台北市的土地寸土寸金，駕訓班不太可能在市區精華區，要嘛在偏郊、要嘛在河道旁邊，花一點時間去駕訓班練車是必然需要的投資，你不會一輩子都在考駕照，尤其是職業駕照原車原地考，7天就能考，在駕訓班櫃台報考時記得跟櫃台小姐說Uber 老司機劉伯烏介紹的（會特別禮遇準Uber 司機，多一點時間讓您練習），跟教練約好上課時間跟練習時間，這7天辛苦一點，7天後就海闊天空。
這間駕訓班在北投，你不要嫌遠，桃園以南甚至高雄都有不少人來台北考，（因爲過考率最高），每週都是90%-100%過考。
你千萬不要是為了省錢去監理站報考，桃園、新北樹林、台北士林過考率只有40%，在監理站考試，場地跟車你都不能拿來練，考試場地不外借，公務考驗車更不可能讓你練，叫到你考你就上場考，車子的狀況、場地的狀況，你都得自己瞬間適應對應，反應不過來的就下車下次再來。
原車原地考照的意思就是：使用駕訓班的車子練習，使用考驗車來練習，使用駕訓班的標準場地來練習，使用原車原地考驗場的場地來練習兼應考，這天時地利人和，手感100%，過考率自然是貼近100%，其實監考官都一樣抓的很嚴，只是司機自己的緊張程度不同。
一般來說你在監理站報考約500元就搞定，但過考率往往只有40%，10人應考刷下6人是常有的事，這過考的4人還不少是考第二次、第三次的，所以雖然便宜但考照變成一種折磨，劉伯烏寧願建議你多花一點錢，收費8千或9千，早一點營業早一點賺錢，這錢本來就應該讓專業的駕訓班賺，你不要為了省錢，考了半年還在考。
加Uber 博士劉伯烏的Line ，專業輔導您成為Uber 多元計程車司機，專業劉伯烏僅此一家別無分號，市場有模仿劉伯烏的做法，老劉、小劉、老劉司機（都姓劉，還真是沒創意）這些…還是沒有劉伯烏的專業，Uber 博士劉伯烏從職業駕照輔導+考過計程車執業登記證+車行受僱單-租車-靠行-入隊，完整的服務，不是只挑軟柿子吃，只帶你去買車、只帶你去入隊，這太投機了，不是劉伯烏的風格。
加劉伯烏的Line 0968875133任何Uber 多元計程車的疑難雜症，通通Line 我，通通來問專業輔導Uber 司機2萬人（是2萬人哦！不是2萬人次）的劉伯烏，讓您快一點上線賺錢。
*Uber 專家劉伯烏不斷的努力找出方法，幫助需要考職業駕照的準司機取得「職業駕駛執照」，讓很多還在監理站傻傻考不過「職業駕照」的司機，省去摸索的時間，快速的在7天取得「職業駕照」。
此舉甚至引發北部駕訓班收費市場打起價格戰，在此劉博士深感訝異，固然收費降價對司機考生是好事，但降價是捨本逐末的做法，不是劉伯烏一貫的風格，劉伯烏做事實事求是、精益求精，考職業駕照目的是過考，考生取得證照，不是菜市場買菜送蔥送蒜送薑，考生過考才是重點，所以劉伯烏會懇請推薦的駕訓班的班主任，特別禮遇劉伯烏介紹的Uber 準司機，多一點時間給學員練車，特別注意職業駕照練習車的車況，報考的學員將來是要開車賺錢，務必要一次精準的考過。
台北駕訓班的老闆也沒讓劉伯烏漏氣，一口氣準備了5台專供「職業駕照」考照練習的新車（不是中古車），只要是劉伯烏介紹要考生，「練習中場不休息」「不怕你練，就怕你不來練」。
劉伯烏仔細觀察駕訓班的統計資料，平均職小的過考率為90%，也就是常有100%過考的週期數，再研究沒過考的原因，極少數是因為開車壓線技術的問題，較多數是因為小細節，例如方向燈忘了打、沒兩段式開車門、沒明顯的擺頭..，這種個別駕駛粗心大意的問題，所以駕訓班教練的素質、駕訓班的設備，考生的積極練習，都是高過考率的原因。
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