UBER博士劉伯烏最新 LINE ID ：@uber123 多元計程車專家劉伯烏-UBER多元計程車司機求助無門找劉伯烏各種問題就能迎刃而解

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Uber 司機的計程車紅牌車輛家人可以開嗎？

如果家人不是要營業，只是生活上的需要代步工具，駕駛的太太沒有要營業，只是單純的載小孩上學接放學可以嗎？

答案是不行，除非太太也具有職業駕照+計程車執業登記證，且登記在這一台車名下，否則這一台計程車/多元計程車只能駕駛自己開了。

家人的說法太籠統了，精確的說是：直系血親尊親屬（父母、爺爺奶奶）直系血親卑親屬（子女、孫子女）、配偶，且只能擇一登記在這台車名下，也就是說這台車只能登記2個人，如果已經登記駕駛+配偶，哪就不能再登記子或女，其他家人更是不用談了。

登記的第二人仍必需具備職業駕照+計程車執業登記證。

實務上現代人晚婚少子化，很少出現爺爺奶奶、孫子女的共同登記，這種共同駕駛須經計程車行（計程車客運業）同意。

（1）、［計程車運輸合作社］目前公司有台北市合作社的牌，身分證、職業駕照的地址需在台北市同一地址，車齡4年內。

入社需準備：身分證 、職業駕照 、計程車執業登計證。

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過年期間（農曆）為什麼司機接案都要跑很遠去接？你知道原因嗎？不接或取消，結果年後又接到Uber 簡訊警告？真是讓Uber 司機氣炸了！

先從這一個案例談起，了解這個你就更內行了。

乘客：我有問題可以向你投訴嗎?

劉伯烏：我不是官方。

乘客：不知道大哥有沒有uber的投訴方式？還是大哥可以幫我轉告uber公司？

劉伯烏 ：Uber 只接受乘客用App 反應。

乘客：但是不管我用電話或者是Gmail信箱都無法進入？真是麻煩大哥你了。

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UBER技術創新，帶來各國Taxi業者更多的經濟機會

Uber北亞洲區公共政策總監Emilie Potvin日前表示「UBER藉由AI技術創新，帶來更多的城市經濟機會，一開UBER很難取得各國政府信任，並懷疑Uber是否是真正跟政府合作。」Emilie Potvin 表示，Uber的中心使命是要服務更多的移動旅客，以美國各大城市為例，很多的司機挑客人拒載情形嚴重，更以紐約來說，當地很多計程車司機，寧願在市區等待也不願意去到曼哈頓以外的地區，幸好Uber這個創新共享經濟服務，Uber司機很樂意接案，因此共享經濟叫車能夠涵蓋傳統司機不願意去，或是大眾運輸沒能涵蓋到的地方，造福了紐約的乘客，取得了消費者的信任。

雖然過去幾年Uber在全球許多國家都曾引起爭議，甚至是抗議暴動事件，在地的計程車司機時常抱怨Uber搶，Uber北亞區公共政策總監Emilie Potvin也特別重新說明生意，「Uber完全沒有要跟計程車競爭，完全不是這樣的」，Uber在台灣市場的態度是友善的，Uber Taiwan 很樂意協助台灣偏鄉地區的交通問題，更樂意協助台灣偏鄉地區的經濟發展，更是願意協助台灣傳統Taxi計程車隊的經營管理，所以才會大力發展Ubertaxi，協助傳統的Taxi driver 轉型成長，重新取得消費者對小黃司機的信任，目前Ubertaxi成效良好，司機轉型適應學習Uber App順利，成功的免費使用Uber

司機端的App接案，增加了不少的收入，由此可見Uber是可以跟計程車業者合作的。

編者按：中國的滴滴打車以及新加坡的GRAB，經營模式也都是與當地的計程車隊合作，同Uber司一同使用Uber partner 系統接案，在實務上是沒問題的，所以歡迎全台灣的計程車業者，尤其是台灣大車隊55688，不論車行大小，都歡迎您洽談。

UBER乘客該為車禍負責嗎？大家好，我是UBER博士劉伯烏影片的剪輯，先在這邊感謝各位的留言，你們的留言我們都看過了，你們的留言讓我們發現自己的不足，關於這篇大家對伯烏哥內容有所爭議，在此向大家統一說明。

1.伯烏哥的舉例不恰當？

  影片中伯烏哥有提到公車的舉例，我們只是要突顯法律上誰才是當事人，雖然公車與uber車種不同，但在法律上，乘客與司機之間的關係基本相同。

2.UBER乘客是否需要留下？乘客與司機的關係？

  因為我跟伯烏哥都不是法律專業的人，影片中可能有些對法律錯誤的解釋，於是詢問有在教法律的大學教授，他認為乘客與司機是承攬關係(民法490:稱承攬者，謂當事定，一方為他方完成一定之工作，他方俟工作完成，給付報酬之契約。)，而不是雇傭關係(民法482:稱僱傭者，謂當事人約定，一方於一定或不定之期限內為他方服勞務，他方給付報酬之契約。) 

  法律教授解釋承覽與雇傭不同的地方是，承覽是有專業性的(如:室內設計師.裁縫師)，且過程中僱方不必教他怎麼做，但雇傭沒有(如:一般上班族);因為司機在駕駛的過程，乘客不必教導司機如何開車，所以司機有專業性，故乘客與司機為承覽關係。

   那乘客是否需要留在現場？答案是一樣不用，因為當事人是司機與另個司機，與乘客無關。(除非乘客要求司機違規造成車禍)

3.Uber是否為營業用自小客車?

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行程費用以您滑動「開始行程」的時刻到滑動「完成行程」之間的時間而計。

如您覺得行程開始或結束的時間不對，請告訴Uber為您審查，並做出必須的車資調整。

請確認這趟行程的上下車地點。請告訴Uber準確的地址或路口，讓Uber能快速有效的調整您的車資。

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Uber 車行靠行選擇及租車細節(有選擇困難的人，就Line 我吧！）如果您需要Uber 車行介紹，劉伯烏是有認識經營數十年的車行，應該不用擔心靠行這個問題。

台北/桃園方案  以下方案僅能擇一使用，不得重複申請。＊以下獎勵均由租賃車行提供

【合作經營：現用車輛】方案

方案期間 2018.7.1~2018.9.30

​方案需「申請」才享有獎勵，

​請至LINE小幫手(聯合資訊服務)或租賃車行聯合服務中心申請

＊以下獎勵均由租賃車行提供

【台北】－合作經營：現用車輛

Uber司機遇到女乘客在後座換衣服。前幾天有一位劉伯烏推薦的司機Line劉伯烏，他說昨天晚上有一位女乘客在後座換衣服，問我該如何處理？

我說：不是你遇過而已，我也遇過啊！Uber女乘客要去台中高鐵站，一上車就說：大哥我換一下衣服，您別往後看，我說：我隔熱紙沒有貼很黑，您自己斟酌一下、、、

後來乘客下車，我就在Uber該趟次上，從系統上回報Uber，系統的回信一樣是罐頭訊息：很遺憾乘客的搭乘，讓您在駕駛上有不愉快的經驗、、、我就回Uber工讀生能不能看清楚一點？很愉快啊！身材很好咧（沒有啦！我沒偷看，我都專心開車），我回報是希望uber公司註記一下免得到時後路人拍到，給我放到爆料公社，或是把照片給水果日報，新聞記者跟我囉唆！

  偶爾會有Uber司機來拜託劉伯烏，希望劉伯烏能協助處理恢復帳號停權的事情，我都坦白說我去Uber 櫃檯照樣抽號碼牌，照樣排隊，沒有人理我的，有一次去辦送餐帳號開通，還被一名年輕人兇了一下，所以真的不用找我，也不是我不願意幫忙，實在是我也自身難保，不是不願意幫忙，所以我們都要好自為之，別惹Uber 。

Uber以停權的方式來淘汰素質不良的司機，所以訂下了規範，這些規範都是天條，司機千萬別踩他的紅線，文字敘述如下，一般是看不懂，劉伯溫秉持儒家「未教而殺之謂之為不仁」，用以接續補足美國Uber企業文化在台灣、香港的格格不入，影片說明如下：

以下規則由合作租賃車行聯合訂定（非Uber)，如有重大違反或有其他影響所有平台使用者權益的行為，「合作租賃車行」將取消Uber 獎勵方案且終止合作關係。

1、詐領獎金

・ 請勿以任何不正當方式取得評分、趟次與Uber上線時間。

・ 不得請親友叫Uber 自己的車/使用自己的裝置叫車。

2、不當使用Uber 應用程式

・ 不得安裝外掛程式影響平台公平性，或影響平台正常功能。

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提103-1法案的官員，是笨蛋？還是壞蛋？（劉伯烏獨立觀點）

讓我們先來看UBER的命運有多悲慘：

UBER在103-1之後，官方整理出懶人包後，一下子又引起社會議題，引發各界更多的討論，部分的支持、但也有部分的質疑。而Uber除了不斷蒐集社群評論與聽取各方意見外，UBER 也澄清幾個關鍵的問題，就劉伯烏的觀點而言，UBER其實是誤入台灣政治叢林的小白兔，就連反擊的文宣都顯出美國人的天真與無知。

103-1相關的法條中，交通部最無知立法法條是誤用一小時的時間來做「租賃業」與「計程車」業的分水嶺，交通產業是對人的服務，不是生產線的經濟目的，難道台北乘客租車包車到桃園機場，45分鐘到不及60分鐘之間，交通部要求代僱駕駛要尊守103-1限制客人不能下車？以刑法妨礙自由或強制罪的風險，來避開這103-1的規範，或是如何認定舉證59分59秒的違規？

舉例：國外旅客來台北包車旅遊金山、野柳、九份1天，要求租賃業者派代僱駕駛接送，沒想到只來到基隆，客人有事無法前往，並且希望能即刻下車，代僱駕駛用著勉強的英語告訴外國人，台灣交通部有個惡法叫103-1，請客人務必堅持到59:59秒，於是雙方同意60分0秒下車，但客戶下車後即刻前往警局報案被幫架了。交通部發現自己立法上的無知，於是就拜會了法務部長，於是就103-1再增定：103-2...經雙方書面之同意得不受103-1之限制.....

再舉例：代僱駕駛堅持旅客59:59秒才能下車得逞後，租車公司老闆來電要求開車去宜蘭交車，於是代僱駕駛打算折返回店裡，簽到、拍照、納指紋，證明符合103-1規定，沒想到店門口馬路路面翻修，代僱駕駛無法把車開進去店裡做記錄，於是老闆說：車停外面人進來就好，這個案例讓交通部發現立法不嚴謹，於是緊急增修103-3:代僱駕駛或車回原派車處...如遇不可抗力因素得.....從此順利再出發去宜蘭礁溪接租車的客人。

所以會提103-1這個漏洞百出的法案，這主事的官員，是笨蛋？還是壞蛋？

劉伯烏電話：0968875133

加LINE ：0968875133

［台灣司機］如何加入UBER?
（01）填寫資料立即加入ÜBER：
https://partners.uber.com/i/uberwuboliuue

想要成為Uber 多元計程車司機？先去考1、［小客車職業駕照］體檢+筆試+路考2、考上後再考［計程車執業登記證］筆試

北部考照通過率前3名監理站:1.宜蘭50% 2.基隆26.5% 3. 士林 26.4%(資料來源uber)恐怖考場失敗率:桃園92.5%.新竹83.8%.樹林79.5%(資料來源uber)參考就好.經過劉伯烏大力協助鼓勵司機練好再去，過考率已提昇.這資訊為早期UBER所公佈，就僅供參考。（2019年的統計資料已證實過考率已提升，因為劉伯烏大聲疾呼，別輕敵，要去駕訓班練，目前過考率是50%，請大家放心，有練有機會）。豐原考場聽說別去

新竹uber終於來了！uber新竹試營運之後比預期的好，原本擔心長久使用白牌叫車習慣的用戶，會不會因此不願意改變，但後來數據顯示，舊用戶在北中南都有坐過，所以目前的搭乘主力市區及竹科就是這些用戶，只是因爲新竹的小黃，長期在新竹並不受到青睞，所以在這場爭奪戰中，依然被排除在外，有趣的是，在竹北市、新竹市，原來使用白牌合約叫車市場，瞬間動搖，高鐵車站小黃的排班也受影響，但在竹東、湖口、苗栗縣等偏鄉地區，新竹白牌車仍屹立不搖，完全不受影響。

—-加入戰局—

（uber台北 桃園 新竹 台中 高雄靠行租賃職業駕駛）加入流程：您得先找車行，請車行協助，完成所有程序。

 1、先填寫資料：填寫資料加入UBER司機行列：需滿21歲。已內含註冊碼是：uberwuboliuue

https://www.uber.com/a/join?use_web_p2=true&exp=70206c&invite_code=uberwuboliuue

2、如果車行靠行租賃的需要，我會邀您入群，跟車行談一下您的需求，及需要的協助，有專人會協助您租車、靠行。

法規共同科目：

[台灣]交通法令-選擇題-計程車駕駛人執業登記證（交通法規共同科目）

https://lyft.pixnet.net/blog/post/355709792

[台灣]交通法令-是非題-計程車駕駛人執業登記證（交通法規共同科目）

https://lyft.pixnet.net/blog/post/355709672

劉伯烏電話：0968875133

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（奇文分享，歡迎轉寄）我在開Uber的日子-誰是下一位王寶強？

最近「寶可夢」跟「王寶強」很熱門，我只玩過寶可夢，我沒見過王寶強，也沒看過他演的戲，更沒聽過他的歌，倒是前幾天的清晨，這位沒見過面的男乘客，當天貢獻我2800多塊的男乘客，他的處境，我倒覺得很像「王寶強」。

Uber司機載客人去桃園機場，這沒有什麼！3-4百趟就可能會遇到一次，載行李、護照、機票去桃園機場也沒什麼，粗心大意的人就是有，您天天開Uber就是早晚會遇到，但載空氣去機場，您沒遇過吧？為什麼載空氣去桃園機場？請聽我說分明：

清晨4:00多，我起床運動，順便開著Uber系統等客人，我把車停在台中市科學博物館旁的停車格，這裏假日一位難求，但清晨時分，隨便你停，也沒人來收錢，我可以邊運動邊等「B」（Uber司機端的乘客叫車聲，最早是「BBB」，改了一陣子的「噔噔噔」被司機罵死了之後，又改回「BBB」，所以謝金燕的BBB是我們Uber司機的國歌）。

走路運動遶了不知道幾圈之後，手機突然「BBB」了，那是一種賺錢的節奏，1分鐘中興街，喔！那在我停車位置的轉角，點了接客後，Jack 男子名，衝啊！我離車的位置用走的要幾分鐘，我趕緊小跑步的去開車。

車停妥在一棟豪宅大樓樓下，警衛開了大門，一名年輕的女子帶了行李箱，我趕緊下車協助。

她長髮秀麗，穿著緊身的牛仔褲，完全藏不住曼妙的身材，接過她的行李時，我看到了她纖細的手指，這種細膩的手，一眼看就知道是連碗都沒洗過，連菜都沒煮過的貴婦。

「請問是Jack幫您叫的車嗎？」

台北新北職小原車原地考照，歡迎入群，入群後直結連絡教練。請入群：劉伯烏的Line：0912696533

台北原地考照：拿Line畫面跟教練說UBER劉伯烏介紹的，會多給您練習時間的優待。

http://www.smile-drive.com.tw/tier/front/bin/home.phtml

*台北駕訓班，一次固定要買5堂課8500（原車原場地）如果不在原場地考試，一堂課1500元。

*固定每週三考試（前一週星期二要完成報名）

準備資料

一寸相片4張

體檢費250元

ps:上課時間到時候到教練場，在與教練排時間。

自排駕照~要考四關9500元。

手排駕照~要考2關8500元。

星期二以前來，體檢時間最晚到4點。