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這要從8年前Uber司機之間的一件「互助」合作事件談起！
2014年是台灣計程車史上重要的一年，從2014年5月Uber在台灣推出平價車款「菁英優步」，Uber X 招募一般人用自家用小客車，加入司機行列開始，媒體上「不搭小黃，改搭Uber」的強烈廣告，一場Uber和計程車產業之間的正式開打了！計程車公會不斷的向公部門抗議施壓，於是路邊的橘背心攔查就成為每一位Uber 司機的夢魘。
當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ，那時已經有LINE 跟LINE 群，劉伯烏當時為了幫助新手，所以北中南都有LINE 群，劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下，為了不讓攔檢訊息被淹沒，劉伯烏創立一個平常不聊天，安靜無常的群，大量的北中南Uber 駕駛都在群中，群裡一出現風吹草動，Uber 駕駛便自動下線不營業，避免被抓（註：當時我們連職業駕照都沒有，都是開自用車，外觀看不出來，除非後座乘客承認他們是叫Uber 坐車），這是駕駛之間的合作，用互助順利的走過那段躲警察賺錢的日子。
後來Uber 從白牌Uber 進入租賃車Uber （當時劉伯烏透過租賃車行辦了TOYOTA 租賃車團購，半年共買了40輛Toyota ），歷經波折進入多元計程車Uber ，Uber 在台灣正式合法成為多元計程車派遣系統，所有的Uber 駕駛都必需靠行計程車車行，入隊車隊接受派遣，從前Uber 尬小黃，現在成為尷尬的畫面，打不贏對方就互相加入對方，Uber 跳小黃、小黃改開Uber 也不是什麼新鮮事，於是劉伯烏在2021年，在駕駛之間繼續推出TOYOTA 「團購買車」，當時沒有人認為這「互助」思維的可行性，其實我已經在租賃車Uber 時代小規模的測試，2022年一整年運作下來，證明Uber 傳奇人物劉伯烏的眼光是對的，「互助」的理念在TOYOTA 「團購買車」的運用上是絕對可行，也證明完全成功，我們在2022年6月，TOYOTA 全球缺車的環境下（Camry 停產、RAV4 減產）單月最高33台TOYOTA 順利成團、交車，2022年團購TOYOTA 各車系、各車款共300台以上（一年）的團購，於是我們在2023年年前舉辦「團購100」挑戰團購2023年款、2023年年份的TOYOTA 自用、營業用車團購，不限自用、營業、現金、貸款，只要是Toyota 各車系各車款的買家，都可以參加我們的「互助」團購買車，自用車主跟營業用車主，小黃車主跟多元計程車車主一起來「贊聲」團購買車，在收團、成團、結團、訂車、交車程序上，我們已經是經驗豐富，作業一切順暢。
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［團購TOYOTA ］為什麼台灣自用車團購只有Uber 傳奇劉伯烏辦得起來？而且是每月成團、結團，從不脫團。
這要從8年前Uber司機之間的一件「互助」合作事件談起！
2014年是台灣計程車史上重要的一年，從2014年5月Uber在台灣推出平價車款「菁英優步」，Uber X 招募一般人用自家用小客車，加入司機行列開始，媒體上「不搭小黃，改搭Uber」的強烈廣告，一場Uber和計程車產業之間的正式開打了！計程車公會不斷的向公部門抗議施壓，於是路邊的橘背心攔查就成為每一位Uber 司機的夢魘。
當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ，那時已經有LINE 跟LINE 群，劉伯烏當時為了幫助新手，所以北中南都有LINE 群，劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下，為了不讓攔檢訊息被淹沒，劉伯烏創立一個平常不聊天，安靜無常的群，大量的北中南Uber 駕駛都在群中，群裡一出現風吹草動，Uber 駕駛便自動下線不營業，避免被抓（註：當時我們連職業駕照都沒有，都是開自用車，外觀看不出來，除非後座乘客承認他們是叫Uber 坐車），這是駕駛之間的合作，用互助順利的走過那段躲警察賺錢的日子。
後來Uber 從白牌Uber 進入租賃車Uber （當時劉伯烏透過租賃車行辦了TOYOTA 租賃車團購，半年共買了40輛Toyota ），歷經波折進如多元計程車Uber ，Uber 在台灣正式合法成為計程車派遣，所有的Uber 駕駛都必需靠行計程車車行，從前Uber 尬小黃，現在成為尷尬的畫面，打不贏對方就互相加入對方，Uber 跳小黃、小黃改開Uber 也不是什麼新鮮事，於是劉伯烏在2021年，在駕駛之間繼續推出TOYOTA 「團購買車」，當時沒有人認為這「互助」思維的可行性，其實我已經在租賃車Uber 時代小規模的測試，2022年一整年運作下來，證明Uber 傳奇人物劉伯烏的眼光是對的，「互助」的理念在TOYOTA 「團購買車」的運用上是絕對可行，也證明完全成功，我們在2022年6月，TOYOTA 全球缺車的環境下（Camry 停產、RAV4 減產）單月最高33台TOYOTA 順利成團、交車，2022年團購TOYOTA 各車系、各車款共300台以上（一年）的團購，於是我們在2023年年前舉辦「團購100」挑戰團購2023年款、2023年年份的TOYOTA 自用、營業用車團購，不限自用、營業、現金、貸款，只要是Toyota 各車系各車款的買家，都可以參加我們的「互助」團購買車，自用車主跟營業用車主，小黃車主跟多元計程車車主一起來「贊聲」團購買車，在收團、成團、結團、訂車、交車程序上，我們已經是經驗豐富，作業一切順暢。
唯一強調：我們不賣包裝過的「特仕版」，加料過的「影音版」，我們不送任何無用的贈品，我們「裸車」對決，原車、標配比價，是旗艦版就是旗艦版，是尊爵版就是尊爵版，是豪華版就是豪華版，我們不打車價煙霧戰，Toyota 新車團購我們「直球對決」，公開透明成團。
歡迎參加我們辦的TOYOTA 自用車「互助」團購，通關密語：「團購自用車」
劉伯烏LINE 0912696533
 (ID 跟電話都可以搜尋到）

劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下

［團購TOYOTA ］為什麼台灣自用車團購只有Uber 傳奇劉伯烏辦得起來？而且是每月成團、結團，從不脫團。
這要從8年前Uber司機之間的一件「互助」合作事件談起！
2014年是台灣計程車史上重要的一年，從2014年5月Uber在台灣推出平價車款「菁英優步」，Uber X 招募一般人用自家用小客車，加入司機行列開始，媒體上「不搭小黃，改搭Uber」的強烈廣告，一場Uber和計程車產業之間的正式開打了！計程車公會不斷的向公部門抗議施壓，於是路邊的橘背心攔查就成為每一位Uber 司機的夢魘。
當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ，那時已經有LINE 跟LINE 群，劉伯烏當時為了幫助新手，所以北中南都有LINE 群，劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下，為了不讓攔檢訊息被淹沒，劉伯烏創立一個平常不聊天，安靜無常的群，大量的北中南Uber 駕駛都在群中，群裡一出現風吹草動，Uber 駕駛便自動下線不營業，避免被抓（註：當時我們連職業駕照都沒有，都是開自用車，外觀看不出來，除非後座乘客承認他們是叫Uber 坐車），這是駕駛之間的合作，用互助順利的走過那段躲警察賺錢的日子。
後來Uber 從白牌Uber 進入租賃車Uber （當時劉伯烏透過租賃車行辦了TOYOTA 租賃車團購，半年共買了40輛Toyota ），歷經波折進如多元計程車Uber ，Uber 在台灣正式合法成為計程車派遣，所有的Uber 駕駛都必需靠行計程車車行，從前Uber 尬小黃，現在成為尷尬的畫面，打不贏對方就互相加入對方，Uber 跳小黃、小黃改開Uber 也不是什麼新鮮事，於是劉伯烏在2021年，在駕駛之間繼續推出TOYOTA 「團購買車」，當時沒有人認為這「互助」思維的可行性，其實我已經在租賃車Uber 時代小規模的測試，2022年一整年運作下來，證明Uber 傳奇人物劉伯烏的眼光是對的，「互助」的理念在TOYOTA 「團購買車」的運用上是絕對可行，也證明完全成功，我們在2022年6月，TOYOTA 全球缺車的環境下（Camry 停產、RAV4 減產）單月最高33台TOYOTA 順利成團、交車，2022年團購TOYOTA 各車系、各車款共300台以上（一年）的團購，於是我們在2023年年前舉辦「團購100」挑戰團購2023年款、2023年年份的TOYOTA 自用、營業用車團購，不限自用、營業、現金、貸款，只要是Toyota 各車系各車款的買家，都可以參加我們的「互助」團購買車，自用車主跟營業用車主，小黃車主跟多元計程車車主一起來「贊聲」團購買車，在收團、成團、結團、訂車、交車程序上，我們已經是經驗豐富，作業一切順暢。
唯一強調：我們不賣包裝過的「特仕版」，加料過的「影音版」，我們不送任何無用的贈品，我們「裸車」對決，原車、標配比價，是旗艦版就是旗艦版，是尊爵版就是尊爵版，是豪華版就是豪華版，我們不打車價煙霧戰，Toyota 新車團購我們「直球對決」，公開透明成團。
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當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ....

［團購TOYOTA ］為什麼台灣自用車團購只有Uber 傳奇劉伯烏辦得起來？而且是每月成團、結團，從不脫團。
這要從8年前Uber司機之間的一件「互助」合作事件談起！
2014年是台灣計程車史上重要的一年，從2014年5月Uber在台灣推出平價車款「菁英優步」，Uber X 招募一般人用自家用小客車，加入司機行列開始，媒體上「不搭小黃，改搭Uber」的強烈廣告，一場Uber和計程車產業之間的正式開打了！計程車公會不斷的向公部門抗議施壓，於是路邊的橘背心攔查就成為每一位Uber 司機的夢魘。
當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ，那時已經有LINE 跟LINE 群，劉伯烏當時為了幫助新手，所以北中南都有LINE 群，劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下，為了不讓攔檢訊息被淹沒，劉伯烏創立一個平常不聊天，安靜無常的群，大量的北中南Uber 駕駛都在群中，群裡一出現風吹草動，Uber 駕駛便自動下線不營業，避免被抓（註：當時我們連職業駕照都沒有，都是開自用車，外觀看不出來，除非後座乘客承認他們是叫Uber 坐車），這是駕駛之間的合作，用互助順利的走過那段躲警察賺錢的日子。
後來Uber 從白牌Uber 進入租賃車Uber （當時劉伯烏透過租賃車行辦了TOYOTA 租賃車團購，半年共買了40輛Toyota ），歷經波折進如多元計程車Uber ，Uber 在台灣正式合法成為計程車派遣，所有的Uber 駕駛都必需靠行計程車車行，從前Uber 尬小黃，現在成為尷尬的畫面，打不贏對方就互相加入對方，Uber 跳小黃、小黃改開Uber 也不是什麼新鮮事，於是劉伯烏在2021年，在駕駛之間繼續推出TOYOTA 「團購買車」，當時沒有人認為這「互助」思維的可行性，其實我已經在租賃車Uber 時代小規模的測試，2022年一整年運作下來，證明Uber 傳奇人物劉伯烏的眼光是對的，「互助」的理念在TOYOTA 「團購買車」的運用上是絕對可行，也證明完全成功，我們在2022年6月，TOYOTA 全球缺車的環境下（Camry 停產、RAV4 減產）單月最高33台TOYOTA 順利成團、交車，2022年團購TOYOTA 各車系、各車款共300台以上（一年）的團購，於是我們在2023年年前舉辦「團購100」挑戰團購2023年款、2023年年份的TOYOTA 自用、營業用車團購，不限自用、營業、現金、貸款，只要是Toyota 各車系各車款的買家，都可以參加我們的「互助」團購買車，自用車主跟營業用車主，小黃車主跟多元計程車車主一起來「贊聲」團購買車，在收團、成團、結團、訂車、交車程序上，我們已經是經驗豐富，作業一切順暢。
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回顧2014年媒體上「不搭小黃，改搭Uber」的強烈廣告，一場Uber和計程車產業之間的正式開打了！計程車公會不斷的向公部門抗議施壓，於是路邊的橘背心攔查就成為每一位Uber 司機的夢魘。

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當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ，那時已經有LINE 跟LINE 群，劉伯烏當時為了幫助新手，所以北中南都有LINE 群，劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下，為了不讓攔檢訊息被淹沒，劉伯烏創立一個平常不聊天，安靜無常的群，大量的北中南Uber 駕駛都在群中，群裡一出現風吹草動，Uber 駕駛便自動下線不營業，避免被抓（註：當時我們連職業駕照都沒有，都是開自用車，外觀看不出來，除非後座乘客承認他們是叫Uber 坐車），這是駕駛之間的合作，用互助順利的走過那段躲警察賺錢的日子。
後來Uber 從白牌Uber 進入租賃車Uber （當時劉伯烏透過租賃車行辦了TOYOTA 租賃車團購，半年共買了40輛Toyota ），歷經波折進如多元計程車Uber ，Uber 在台灣正式合法成為計程車派遣，所有的Uber 駕駛都必需靠行計程車車行，從前Uber 尬小黃，現在成為尷尬的畫面，打不贏對方就互相加入對方，Uber 跳小黃、小黃改開Uber 也不是什麼新鮮事，於是劉伯烏在2021年，在駕駛之間繼續推出TOYOTA 「團購買車」，當時沒有人認為這「互助」思維的可行性，其實我已經在租賃車Uber 時代小規模的測試，2022年一整年運作下來，證明Uber 傳奇人物劉伯烏的眼光是對的，「互助」的理念在TOYOTA 「團購買車」的運用上是絕對可行，也證明完全成功，我們在2022年6月，TOYOTA 全球缺車的環境下（Camry 停產、RAV4 減產）單月最高33台TOYOTA 順利成團、交車，2022年團購TOYOTA 各車系、各車款共300台以上（一年）的團購，於是我們在2023年年前舉辦「團購100」挑戰團購2023年款、2023年年份的TOYOTA 自用、營業用車團購，不限自用、營業、現金、貸款，只要是Toyota 各車系各車款的買家，都可以參加我們的「互助」團購買車，自用車主跟營業用車主，小黃車主跟多元計程車車主一起來「贊聲」團購買車，在收團、成團、結團、訂車、交車程序上，我們已經是經驗豐富，作業一切順暢。
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唯一強調：我們不賣包裝過的「特仕版」，加料過的「影音版」，我們不送任何無用的贈品，我們「裸車」對決，原車、標配比價，是旗艦版就是旗艦版，是尊爵版就是尊爵版，是豪華版就是豪華版，我們不打車價煙霧戰，Toyota 新車團購我們「直球對決」，公開透明成團。
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2014年是台灣計程車史上重要的一年，從2014年5月Uber在台灣推出平價車款「菁英優步」，Uber X 招募一般人用自家用小客車，加入司機行列開始，媒體上「不搭小黃，改搭Uber」的強烈廣告，一場Uber和計程車產業之間的正式開打了！計程車公會不斷的向公部門抗議施壓，於是路邊的橘背心攔查就成為每一位Uber 司機的夢魘。
當時劉伯烏也處於這樣的環境，每天上線最怕的就是怕在機場、高鐵站、火車站前、路邊...被攔檢開罰單，但為了生活還是得心驚膽戰的開Uber ，那時已經有LINE 跟LINE 群，劉伯烏當時為了幫助新手，所以北中南都有LINE 群，劉伯烏呼籲駕駛「互助」，如果看到橘背心在攔查，記得每個人都是「吹哨者」，群裏「互助」通知一下，為了不讓攔檢訊息被淹沒，劉伯烏創立一個平常不聊天，安靜無常的群，大量的北中南Uber 駕駛都在群中，群裡一出現風吹草動，Uber 駕駛便自動下線不營業，避免被抓（註：當時我們連職業駕照都沒有，都是開自用車，外觀看不出來，除非後座乘客承認他們是叫Uber 坐車），這是駕駛之間的合作，用互助順利的走過那段躲警察賺錢的日子。
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唯一強調：我們不賣包裝過的「特仕版」，加料過的「影音版」，我們不送任何無用的贈品，我們「裸車」對決，原車、標配比價，是旗艦版就是旗艦版，是尊爵版就是尊爵版，是豪華版就是豪華版，我們不打車價煙霧戰，Toyota 新車團購我們「直球對決」，公開透明成團。
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*個人車行無需靠行，通常新手沒資格申請，除非是持身心障礙手冊且符合申請資格，就無連續持有有效之營業小客車駕駛人執業登記證六年以上者的限制。

Uber 博士劉伯烏建議不要自己跑程序申辦個人車行，原因是程序複雜自己辦不起來，最好花一點費用請計程車行代辦，才會順利。

高雄個人經營計程車客運業申請作業程序（資料來源：高雄市政府交通局。）

設籍高雄市之駕駛人，可根據下列規定，攜帶身分證、駕照與執業登記證之正、反面影印本與印章，至本局申請個人經營計程車客運業:

汽車運輸業管理規則第92條

具備下列各款資格且無汽車運輸業管理規則第93條各款情事者為優良駕駛，得申請個人經營計程車客運業:

一、年齡三十歲以上，六十五歲以下者；其年滿六十歲者，應每年至公立醫院作體格檢查一次，合格者應檢具體格表，於屆滿一個月前向當地公路監理機關申請換領有效期限一年之小型車職業駕駛執照。

二、連續持有有效之營業小客車駕駛人執業登記證六年以上者；其依營業小客車駕駛人執業登記管理辦法第十二條規定補辦查驗或換發新證者，視同連續持有，但中斷時間應予扣除。

三、本人未經營計程車客運業、計程車客運服務業或個人經營計程車客運業者。

四、持有大型車職業駕駛執照者，必須換領小型車職業駕駛執照，其駕駛年資得予併計，並保留其資格。

汽車運輸業管理規則第93條

有下列情形之一者，不准申辦個人經營計程車客運業登記：

*7.注意1：沒下訂金3萬的不算加入，更不會跟您亂報價，這是我們車行司機大哥們一起的團購，讓您方便一起買車，老闆不是在推銷賣車，我們時常每個月都進新車10台以上，老闆只是讓大家一起買而已。

*注意2: Toyota 營業所的業務常以包裝過的「特仕版」「影音版」的車輛來銷售，如遇到比我們便宜的報價，務必要問清楚業代，這款在Toyota 原車的等級是那一級？避免您以不同等級的原車跟我們的團購買車進行比價，這樣新手司機才不會吃了虧還以爲買到比團購價還便宜的車。

特仕版、影音版的包裝讓您無法分辨Toyota 車型的等級，買車一定要問清楚TOYOTA 營業所車款等級，例如TOYOTA Corolla Altis汽油版就分為：經典、豪華、尊爵、旗艦、GR Sport。

HYBRID(油電）分為：尊爵、旗艦、GR SPORT 。

以SUV銷售冠軍 COROLLA CROSS (C C)汽油版分為：安心、豪華、尊爵。

以SUV銷售冠軍 COROLLA CROSS HYBRID (油電）分為：豪華、尊爵、旗艦。

以CC HYBRID 豪華 VS. 尊爵為例，基本定價差4萬4千元，拿豪華版+3萬元選配包裝成「特仕版」「影音版」，感覺像尊爵版，但實際仍為豪華版，但價格卻便宜了1萬4千元，剛開始會誤以為比團購價便宜，但實際上沒升級只是買到豪華版，外加被多賺一項的選配業績的「特仕版」，這怎能拿CC HYBRID 「豪華版」跟CC HYBRID 「尊爵版」比價？更不用說CC HYBRID 「旗艦版」，也就是說「特仕版」在將來的中古車價上，勢必吃了虧被打回原型（豪華版）的等級來售出，這當然也不能算是損失，但卻是實實在在的「暗虧」。

 Corolla Cross 版本定價：