[大都會車隊廣告］心中有疑慮的駕駛想下，殺頭生意有人做，賠錢生意無人問！為什麼 Uber 抽25%而駕駛的實際盈餘仍是計程業中最高？關鍵因素在哪裡？因為 UBER 全部吸收對乘客的優惠，UBER 駕駛100% 收到下圖的車資，不會有任何巧立名目的扣款。

 

 

［Uber 抽25%］真的如大都會車隊的廣告說的？不要開Uber 多元計程車？要去開大都會的多元計程車？

劉伯烏：「殺頭生意有人做，賠錢生意無人問，不要被這廣告洗去。」

在台灣乘客要叫多元計程車，第一個想到「Uber 多元計程車」，所以Uber 多元計程車的駕駛佔了90%，既然Uber 的多元市佔第一，生意會是最差？

如果Uber 駕駛收入少，那為什麼Uber 的駕駛超過15000人（非Uber 官方統計），這麼多的駕駛沒有樹倒猢猻散？反而是不斷的增加駕駛？直逼55688台灣大車隊的小黃駕駛人數，遠遠的把55178大都會車隊、LINE TAXI 、yoxi 人數甩在後面。

 

UBER 駕駛100% 收到下圖的車資，不會有任何巧立名目的扣款。

 

  

 

原因就在於Uber 把全球的計程車收費習慣做了一個改革，把所有的費用攤在陽光下，把乘客給的車資與駕駛對拆25% （Uber)vs. 75%(駕駛）攤在陽光下，所以是Uber 對乘客收25%，Uber駕駛對乘客收75%，如果沒有強大的Uber 系統+高水平的Uber 駕駛開車，我們Uber 駕駛人數能穩居多元計程車的龍頭？這是魚幫水水幫魚的理論，強強聯合的經濟效應結果。

 

試問如果您是乘客，今天要叫車，要坐多元計程車，您第一個會想到那一個叫車系統？叫Uber 對不對？

那您今天要開多元計程車，您覺得台灣大車隊、大都會車隊、Line Taxi 、Yoxi 的多元生意會比Uber 多元計程車好？

 

  

資料圖片為 LINE 群上截圖

 

不要被廣告洗去跑小黃車隊的多元，綁約一年之後（車行是車隊開的）沒生意也不能退隊，因爲計程車車行是計程車車隊開的（車行契約綁約一年），最後白白浪費了一年的時間。

 

  

資料圖片為 LINE 群上截圖

 

Uber 對乘客的優惠全部都由Uber 吸收，其他小黃車隊對乘客的打折，超過一百元的部分，打折的金額全部由小黃駕駛吸收，還規定回車隊簽署同意書，沒簽約的你的單量自然就是少，簽約的打折是你自願的，新手剛進去不會告訴你，等入隊後才知道也來不及了，這就是「廣告」！

 

  

資料圖片為小黃車隊 LINE 群上截圖

 

劉伯烏重申：「殺頭生意有人做，賠錢生意無人問。」Uber 駕駛人數15000名，穩居多元計程車龍頭，Uber 駕駛收入如果不是第一，近年人數會不斷成長？

 

  

資料圖片為小黃車隊 LINE 群上截圖

 

TOYOTA 的油電車，如果不是營業效益最好，TOYOTA 油電車車輛數會不斷的增加？理性的您，不要被車隊的廣告蒙蔽了。

 

  

資料圖片為小黃車隊 LINE 群上截圖

 

［Uber 吸收打折］Uber 對乘客優待時，100%由Uber 自行吸收，駕駛收入不變。想跑多元？Uber 才是王！Uber 多元計程車司機收入才是真正100%不打折。

 

  

 

 

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