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宜蘭縣幸福巴士2.0 黃1【宜蘭轉運站-大礁溪橋】

秉持宜蘭縣政府為解決宜蘭地廣及偏鄉地區道路特性影響大眾運輸涵蓋率不足之問題，提出計程車服務模式幸福巴士路線之起迄規劃原則，根據搭乘數據以及民眾用車需求習慣等等，多方考量下，決議從原主要服務路線中新增兩站，拓展服務範圍，以利於更多民眾可以搭乘本條黃1路線，並期望提高平均載客量，且同時能夠服務到更多在地居民以及偏鄉地區通勤市區就醫、採買的村民。
「宜蘭勁好行，礁溪有幸福」，為民眾建立友善的交通運輸，安心搭乘並打造幸福城市。

［誠徵南投縣幸福巴士駕駛］好消息！只需要「職業駕照」，駕駛不用自備車輛，開公司的車一般的小型車（掛綠牌5-7人座小型車），提供南投縣竹山、鹿谷偏鄉運輸固定路線（公車）/南投縣偏鄉一般旅客及居民共乘叫車。(公車票價包車共乘服務)

工作地點：竹山或鹿谷均可。

工作輕鬆、固定時間上下班，開公司車輛(綠牌小公車)，駕駛無購車成本，公司備有停車場，底薪加獎金(底薪及獎金制度於面談時說明)，歡迎中彰投退伍人士、退休人士，具職業駕照者報名應徵。

歡迎家住台中.彰化.南投具備職業駕照（職業小客車駕照即可），有興趣面試者加劉伯烏LINE 好友，安排面試：

最新！海端鄉【幸福巴士】路線和時程表〔全程免費〕
【幸福巴士】路線、行程表詳附件：

一、固定路線 :

 (一)週一行駛：廣原 臺東線。

 (二)週三行駛：利稻 臺東線。

二、預約路線 :週二、週四、週五

 (一)海端-> 紅石-> 崁頂

備註：預約路線須請鄉親朋友在搭乘前3個工作天（假日不包含），打電話到公所預約才會有車出現哦！

聯繫窗口：089-931370 分機210 社會課 王小姐。

瑞穗鄉幸福巴士歡迎您的搭乘~
發布單位：花蓮縣瑞穗鄉公所

好多人都說瑞穗幸福巴士 好預約、好方便 、好貼心，您有體驗過了嗎？歡迎您來預約體驗!

服務時段：周一至周五早上8:00-下午5:00。

服務內容：就學、就醫、洽公採買日用品、銜接轉乘其他交通工具。

預約流程：
1.撥打預約專線或掃描下方QRcode。
2.等待媒合中心通知預約結果。
3.在預約時間至預約地點候車。

兩種預約方式：
1.電話專線  03-8872222#102 行政室黃先生
2.線上預約  掃描QRcode或 https://pinchat.me/9XSXZ

幸福巴士/幸福巴士/鳳林鎮公所幸福巴士停靠站

行駛路線：（中興線）　　　　（週一至週六發車）

去程：鳳林鎮公所→中興合作社→聖若望天主堂→陳志雄（馬偉）雜貨店→無名雜貨店→鳳榮農會→鳳林鎮公所。

回程：鳳林鎮公所→鳳榮農會→無名雜貨店→鳳榮農會→無名雜貨店→陳志雄（馬偉）雜貨店→聖若望天主堂→中興合作社→鳳林鎮公所。

上午班次（中興線）↓

站名    開車時間    站名    開車時間    站名    開車時間
鳳林鎮公所（去程）    07：30    中興合作社    07：45    聖若望天主堂    07：50
陳志雄雜貨店    08：05    無名雜貨店    08：10    鳳榮農會    08：25
鳳林鎮公所（回程）    10：00    鳳榮農會    10：05    無名雜貨店    10：25
陳志雄雜貨店    10：30    聖若望天主堂    10：45    中興合作社    10：50
 

上午班次（森榮線）↓

觀音區免費公車轉型幸福巴士「桃小巴」7月16日上路囉!

聯絡人：范雅淳

聯絡人電話：03-3322101#6868

資料提供單位：交通局

桃小巴海報

為解決大客車駕駛不足之情形，桃園市政府除積極辦理大客車駕駛員受訓及就業外，亦透過檢討免費公車路線及班次，轉型為以九人座車輛服務的幸福巴士「桃小巴」，轉型後釋出之大客車駕駛員轉移至市區公車路線服務，以改善市區公車缺班之情形。

本次轉型以觀音區作為試辦之區域，並由交通部公路局補助觀音區幸福巴士之營運缺口費用，原免費公車7條路線全數轉型為8條幸福巴士「桃小巴」路線，並維持原免費公車路線站位停靠，且將路線開頭由L改為T，字母T代表「Taoyuan桃園」。經評估觀音區各路線每班次載客運量，除T512路線及T516B路線有就醫及就學之需求，因搭乘需求比較高故維持以1台大巴車輛進行營運服務外，其餘路線因平均每班次載客人數介於3至8人，為釋出大客車駕駛量能，爰T513、T515、T516、T516A、T517、T517B則轉型為九人座車輛進行營運服務。前揭路線轉型後維持免費公車服務路線及站位停靠，不減少服務班次及服務範圍。

透過本次觀音區免費公車轉型，可釋出原服務免費公車之大客車駕駛共計4位，釋出之駕駛員量能將回歸市區客運路線服務，預計補充於5039、5040、5041、5042及5043等路線（服務範圍為觀音至桃園及中壢），以穩定市區公車發車班次，並持續滾動式檢討路線班次調整之可行性。

大埔美幸福巴士&幸福小黃路線表

113年度幸福巴士，為提供鄉親更好及更多加值的服務，有3 點要向各位鄉親報告：
1.東區固定班次新增加了8 站，分別為：油車店、新崎頭 、互助社區、南中坑、麻園寮、潭墘將爺廟、北勢蔗埕公園及社團新村。
2.西區固定班次增加了5 站，分別為早知、橋子頭、水汴  頭、大林驛站及湖底廣澤尊王廟。
3.另外這次更增加了全區彈性預約方式，目的就是讓鎮內搭乘的覆蓋率更高，歡迎鄉親能踴躍預約搭乘！
若有疑問請洽 05-2653211#209

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台中市政府交通局去年1月在和平區梨山地區推動「幸福巴士2.0」上路，並透過App提供民眾預約，全程免費搭乘，滿意度逾9成。為擴充未來載貨服務功能，交通局升級改版並預留介面，目前已上架至Android及iOS雙平台，歡迎民眾下載安裝，體驗嶄新功能。

交通局長葉昭甫指出，梨山幸福巴士提供當地居民交通運輸服務，同時規劃乘車平台系統，透過行動通訊、GPS衛星定位技術、配合雲端系統軟體、設備硬體等功能，以預約共乘服務機制，提供乘客以電話或網路方式預約班次，科技平台技術整合在地車輛、駕駛提供在地交通接駁服務，也協助營運單位統計管理服務資料。

葉局長說明，梨山幸福巴士透過在地人服務在地人，整體滿意度達9成3，在地民眾期望朝客貨共載、觀光需求、跨縣市服務等方向規劃；交通局貼心便民，服務更創新，特別把平台改版升級，為將來擴大服務做好準備，同時優化乘客端及駕駛端服務功能；未來梨山幸福巴士除基本民行，也希望經由觀光、載貨帶動地方創生等產業經濟，運用科技平台串聯資源及服務，運作更有效率及發揮更高效益。

交通局表示，民眾要搭乘梨山幸福巴士，預約乘車可透過手機下載安裝「梨山幸福巴士」APP，或是撥打預約專線04-25981266，持電子票證刷卡不收費，同時提醒民眾，目前台8線77K靈甫橋路段落石不斷，邊坡仍進行相關工程，基於安全考量及開放時段性不穩定，梨山幸福巴士停駛靈甫橋至新佳陽路段，詳細服務情形也可撥打專線04-25981266洽詢。(2/22*10)*交通局

聯絡人:台中市政府交通局 陳先生

聯絡電話:04-22289111分機60312

復興區以台七線與118縣道為主要幹道，區內道路基礎設施依附山勢而蜿蜒，加上聚落分散，公共運輸之便利性亟為重要。為照顧山區居民日常活動之基本民行，桃園市政府交通局規劃6條免費公車搭配市區公車路線服務復興區鄉親，然自實施以來，因路線彎繞度過大、乘車時間過長，長期以來載客量績效不甚理想。
故本局自109年8月17日起申請公路總局「幸福巴士」轉型計畫補助，過程中改採「台灣真好九人座車輛」與「既有桃園客運中型巴士」搭配服務，藉由班次時刻調整、路線彈性繞駛、羅浮復興站轉乘大復興幹線等微循環公車服務模式，拓展復興區公共運輸服務範圍，深入境內幹道支線、極限部落，減少交通缺口。並委請台灣真好小客車租賃公司成立在地媒合中心，讓復興區鄉親透過線上、免付費專線，進行預約、詢問自身需要的交通需求，希望打造兼具安全、人性、便利的友善交通環境，共同創造「以民為本的在地貼心服務」，讓當地的交通變得更幸福，Lokah！

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工作地點：竹山或鹿谷均可。

工作輕鬆、固定時間上下班，開公司車輛(綠牌小公車)，駕駛無購車成本，公司備有停車場，底薪加獎金(底薪及獎金制度於面談時說明)，歡迎中彰投退伍人士、退休人士，具職業駕照者報名應徵。

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本府近年積極配合公路局推動幸福巴士及小黃公車服務，期望完善偏鄉公共運輸服務。

除105年成為全國典範的春日鄉外，三地門鄉、泰武鄉、瑪家鄉、來義鄉、牡丹鄉、獅子鄉及滿州鄉等也持續推動，目前縣境內9個原鄉皆已續推動幸福巴士政策，也推展此服務至枋山鄉、萬巒鄉，中央地方攜手為偏鄉運輸努力，在有限的資源下，依照不同客群之需求，規劃合適之運輸系統提供服務，期望讓民眾就醫、就學、購物都更加方便。

非原鄉原則以小黃公車服務，113年2月已完成全縣非原鄉各鄉鎮小黃公車路網布建。

小黃公車
幸福巴士
霧臺鄉大武協會幸福巴士
萬巒鄉公所幸福巴士
泰武鄉吾拉魯滋幸福巴士
瑪家鄉南嶽山城幸福巴士
枋山鄉公所幸福巴士
滿州鄉幸福巴士
獅子鄉公所幸福巴士

為偏鄉完成最後一哩路 蘇揆：以人為本 整合資源發揮最大效果
日期：110-03-04 資料來源：新聞傳播處

行政院長蘇貞昌今（4）日在行政院會聽取交通部「偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施」報告後表示，偏鄉有遠、窮、老及資訊不足、沒有能力幾項問題存在，應擺脫過去交通營運的營利思維，回頭「以人為本」，只要有一個人或一個地方需要，政府都應跨部會同心協力努力完成，並導入民間力量，加以整合，為偏鄉完成最後一哩回家的路。

蘇院長在觀看完交通部公路總局所製作的短片(其內容描述屏東滿州鄉長樂國小孩童期待「幸福巴士2.0」)後，感動並感慨的表示，屏東是他的家鄉，是他血脈的地方，三十幾年前他擔任屏東縣長時，那裏就是偏鄉；三十幾年後，他第二次擔任行政院長，那裡的孩子還在等待幸福巴士。

蘇院長表示，偏鄉有遠、窮、老及資訊不足、沒有能力幾項問題存在，而電腦或手機APP的設計對老人家幫助不大，政府應擺脫過去以交通量經營路線的營利思維，回頭以「人的需要」為出發點，只要有一個人需要，他都是偉大的國民；只要有一個地方需要，它都是最後一哩路，都是回家的路。

蘇院長強調，主權在民的展現就是政府應為人民服務，這是政府的責任也是應做的事，而政府可以做很多事，除有經費外，還有公權力，大家應絞盡腦汁，多用點心力，並且整合各界資源。

交通部這五年來投入約180億元，辦理偏鄉地區路面改善、路基修復等，以維用路人安全，監理服務也深入偏鄉；另並透過鬆綁法規、整合跨部會（衛福部、教育部、原民會）資源，以及與地方政府、民間企業共同合作，已讓「幸福巴士」、「幸福小黃」，在超過1百個偏鄉地區提供服務，還有試辦「噗噗共乘」制，有效改善當地民眾就醫、就學及生活上的交通問題，到去年底止，偏鄉地區公共運輸服務涵蓋率已近9成(88.3%)。

陳揆：加速推動TPASS行政院通勤月票及偏鄉幸福巴士服務 減輕民眾生活負擔、促進交通平權
日期：112-07-20 資料來源：新聞傳播處

行政院長陳建仁今（20）日在行政院會聽取交通部「TPASS行政院通勤月票執行成效」及「偏鄉交通幸福巴士行無礙」報告後表示，三大生活圈TPASS行政院通勤月票實施成效相當不錯，不僅減輕民眾生活負擔，更能達到鼓勵公共運輸、促進節能減碳及都市減壓的效果。另外，幸福巴士及幸福小黃等措施，不僅讓偏鄉居民獲得良好的交通照顧，也透過導入民間資源、公私協力的方式，提供在地民眾留鄉服務，促進地方創生發展。後續請交通部盡快協助其他縣市及生活圈加速推動TPASS月票上路，並持續加強部會資源整合及導入民間力量，提供更多令人感動的幸福巴士服務，讓國人皆能感受到政府最好的照顧。

陳院長指出，三大生活圈TPASS行政院通勤月票上路以來，已有超過56萬人次購買，公共運輸使用人次也高達1,700萬人次，並持續成長中，實施成效相當不錯，顯示國人對於這項政策的支持。院長感謝交通部的努力及各縣市政府的全力配合，讓這項有感的政策在短時間能夠上路啟用，不僅減輕民眾生活負擔，更能達到鼓勵公共運輸、促進節能減碳及都市減壓的效果。後續請交通部持續觀察TPASS使用情形及定期檢討分析政策成效，並盡快協助其他縣市及生活圈加速推動TPASS月票上路，以提供國人更多低廉、便利的通勤服務，擴大政策效益。

在推動偏鄉交通幸福巴士方面，陳院長表示，落實偏鄉行的正義，促進交通平權的幸福巴士，是蔡英文總統上任以來推動的重要政策，偏鄉交通需要投入更多心力改善，讓偏鄉居民在交通上也能得到良好的照顧。近年來交通部非常重視這項課題，積極推動幸福巴士及幸福小黃等措施，成效非常顯著；另外，透過導入民間資源、公私協力也是非常好的服務模式，可以提供在地民眾留鄉服務，促進地方創生發展。後續請交通部持續加強部會資源整合及導入民間力量，透過「在地服務在地」的方式，提供更多令人感動的幸福巴士服務，給偏鄉居民關懷和溫暖，讓國人皆能感受到政府最好的照顧。

［誠徵南投縣幸福巴士駕駛］好消息！只需要「職業駕照」，駕駛不用自備車輛，開公司的車一般的小型車（掛綠牌5-7人座小型車），提供南投縣竹山、鹿谷偏鄉運輸固定路線（公車）/南投縣偏鄉一般旅客及居民共乘叫車。(公車票價包車共乘服務)

工作地點：竹山或鹿谷均可。

改善偏鄉交通—為偏鄉完成最後一哩路/日期：112-07-27資料來源：交通部

改善偏鄉交通 
一、 前言

臺灣偏鄉多重山峻嶺，道路條件不佳，加上人口稀少，傳統客運難以營運，造成當地民眾就醫、就學、通勤、洽公及生活上諸多不便。為落實偏鄉行的正義，政府近年來除投入相關經費改善偏鄉道路外，也從使用者角度思考，以人為本，辦理監理下鄉服務，同時推動幸福巴士，運用多元、彈性之運輸方式，深入偏鄉的每個角落，目前已通車164個鄉鎮，共433條路線，使偏鄉地區公路公共運輸涵蓋率由105年70%，提升至112年91.96%，逐漸補足偏鄉民眾最後一哩行的需求。

二、改善方式及成果（105-112年)

■ 改善偏鄉道路安全
1. 省道建設部分：已投入約116億元，辦理路面改善、明隧道施設、邊坡及路基修復等道路工程，維護用路人安全。
2. 補助型計畫部分：投入約189億元，推動「生活圈道路交通系統建設計畫（公路系統）」及「前瞻基礎建設—提升道路品質（公路系統）」等2項計畫，協助偏鄉道路達成區域均衡，完善整體路網及提升道路品質。

■ 行動監理服務到偏鄉
因應偏鄉民眾監理洽公不易，辦理監理下鄉服務，透過跨機關、跨域方式，協助受理包括機車輔導考照、註銷號牌繳回、安全駕駛、道安酒駕關懷與無照駕駛宣導、汽燃費宣導及繳納、數位體驗等監理服務。 

■ 幸福巴士推升公共運輸
1. 幸福巴士：營運主體以縣市政府或鄉鎮公所為主，部分委託客運業者、計程車業者及當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營，以定班定線並搭配彈性預約服務併行，已通車80個鄉鎮區、281條路線（含47個偏鄉，209條路線）。

偏鄉交通幸福巴士行無礙/日期：112-07-20資料來源：交通環境資源處

交通部於今(20)日行政院院會向陳院長報告「偏鄉交通幸福巴士行無礙」，交通部表示為了落實偏鄉行的正義及照顧偏鄉民行需求，交通部公路總局近幾年積極推動偏鄉幸福巴士及幸福小黃，已將偏鄉公共運輸涵蓋率由105年之70%，提升至112年6月底的91.9%%，另外也鬆綁法規導入民間資源，讓在地個人或團體可以參與公共交通服務，促進地方創生發展，未來將會持續推廣實現交通平權，縮小城鄉差距。

由於偏鄉人口稀少及聚落分散，加上道路條件不佳，傳統公共運輸很難深入到偏鄉服務，所以在105年開始發展非典型的公共運輸服務，即所謂的幸福巴士及幸運小黃，透過多元、彈性的運具與服務模式，並鬆綁相關法令規定，協助地方政府完善偏鄉公共運輸。截至112年6月30日止，公路總局共已推動164個鄉鎮共433條路線(含60個偏鄉，244條路線)幸福巴士或幸福小黃，其中幸福巴士有80個鄉鎮共281條路線(含47個偏鄉，209條路線)，幸福小黃則有84個鄉鎮區共152條路線(含13個偏鄉，35條路線)，相較105年均有大幅成長。

近幾年除了幸福巴士及幸福小黃數量及路線的增加外，為了更有效的運用資源及結合更多的力量來改善偏鄉交通，因此持續精進推動幸福巴士2.0，特色亮點包括法規鬆綁、鼓勵民間資源投入、推廣預約媒合平台、整合政府資源及善用在地資源等，具體作為包括讓在地個人或社會團體可以經營運輸服務、鼓勵民間企業捐贈營運車輛設備及經費、建構預約平台整合人車資源、結合各部會及地方政府資源投入偏鄉交通，以及鼓勵在地個人或團體留鄉服務，結合地方創生讓在地人服務在地人等，目前已經輔導19個鄉鎮區推動幸福巴士或幸福小黃2.0，未來將持續推廣導入，讓偏鄉交通更加暢行無礙。

目前還有少部分偏鄉及原鄉因為地方需求評估及行政協調作業還未推動幸福巴士或幸福小黃，已請交通部公路總局及區域運輸研究中心加強與地方的合作與輔導，如有需求會全力協助地方來推動，以滿足偏鄉最後一哩行的需求及提供鄉親更溫暖、貼心的交通服務。

幸福巴士推動成效

幸福巴士    中寮鄉    鄉親寮-大坑-粗坑-鄉親寮-頂城子    鄉親寮→農會前→八杞仙2→庄頭→廟頂→馬鞍崙→瓦磘頂→福盛村→永樂國小→頂城→淨土寺→大坑→淨土寺→頂城→永樂國小→三塊厝→大石頭→管理所→肉油坑→水堀坪→粗坑→水堀坪→肉油坑→管理所→大石頭→三塊厝→福盛村→瓦磘頂→馬鞍崙→廟頂→庄頭→八杞仙2→農會前→鄉親寮→農會前→八杞仙1→崁頂村→後寮坑→廣興橋→內湖子→廣興→茄苳頂→湖桶路→下城→頂城子    113-07-08

［誠徵南投縣幸福巴士駕駛］好消息！只需要「職業駕照」，駕駛不用自備車輛，開公司的車一般的小型車（掛綠牌5-7人座小型車），提供南投縣竹山、鹿谷偏鄉運輸固定路線（公車）/南投縣偏鄉一般旅客及居民共乘叫車。(公車票價包車共乘服務)

南投縣議會15日召開縣政總質詢，陳宜君、沈夙崢等議員關心南投縣整體交通規劃、台中捷運延伸至南投、交通轉運站及幸福巴士2.0 計畫的推動情形。縣長許淑華表示，南投縣政府成立交通管理所就是要整合並規劃全縣的交通運輸業務，議員關心的各項交通規劃案，縣府都正在全力推動中，期望以大眾運輸方式來因應改善南投交通，也藉此降低碳量排放，符合時代趨勢。

許淑華縣長表示，台中捷運橘線延伸至南投案，在她擔任立委時就已有爭取到經費補助縣府進行南投縣軌道系統整體網路評估計畫，包括台中捷運從霧峰延伸至草屯、中興新村及南投市，以及台鐵集集支線濁水站延伸至南投市區的整體評估，盼形成完整路網，縣府將會在7月完成評估計畫的期初報告。

至於4大交通轉運站，縣府都已在積極規劃推動中，其中南投市交通轉運站，許縣長表示該用地經費縣府今年已編列預算要執行，正在跟用地業者協商，將採協議價購方式辦理，希望能早日完成，讓轉運站能發揮功能，成為南投市的交通轉運中心。

許縣長也強調，改善偏鄉交通、推動幸福巴士2.0(噗噗共乘)計畫是她擔任縣長的政見，南投縣的交通不夠便利，不管是在地居民或是觀光遊客，搭乘客運到站後，後續的到點接送一直以來都缺乏，相當不方便，為改善這最後一哩路，縣府提出幸福巴士2.0 計畫，將由縣府來主導及營運，配合各鄉鎮公所原有的幸福巴士1.0計畫，新增路線給予補強，因應在地就醫、就學及民行需求改善偏鄉交通，並配合4大交通轉運站的設置，由噗噗共乘計畫做轉運接駁與交通串聯，打造偏鄉更便利的交通路網。

南投縣政府交通管理所所長王丞達表示，目前幸福巴士有中央公共運輸計畫的專案補助經費，由各公所執行中，但因有些鄉鎮並未開辦，所以縣府初步規劃以每年2~3鄉鎮方式辦理推廣，導入幸福巴士2.0噗噗共乘模式，遴選合適的客運或計程車業者進駐，以9人座以下的小客車為運具，將車輛引導至轉運站再做轉運接駁，採公車收費方式辦理，8公里內全票收費25元，第一階段推行區域為竹山、名間、鹿谷，預定於今年9月可辦理試營運。

聯絡單位 : 南投縣交通管理所

聯絡人 : 王丞達所長 049-2244759