接受管理，在計程車牌照不足時，就容易產生不合理的收費，政府機關的態度若是坐視不管時，計程車駕駛人，只能乖乖繳交各樣巧立名目的費用。
於是你就會看到計程車行與計程車隊，搶駕駛的動力遠大於搶乘客的動力，理論上在叫車市場上，乘客是消費者，也就是客戶，應該是各車隊競爭激烈，應該會以大量的廣告來宣傳爭取搭乘，但在現實上除了新車隊會花大錢搶乘客外，大部分的車隊、車行行銷預算上，還是花大錢在搶駕駛。
為什麼會這樣？因爲計程車駕駛（或是多元計程車駕駛）在這經濟結構中，仍屬於消費者，雖然名義上受僱於車行，但從來沒有一家車行（計程車客運業）提供提撥勞健保給靠行的駕駛、提撥或發放退休金給70歲退休的計程車駕駛，計程車隊（計程車客運服務業）更不會這樣做。
這就是爲什麼職業駕照駕訓班、執登報名、執登考場、執登講習、交通大隊門口…一大堆人在發廣告單，說穿了就是希望駕駛來買單消費，目前車行、車隊仍視駕駛爲消費者（客戶），這跟當時靠行制度的設定管理原則，完全違背，這就是計程車駕駛的悲歌。
如果運氣好的找到好車行，車行賺應得的合理利潤，做好應做的服務，大家相安無事，一起賺錢。
如果運氣不好了，遇到不好的車行，那駕駛就被剝了幾層皮，本來是爲了賺錢，搞到最後反而是負債纍纍。
還有一種在網路上大打廣告的車行、車隊，不斷強調高薪的廣告，月入15萬、20萬徵計程車駕駛、徵多元計程車駕駛，新手誤信才發現，每天開車17小時，一週開車7天，才能每月收入20萬！這也是新手駕駛的大坑。
還有一種強調免職業駕照、免計程車執業登記證，在人力銀行大打廣告徵司機，引導新手跑白牌，勸誘駕駛貸款買下中古車，車子只值20幾萬卻花了50幾萬買下，弄到最後一直在修車，為了開車賺錢新駕駛也是繳了學費，背債過日。
近年更亂了，疫情三年後俄烏戰爭接著打，全球缺晶片、全球缺車、全球詐騙滿天飛，台灣的計程車隊更是各車隊砸錢在互搶車隊駕駛，尤其是多平台的效應，車隊利用眾多的計程車駕駛誤信多平台多收入的錯覺，加上計程車隊高額獎金的利誘下，就一堆駕駛穿梭在各車隊灌軟體，期待在多平台的環境下能多賺一些。
計程車多平台果真能讓駕駛多賺一些？
短期會，就長期而言並不是這樣。
假設有台灣有5個車隊派車平台，每個車隊各有100位駕駛、100位乘客，今天在100位乘客不變動的條件下，這100位駕駛全部都灌了這5個車隊的派車平台，這樣駕駛的收入會增加？
這就是爲什麼劉伯烏不想跟著多平台起舞的原因，我還是繼續輔導駕駛考職業駕照、開辦計程車執業登記證，讓駕駛夥伴能儘快考過賺錢，至於放大絕撒大錢搶司機這種事，我還是相信天下沒有白吃的午餐，羊毛出現羊身上，至少我建議你不要當那肥羊，圖的是眼前的這根牧草，最後落得成為待宰羔羊。
講的這麼多新手的你了，聽懂了嗎？
目前Uber 砸大錢在搶小黃車隊的小黃司機，Uber 車隊也失控般的在搶台灣大車隊、yoxi 、LINE TAXI 、大都會車隊的小黃，而55178大都會、台灣大車隊55168、Line Taxi 、yoxi 也都檯面下的在鼓吹多平台，轉隊就給高額獎金，不方便轉隊的就私下灌軟體派車，當然也是給獎金在互搶駕駛，這亂象也是在主管機關忽略中在發生，最後雖然積極多平台的駕駛拿到的獎金，但最後的結果當然也是計程車駕駛受害，受到更多的車行、車隊約束，最後全台的計程車牌費，每年開始巧立各種名目對駕駛加收費用。
Uber 鐵嘴劉伯烏大膽的斷言，多平台的效應最終還是歸於平靜，計程車駕駛（多元計程車駕駛）只是車上多了一台手機，或是銀行帳號戶頭裏多了幾千塊，最後也是每天得上線10-12小時，收入最多就是3000-5000，或是花更多的時間勞力來換取這樣的收入，而車行、車隊的部分也不會因為砸錢就重新洗牌，反倒是那些不參加砸錢大亂鬥的車隊，最後異軍突起登上排名。
劉伯烏不參加這個戰局，我還是堅持輔導駕駛從最基層做起，沒有職業駕照的找我，我就輔導他去原車原地考的駕訓班快速取得職業駕照，沒有計程車執業登記證的，我親自台北、台中、高雄舉辦免費的計程車執業登記證考前衝刺班，讓不知道怎麼讀書，或是一直考不上執登的新駕駛，高分過考計程車執業登記證（營登）。
Uber 在台灣已經10年了，Uber推薦客、網紅、駕駛、車行、車隊、主管、高層…總經理不知道換了幾輪了，劉伯烏始終如一做好基層的服務，讓駕駛能儘快上線賺錢，新駕駛一上線就是老手，至於雲端車隊在砸錢搶駕駛的賽局，我選擇不參加。
上帝看人心不看人外表，得勝在於耶和華神，不在於重裝備：
「非利士人招聚他們的軍旅，要來爭戰；聚集在屬猶大的梭哥，安營在梭哥和亞西加中間的以弗‧大憫。 掃羅和以色列人也聚集，在以拉谷安營，擺列隊伍，要與非利士人打仗。 非利士人站在這邊山上，以色列人站在那邊山上，當中有谷。 從非利士營中出來一個討戰的人，名叫歌利亞，是迦特人，身高六肘零一虎口； 頭戴銅盔，身穿鎧甲，甲重五千舍客勒； 腿上有銅護膝，兩肩之中背負銅戟； 槍桿粗如織布的機軸，鐵槍頭重六百舍客勒。有一個拿盾牌的人在他前面走。 歌利亞對着以色列的軍隊站立，呼叫說：「你們出來擺列隊伍做甚麼呢？我不是非利士人嗎？你們不是掃羅的僕人嗎？可以從你們中間揀選一人，使他下到我這裏來。 他若能與我戰鬥，將我殺死，我們就作你們的僕人；我若勝了他，將他殺死，你們就作我們的僕人，服事我們。」 那非利士人又說：「我今日向以色列人的軍隊罵陣。你們叫一個人出來，與我戰鬥。」 掃羅和以色列眾人聽見非利士人的這些話，就驚惶，極其害怕。」
撒母耳記上 17:1-11 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1sa.17.1-11.CUNP-神
「他手中拿杖，又在溪中挑選了五塊光滑石子，放在袋裏，就是牧人帶的囊裏；手中拿着甩石的機弦，就去迎那非利士人。 非利士人也漸漸地迎着大衛來，拿盾牌的走在前頭。 非利士人觀看，見了大衛，就藐視他；因為他年輕，面色光紅，容貌俊美。 非利士人對大衛說：「你拿杖到我這裏來，我豈是狗呢？」非利士人就指着自己的神咒詛大衛。 非利士人又對大衛說：「來吧！我將你的肉給空中的飛鳥、田野的走獸吃。」 大衛對非利士人說：「你來攻擊我，是靠着刀槍和銅戟；我來攻擊你，是靠着萬軍之耶和華的名，就是你所怒罵帶領以色列軍隊的神。 今日耶和華必將你交在我手裏。我必殺你，斬你的頭，又將非利士軍兵的屍首給空中的飛鳥、地上的野獸吃，使普天下的人都知道以色列中有神； 又使這眾人知道耶和華使人得勝，不是用刀用槍，因為爭戰的勝敗全在乎耶和華。他必將你們交在我們手裏。」 非利士人起身，迎着大衛前來。大衛急忙迎着非利士人，往戰場跑去。 大衛用手從囊中掏出一塊石子來，用機弦甩去，打中非利士人的額，石子進入額內，他就仆倒，面伏於地。 這樣，大衛用機弦甩石，勝了那非利士人，打死他；大衛手中卻沒有刀。 大衛跑去，站在非利士人身旁，將他的刀從鞘中拔出來，殺死他，割了他的頭。非利士眾人看見他們討戰的勇士死了，就都逃跑。」
撒母耳記上 17:40-51 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/1sa.17.40-51.CUNP-神
「以色列人因着信，圍繞耶利哥城七日，城牆就倒塌了。」
希伯來書 11:30 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/heb.11.30.CUNP-神
「信就是所望之事的實底，是未見之事的確據。 古人在這信上得了美好的證據。 我們因着信，就知道諸世界是藉神話造成的；這樣，所看見的，並不是從顯然之物造出來的。」
希伯來書 11:1-3 CUNP-神
https://bible.com/bible/46/heb.11.1-3.CUNP-神
「第七日清早，黎明的時候，他們起來，照樣繞城七次；惟獨這日把城繞了七次。 到了第七次，祭司吹角的時候，約書亞吩咐百姓說：「呼喊吧，因為耶和華已經把城交給你們了！ 這城和其中所有的都要在耶和華面前毀滅；只有妓女喇合與她家中所有的可以存活，因為她隱藏了我們所打發的使者。 至於你們，務要謹慎，不可取那當滅的物，恐怕你們取了那當滅的物就連累以色列的全營，使全營受咒詛。 惟有金子、銀子，和銅鐵的器皿都要歸耶和華為聖，必入耶和華的庫中。」 於是百姓呼喊，祭司也吹角。百姓聽見角聲，便大聲呼喊，城牆就塌陷，百姓便上去進城，各人往前直上，將城奪取； 又將城中所有的，不拘男女老少，牛羊和驢，都用刀殺盡。」
約書亞記 6:15-21 CUNP-神
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