*桃園缺牌，你的計程車執登不要考桃園的，記得直接報考新北或台北，考上後找劉伯烏處理車行。（更不要考新竹的）
Uber桃園缺牌，你的計程車執業登記證不要考桃園的，堅持要考桃園的就自己處理，已經考桃園的就在桃園隨便找一家計程車行開受僱單，行情價3000元，要敲你竹槓5000元的就找下一家，勸你靠行桃園的你就不要相信，因為桃園很多計程車車行，靠行前山盟海誓，跟司機簽約後就咱暝歹勢。
把桃園執登領出來之後，乖乖去雙北補考地理環境。
*桃園缺牌，你的計程車執登不要考桃園的，記得直接報考新北或台北，考上後找劉伯烏處理車行。
Uber老劉伯烏提醒您不要被計程車行敲竹槓，考照前先Line 老劉伯烏0968875133帶領你關關難過關關過
計程車營業區域劃分
依據交通部101年7月20日交路字第10150105391號令發佈：
一、基隆市－新北市、臺北市、桃園市、宜蘭縣。
二、臺北市－新北市、桃園市、基隆市、宜蘭縣。
三、新北市－臺北市、基隆市、桃園市、宜蘭縣。
四、桃園市－新北市、臺北市、新竹縣、新竹市、基隆市。
五、新竹縣－桃園市、苗栗縣、新竹市。
六、新竹市－桃園市、新竹縣、苗栗縣。
七、苗栗縣－新竹縣、臺中市、新竹市。
八、臺中市－苗栗縣、彰化縣、南投縣。
九、南投縣－臺中市、彰化縣。
十、彰化縣－臺中市、南投縣、雲林縣。
十一、雲林縣－嘉義縣、彰化縣、嘉義市。
十二、嘉義縣－臺南市、雲林縣、嘉義市。
十三、嘉義市－嘉義縣、臺南市、雲林縣。
十四、臺南市－高雄市、嘉義縣、嘉義市。
十五、高雄市－臺南市、屏東縣。
十六、屏東縣－高雄市、臺東縣。
十七、臺東縣－屏東縣、花蓮縣。
十八、花蓮縣－宜蘭縣、臺東縣。
十九、宜蘭縣－新北市、花蓮縣、基隆市、臺北市。
二十、澎湖縣。
如有調整請以交通部最新修正版本為準。
多元計程車大小事，找Uber 博士劉伯烏就順利！
Uber 多元化計程車非官方客服櫃台：Uber 司機實戰手冊，服務超過1萬名以上的多元司機。
服務重點：
1、自用車改爲多元計程車。（多元化計程車無需將車輛烤漆成黃色）
2、台北、新北 計程車行、受僱單、租車、靠行、領紅牌。（執登考新北、台北、基隆）
3、台北市、新北市，合作社入社領牌。
4、Uber多元計程車車輛出租。(Toyota 車輛齊全，汽油車、油電混合車任選）。
5、營業用新車、中古車 專賣。
6、Uber多元化計程車新司機輔導，職業駕照-計程車執業登記證-受僱單-租車-靠行-買車靠行-營業用車保險-入隊輔導。
@"耶和華所賜的福使人富足，並不加上憂慮。" 箴言10:22
1、考過計程車執業登記證，記得馬上找劉伯烏處理靠行的問題：
[推薦好車行]不論您是Uber新手Uber 老司機，有關於計程車行的選擇、買車、租車、靠行，都歡迎您在計程車司機的執業登記證考上後Line 劉伯烏處理，劉伯烏在2021年時服務司機已達6年，line處理司機問題總人數已超過1萬人（是人數，不是人次喔），全部都是親自服務，您可以放膽的line 劉伯烏，您就會發現，YouTube 影片的聲音跟接電話的聲音是一致的，推薦好車行真人服務。
劉伯烏的Line
請加我的LINE！免費通話、免費傳訊，溝通更方便！
劉伯烏多元計程車服務項目：通關密語 : 推薦好車行
1、Uber 多元計程車行的靠行。推薦好車行
2、Uber計程車行的租車。推薦好車行
3、Uber多元計程車買新車/中古車靠行。推薦好車行
4、計程車執業登記證考試資訊。
5、職業駕照原車原地考試駕訓班介紹。
6、免費開台北.新北受僱單。推薦好車行
通關密語 : 「推薦好車行」（有計程車執業登記證才能推薦）
[沒填資料UBER不服務］載客的選多元計程車/新司機想開UBER從哪裏開始？從填基本資料開始！讓UBER認識您！如何加入UBER多元計程車？填寫資料立即加入UBER，1.填問卷資料，讓UBER 公司知道你要跑多元計程車。資料一定要先填，沒填上面的UBER恕不服務。
2.準備一個全新的Mail，行動電話號碼，密碼自己決定，要填真實姓名。
3.進去後「城市」打進去區域是用「選」的。例如打「台北」系統自動跳出一排「信義區」「松山區」任選即可。
4.填完後記得選「多元計程車」，不要點太快，不要點到機車UberEats送餐。
5.您填Uber司機資料很積極的，老司機的服務也會很積極，車停路邊系統下線，放下碗筷專程為你服務；您若填資料很囉唆，已讀不回好像是我在拜託你，好像是我會騙你個資的，我一定會已讀不回，不想回答你的問題。
6.現在就點上面連結填，填完後再加我Line 0968875133 UBER司機資料一定要先填，不填的、不回答的，恕不服務。
*解密Uber 系統深層，乘客、司機配對演算法，即時動態市場供需最佳化計算供需如何平衡？
解密Uber 演算法原則：*解密Uber演算法原則：派車原則、無縫接軌、順風接案。
有關於Über.lyft.Grab.滴滴（這些都是抄襲模仿Uber的）這類所謂的共享經濟共乘經濟，尤其是Über 的他們的背後的一些演算法的機制，以及他們遇到的一些乘客與司機即時配對，當初我覺得大家（台灣的交通部）都多少想的太簡單，所以才有交通部的官員說：「我們也可以做」，然後最後當然是什麼也做不出來，其實派車系統最重要的問題，是你要怎麼把乘客跟司機配對，使那對使用者（乘客vs司機）來講感覺使用很方便，這很簡單嗎？感覺乘客就打開你的App然後你輸入你要去什麼地方？然後Uber App他在告訴你現在附近的Uber 司機幾分鐘會到？在此模型上就是配對最近的就好了，但實際上不然。
你看到第一組(A+B)的B乘客叫車服務的按鈕幾分鐘以後就會有一個A司機來把B接起來？但是在B乘客等待A司機的過程中，因爲隱藏在背後是還有新的人進入，當時若是有其他好幾組的C司機+D乘客又同時間進來，這些組別該如何處理？有沒有現在離你最近的司機可以載你？剛剛配對的那第一組是不是有產生對Über 系統配對最佳化的不良影響？
配對離最近的這一組就好了嗎？不久就會發現，其實如果說乘客進入系統叫車，如果永遠是使用「貪婪演算法」把最近的司機指派給他，其實這樣子是沒有辦法達到整個Uber 系統最佳。
優化等待時間-司機接到單之後，前往搭載乘客上車之前的這段時間，司機是沒錢可以賺的，而且是司機耗油、耗時間，乘客等待耗時間，等得不耐煩，所以這兩組是司機跟乘客配對模組：
第一組：12分鐘
A+B=4分鐘
C+D=8分鐘
第二組：11分鐘
A+D=6分鐘
C+D=5分鐘
第二組重新配置之後，很明顯的第二組對整個Uber 系統最爲有利，這就是Uber 系統在不斷的演算中考慮的條件，當然不會只有這麼簡單的模型，在實務上每一個半徑三公里內司機與乘客變動的供需，都得納入計算，若再加上部分司機啟動精英、樂聚、尊榮「雙開」或「三開」，或是司機啟動「順風」，加上原本系統固定的「無縫接軌」，這些都是可變數，如何在眾多可變數中決定演算法能產生Über 最高獲利模式，這就是Uber 勝出之處。
［無縫接軌］
無縫接軌，隨時可能發生。
無縫接軌的運作理論（原則）就是假設你現在有乘客在車上，這位乘客是從101大樓坐車到台灣大學，你的車子正載著客人前往台大校門口的路上，此時系統台大附近正缺車，而公館夜市剛好有一位乘客需要車，這時候你的Uber 的系統就會響起有客人叫車，你可以選擇接單，然候繼續把車上的客人載往台灣大學校門口，等客人下車後你按照正常程序結束行程之後，馬上繼續前往公館夜市接起第二位客人，這中間司機無等待的時間縫隙，因此叫「無縫接軌」，劉伯烏喜歡這個命名，比起小黃業者說的「背娃娃」，Uber 的「無縫接軌」文雅多了。
這個機制啟動時，第二位Uber 乘客的App上顯示：「您的司機正在完成一趟行程」，「預計幾分鐘之後到達」。
Uber除了「無縫接軌」之外，另一項秘密武器就是「順風機制」。
［順風機制］
一天24小時之內兩次：最佳使用時機為每天的第一趟出門及想要下班的最後一趟。
例如早上從淡水出門，希望第一位客人能拉你進台北市區，晚上累了Uber司機人在松山，希望最後一位客人是往北投的方向，甚至是淡水，這樣就是完美的順風。
雖然順風有其優點，但也是有其缺點，你永遠不知道下一個乘客從哪叫車，也永遠不知道下一個長單乘客往哪個方向？所以就有可能這種順風剛好錯過系統本來要配發給你的長單，這就是「順風」是雙面刃，你會限制自己只能接到某個方向的單，所以不一定是接單機率加倍，只是能往目的地方向優先搶單而已，順風開啟的時候，從你的出發地到目的地是呈現180度角。 車子3公里內，Uber系統優先派單給你，所以等同是放棄你背後180度角方向的訂單？
如果正面之前180度無乘客，因此有時候就可能會逆風取單。
Uber順風機制一天兩次，無法累積，不用也會自動消失，用完了兩次到了晚上12點也會自動回覆。遇到逆風機率比較少，會有逆風通常是，附近沒有車、附近沒有其他plus或Uber 尊榮、或附近沒有適合的Uber 乘客。
以後如果您在什麼地方聽說他們公司也可以寫出跟Uber 一樣的程式出來，您心中暗笑即可，這種話我在某大計程車隊老闆口中，也曾聽過類似的誇口，幾年下來跟交通部一樣，連個影子都沒有。
另外爲什麼Uber 的徵人人資條件裏大量的使用經濟學者？這也是Uber 神秘莫測之處，劉伯烏有機會再說。
留言列表
幸福巴士2.0 (1)